智能座舱控制方法、智能座舱、电子设备及存储介质技术

本申请的实施方式提供了一种智能座舱控制方法、智能座舱、电子设备及存储介质。一些实施方式中，智能座舱控制方法包括：确定智能座舱的自动化等级；响应于检测到用户靠近智能座舱，且智能座舱的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第一等级，对舱内环境进行控制；响应于检测到用户靠近智能座舱，且智能座舱的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第二等级，提示用户确认是否对舱内环境进行的控制；响应于接收到用户通过远程控制设备反馈的确认指令，对舱内环境进行控制。本申请的实施方式可提前对舱内环境进行控制，以营造更舒适的舱内环境，使用户体验更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
智能座舱控制方法、智能座舱、电子设备及存储介质


[0001]本申请的实施方式涉及机械制造
，更具体地，涉及一种智能座舱控制方法、智能座舱、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，许多家庭都购买汽车以便出行。而在汽车未使用的过程中，汽车内部形成密闭环境，无法进行空气置换、温度调节等，导致车内环境逐渐变差。
[0003]为改善车内环境，通常需要用户在上车后开启车窗或空调，对车内空气进行置换，这导致用户仍需要面对较差的车内环境，使得用户体验较差。

技术实现思路

[0004]本申请的实施方式提供了一种可至少部分解决现有技术中存在的上述问题的智能座舱控制方法、智能座舱、电子设备及存储介质。
[0005]本申请实施方式的第一方面提供了一种智能座舱控制方法，包括确定智能座舱的自动化等级；响应于检测到用户靠近智能座舱，且智能座舱的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第一等级，对舱内环境进行控制；响应于检测到用户靠近智能座舱，且智能座舱的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第二等级，提示用户确认是否对舱内环境进行的控制；响应于接收到用户通过远程控制设备反馈的确认指令，对舱内环境进行控制。
[0006]本申请实施方式的第二方面提供了一种智能座舱，包括：第一检测装置，用于检测用户是否靠近智能座舱；第二检测装置，用于检测智能座舱的舱内环境信息；通信装置，用于与智能座舱外部的远程控制设备通信；以及控制装置，用于确定智能座舱的自动化等级；以及响应于第一检测装置检测到用户靠近智能座舱，且第二检测装置检测的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第一等级，对舱内环境进行控制；响应于第一检测装置检测到用户靠近智能座舱，且第二检测装置检测的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第二等级，提示用户确认是否对舱内环境进行的控制；响应于通信装置接收到用户通过远程控制设备反馈的确认指令，对舱内环境进行控制。
[0007]本申请实施方式的第三方面提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行如上述实施方式提及的智能座舱控制方法。
[0008]本申请实施方式的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，实现如上述实施方式提及的智能座舱控制方法。
[0009]根据本申请的实施方式，可在检测到用户靠近后，自动检测舱内环境信息，并在舱内环境信息不符合环境要求的情况下，提前对舱内环境进行控制，以营造更舒适的舱内环境，使用户体验更好。智能座舱设置有至少两个自动化等级，可根据智能座舱自动化等级灵
活触发对舱内环境的控制，使得对智能座舱的控制更灵活，更贴合用户需求。除此之外，若自动化等级为第二等级，智能座舱在接收到用户反馈的确认指令后再对舱内环境进行控制，可减少用户多次靠近智能座舱而不进舱的情况下，智能座舱频繁开启对舱内环境的控制流程或者过早开启舱内环境的控制流程而造成的资源损耗。
附图说明
[0010]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显。其中：
[0011]图1是根据本申请一些实施方式的可以应用本申请的实施方式提及的智能座舱控制方法的示例性系统架构；
[0012]图2是根据本申请的一些实施方式的智能座舱的结构示意图；
[0013]图3是根据本申请一些实施方式的智能座舱控制方法的流程示意图；
[0014]图4是根据本申请的一些实施方式的确定自动化等级的子步骤的流程示意图；
[0015]图5是根据本申请的另一些实施方式的确定自动化等级的子步骤的流程示意图；
[0016]图6是根据本申请的又一些实施方式的确定自动化等级的子步骤的流程示意图；
[0017]图7a和图7b是根据本申请的一些实施方式的用户轨迹的示意图；
[0018]图8是根据本申请的另一些实施方式的智能座舱的结构示意图；
[0019]图9是根据本申请的一些实施方式的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了更好地理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。表述“和/或”包括相关联的所列项目中的一个或多个的任何和全部组合。
[0021]应注意，在本说明书中，第一、第二、第三等的表述仅用于将一个特征与另一个特征区域分开来，而不表示对特征的任何限制，尤其不表示任何的先后顺序。因此，在不背离本申请的教导的情况下，本申请中讨论的第一等级亦可称为第二等级，第一概率区间亦可称为第二概率区间
……
反之亦然。
[0022]还应理解的是，诸如“包括”、“包括有”、“具有”、“包含”和/或“包含有”等表述在本说明书中是开放性而非封闭性的表述，其表示存在所陈述的特征、元件和/或部件，但不排除一个或多个其它特征、元件、部件和/或它们的组合的存在。此外，当诸如“...中的至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，其修饰整列特征，而非仅仅修饰列表中的单独元件。此外，当描述本申请的实施方式时，使用“可”表示“本申请的一个或多个实施方式”。并且，用语“示例性的”旨在指代示例或举例说明。
[0023]除非另外限定，否则本文中使用的所有措辞(包括工程术语和科技术语)均具有与本申请所属领域普通技术人员的通常理解相同的含义。还应理解的是，除非本申请中有明确的说明，否则在常用词典中定义的词语应被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义一致的含义，而不应以理想化或过于形式化的意义解释。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。另外，除非明确限定或与上下文相矛盾，否则本申请所记载的方法中包含的具体步骤不必限于所记载的顺序，而可以任意顺序执行或并行地执行。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]此外，在本申请中当使用“连接”或“联接”时可表示相应部件之间为直接的接触或间接的接触，除非有明确的其它限定或者能够从上下文推导出的除外。
[0026]图1是根据本申请一些实施方式的可以应用本申请的实施方式提及的智能座舱控制方法的示例性系统架构。
[0027]如图1所示，系统架构可例如包括智能座舱11和远程控制设备12。智能座舱11和远程控制设备12相互之间可通过网络进行通信。网络可例如包括各种连接类型，例如有线、无线通信链路或者光纤电缆等等。远程控制设备12可例如包括但不限于智能座舱的钥匙等等。用户可通过远程控制设备12与智能座舱11交互，以接收或发送指令等，以控制智能座舱11内的如智能座舱的空调、智能座舱的窗户等设备的执本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能座舱控制方法，其特征在于，包括：确定智能座舱的自动化等级；以及响应于检测到用户靠近所述智能座舱，且所述智能座舱的舱内环境信息不符合环境要求，且确定的自动化等级为第一等级，对舱内环境进行控制；响应于检测到用户靠近所述智能座舱，且所述智能座舱的舱内环境信息不符合所述环境要求，且所述确定的自动化等级为第二等级，提示所述用户确认是否对舱内环境进行的控制；响应于接收到所述用户通过远程控制设备反馈的确认指令，对舱内环境进行控制。2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的位置信息确定所述自动化等级。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述根据所述智能座舱的位置信息确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的位置信息，获取所述智能座舱当前停放的位置的进舱概率，所述进舱概率指示在检测到用户靠近所述智能座舱后的预设时间内检测到用户进舱的概率；以及响应于所述进舱概率属于第一概率区间，确定所述自动化等级为所述第一等级；响应于所述进舱概率属于第二概率区间，确定所述自动化等级为所述第二等级；其中，所述第一概率区间中的数值均大于所述第二概率区间中的数值。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述方法还包括：响应于接收到概率计算指令，至少获取所述智能座舱的用户行为数据，所述用户行为数据指示所述智能座舱检测到用户靠近的次数，以及所述智能座舱在检测到用户靠近后的预设时间内检测到所述用户进舱的次数；以及至少根据所述智能座舱的用户行为数据计算所述智能座舱当前停放的位置的进舱概率。5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述根据所述智能座舱的位置信息确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的位置信息确定所述智能座舱当前停放的位置所属的地点类型；响应于所述智能座舱当前停放的位置所属的地点类型为第一地点类型，确定所述自动化等级为所述第一等级；响应于所述智能座舱当前停放的位置所属的地点类型为第二地点类型，确定所述自动化等级为所述第二等级。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述第一地点类型和所述第二地点类型由厂商或用户设置。7.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的周围环境信息确定所述自动化等级。8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述根据所述智能座舱的周围环境信息确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的周围环境信息和预设的环境复杂度计算规则，确定所述智能座舱的环境复杂度；以及响应于所述智能座舱的环境复杂度属于第一复杂度区间，确定所述自动化等级为所述
第一等级；响应于所述智能座舱的环境复杂度属于第二复杂度区间，确定所述自动化等级为所述第二等级；其中，所述第一复杂度区间中的数值均小于所述第二复杂度区间中的数值。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述环境复杂度至少根据人流密集度、舱外空气质量和气象条件中的一个确定。10.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述自动化等级包括：根据所述智能座舱的型号确定自动化等级。11.根据权利要求1所述的方法，其中，所述对舱内环境进行控制包括：根据所述用户和所述智能座舱之间的人舱距离确定控制指令；以及通过执行所述控制指令对所述舱内环境进行控制。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述根据所述用户和所述智能座舱之间的人舱距离确定控制指令包括：响应于所述人舱距离属于第一距离区间，确定控制对象为所述智能座舱的空调的控制指令；响应于所述人舱距离属于第二距离区间，确定控制对象为所述智能座舱的空调和所述智能座舱的窗户的控制指令；其中，所述第一距离区间中的数值均大于所述第二距离区间中的数值。13.根据权利要求11所述的方法，其中，所述根据所述用户和所述智能座舱之间的人舱距离确定控制指令包括：根据所述用户和所述智能座舱的人舱距离，以及预设的人舱距离和窗户下摇距离的约束关系，确定窗户下摇距离；以及根据所确定的窗户下摇距离确定所述控制指令，以指示智能座舱的窗户下摇所确定的窗户下摇距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁桂桂，
申请(专利权)人：博泰车联网南京有限公司，
类型：发明
国别省市：