【技术实现步骤摘要】
本申请涉及但不限于设备散热领域，尤其涉及一种车载终端及车辆。
技术介绍
1、随着车载终端承担的功能越来越多，车载终端的算力日趋强大，对应的车载终端在运行时发热量也更大，因此需要相适应的散热组件对车载终端进行散热。
技术实现思路
1、第一方面，本申请的一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，导热路径多、热流密度低、导热效率高、散热效果好。
2、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，热管设置在容纳槽中，热管可以提高热量传导效率，从而提升散热组件的散热效果，可以减少散热组件的空间占用，此外，导热件还能对热管形成保护，降低热管被挤压磕碰的可能性。
3、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，导热件的第一表面和热管的第二表面齐平，使得散热件的结构更加规整，便于三者的连接。
4、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，热管的第二径向尺寸小于第一径向尺寸，能够减少热管沿第二径向的空间占用，且在热管径向截面不变的情况下，使得热管与散热件的接触面积更大，以提高热量传递效率。
5、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，容纳槽的槽壁抵接于热管，从而对热管进行限位，提高热管的稳固性，避免热管晃动对热量传递带来不利影响。
6、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，通过弯折段和平直段的交替设置，使得热管在有限的长度范围内能铺展出更大的面积，以提高热管和导热件的接触面积，有利于热管将热
7、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，导热件通过延伸部伸入壳体中，直接与壳体中的发热部件接触，相比于导热件通过壳体间接导热的方案，导热路径更短，热量能够更集中的传递至导热件。
8、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，延伸部对应热管的延伸路径设置，使得延伸部距离热管的距离更短，有利于延伸部快速将热量传递至热管。
9、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，通过设置气流发生器，提升散热件位置的空气流速，从而提高散热效率，且在气流发生器和散热件之间设置降噪间隙，形成气流缓冲区域，有效降低气流扰动带来的噪音。
10、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，盖体和壳体之间形成气流通道，可以有效将气流汇聚，从而提高对气流的利用率，进而提高散热效率。
11、本申请的另一个目的在于提供一种车载终端，其优势在于，第一散热鳍片的间距较小，布设更加密集，单位体积内可以布设更多的第一散热鳍片，从而增加散热件与外界的接触面积，有利于提升散热效果。
12、为实现上述目的，本申请实施例提供的车载终端，包括壳体和散热组件，散热组件包括导热件、热管和散热件，导热件连接于壳体，散热件连接于导热件远离壳体一侧，热管设置在导热件和散热件之间，且热管的相对两侧分别连接于导热件和散热件。
13、本申请实施例中，导热件和散热件之间还设置有热管，导热件、热管和散热件三者相互连接，在热管传递热量的基础上，导热件也能直接将热量传递至散热件，导热路径多，热量传递效率高；此外，热管还能够将热量传递至导热件的不同位置，使得热量在导热件上的分布更加均匀，降低热流密度，从而提高热量传递效率，进而提高散热效率。
14、第二方面，本申请的另一个目的在于提供一种车辆，其优势在于，包括车体和车载终端，车载终端设置在车体中，由于本申请的车辆包括第一方面的车载终端，从而使得车载终端的散热效果更好，性能受温度影响更小。
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1.一种车载终端，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述导热件朝向所述散热件的一侧开设有容纳槽，所述热管设置在所述容纳槽中。
3.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述导热件包括朝向所述散热件的第一表面，所述热管包括朝向所述散热件的第二表面，所述第一表面和所述第二表面均贴合所述散热件，且所述第一表面和所述第二表面齐平设置。
4.根据权利要求3所述的车载终端，其特征在于，所述热管沿平行所述第一表面的方向具有第一径向尺寸，所述热管沿垂直所述第一表面的方向具有第二径向尺寸，所述第二径向尺寸小于所述第一径向尺寸。
5.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述容纳槽的槽壁至少沿所述热管的径向抵接于所述热管。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述热管包括平直段和弯折段，所述平直段和所述弯折段沿所述热管的长度方向交替设置。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述壳体对应所述导热件位置开设有通孔，所述导热件包括伸入所述通孔的延伸部
8.根据权利要求7所述的车载终端，其特征在于，至少一个所述延伸部对应所述热管的延伸路径设置。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的车载终端，其特征在于，还包括气流发生器，所述气流发生器连接于所述壳体靠近所述散热件一侧，所述气流发生器用于产生朝向所述散热件的气流；
10.根据权利要求9所述的车载终端，其特征在于，所述散热组件还包括盖体，所述盖体连接于所述壳体，且所述盖体和所述壳体之间形成有气流通道，所述气流发生器和所述散热件依次设置于所述气流通道内。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述散热件包括第一散热鳍片，相邻两个所述第一散热鳍片的间距小于等于3毫米。
12.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载终端，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载终端，其特征在于，所述导热件朝向所述散热件的一侧开设有容纳槽，所述热管设置在所述容纳槽中。
3.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述导热件包括朝向所述散热件的第一表面，所述热管包括朝向所述散热件的第二表面，所述第一表面和所述第二表面均贴合所述散热件，且所述第一表面和所述第二表面齐平设置。
4.根据权利要求3所述的车载终端，其特征在于，所述热管沿平行所述第一表面的方向具有第一径向尺寸，所述热管沿垂直所述第一表面的方向具有第二径向尺寸，所述第二径向尺寸小于所述第一径向尺寸。
5.根据权利要求2所述的车载终端，其特征在于，所述容纳槽的槽壁至少沿所述热管的径向抵接于所述热管。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车载终端，其特征在于，所述热管包括平直段和弯折段，所述平直段和所述弯折段沿所述热管的长度方向交替设置。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：饶威，徐海俊，
申请(专利权)人：博泰车联网南京有限公司，
类型：新型
国别省市：
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