一种车载空调的供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载空调的供电系统，包括下支座，下支座上侧卡设有供电电源，供电电源上侧开设有上支座，下支座一侧安装有第一定位筒，上支座两端下侧安装有第二定位筒，且第一定位筒和第二定位筒之间螺纹安装有定位杆，下支座下侧两端安装有下支脚，下支脚内部横向滑动设有的横向定位板，横向定位板两端分别安装有第一稳固支板和第二稳固支板，本实用新型专利技术通过将供电电源两端卡设在下支座和上支座之间，且下支座和上支座之间通过第一定位筒、第二定位筒和定位杆连接固定，使得便于对供电电源外侧进行安装防护处理，而且供电电源拆装方便快捷，从而便于提高供电系统供电使用的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空调的供电系统


[0001]本技术涉及车载空调
，具体是一种车载空调的供电系统。

技术介绍

[0002]汽车作为一种交通工具，得到了长足的发展。现今世界上，节能、环保、紧凑型的经济型轿车倍受消费者的青睐，发展经济型轿车产业更受到各国政府的鼓励和支持。各轿车制造商也大力推出各种小型车以迎合市场的需求。汽车空调是由汽车发电机提供电力，但是这样使得使用空调时会增加耗油量，而且部分车载空调采用独立的电源进行供电。
[0003]现有技术中申请号为CN201810469313.X的独立电源的车载空调，包括空调本体、冷风出风口、热风出风口、蓄电池、独立电源、电源线，在正常行驶中，也可以通过设置在车顶的太阳能电池板为空调本体提供能源，从而减少车辆本身的空调的制冷压力，降低了油耗。另外，当冬季需要为车辆内部加热时，可以将空调本体反向设置，即将热风出风口朝向车辆内部，即可达到为车辆内部加热的目的，但是，不便于对供电电源外侧进行安装防护处理，而且供电电源拆装费时费力，从而影响采用独立电源系统供电使用的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载空调的供电系统，以解决现有技术中不便于对调控旋钮外部清洁消毒处理，调控旋钮外部沾有大量灰尘和细菌，从而影响车载空调的供电系统使用的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载空调的供电系统，包括下支座，所述下支座上侧卡设有供电电源，所述供电电源上侧开设有上支座，所述下支座一侧安装有第一定位筒，所述上支座两端下侧安装有第二定位筒，且第一定位筒和第二定位筒之间螺纹安装有定位杆，所述下支座下侧两端安装有下支脚，所述下支脚内部横向滑动设有的横向定位板，下支脚一侧螺纹安装有锁定螺栓，所述横向定位板两端分别安装有第一稳固支板和第二稳固支板。
[0006]进一步的，所述下支座一侧开设有第一定位槽，所述上支座一侧开设有第二定位槽。
[0007]进一步的，所述定位杆内中部安装有定位圈，且定位圈内部开设有通孔。
[0008]进一步的，所述定位杆外侧开设有第一外螺纹和第二外螺纹，且第一外螺纹与第二定位筒的内螺纹螺纹连接，第二外螺纹与第一定位筒内部的内螺纹螺纹连接，且第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反。
[0009]进一步的，所述第一稳固支板与横向定位板一体设置，所述第二稳固支板与横向定位板一端垂直设置，第一稳固支板内部开设有定位孔。
[0010]进一步的，所述下支座下侧开设有限位滑槽，且第二稳固支板一端与限位滑槽滑动设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过将供电电源两端卡设在下支座和上支座之间，且下支座和上支座之间通过第一定位筒、第二定位筒和定位杆连接固定，使得便于对供电电源外侧进行安装防护处理，而且供电电源拆装方便快捷，从而便于提高供电系统供电使用的安全性。
[0013]2、本技术通过下支脚内部横向滑动设有的横向定位板，下支脚一侧螺纹安装有锁定螺栓，横向定位板两端分别安装有第一稳固支板和第二稳固支板，使得能够提高下支脚下侧两端支撑使用的稳定性，而且可以根据需要调节第一稳固支板和第二稳固支板的横向使用位置，满足供电电源下端不同宽度的支撑使用处理，有利于提高供电电源下部支撑使用的稳定性。
[0014]3、本技术通过定位杆外侧开设有第一外螺纹和第二外螺纹，且第一外螺纹与第二定位筒的内螺纹螺纹连接，第二外螺纹与第一定位筒内部的内螺纹螺纹连接，且第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反，使得通过旋转调节定位杆，从而能够对第一定位筒和第二定位筒相向移动调节，进而便于对上支座进行安装固定处理。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术的横向定位板横向调节结构示意图；
[0018]图3为本技术的横向定位板结构示意图。
[0019]图中：1、下支座；2、供电电源；3、第一定位槽；4、第二定位槽；5、第一定位筒；6、第二定位筒；7、定位杆；8、定位圈；9、下支脚；10、横向定位板；11、第二稳固支板；12、限位滑槽；13、第一稳固支板；14、锁定螺栓；15、定位孔； 16、上支座；17、第一外螺纹；18、第二外螺纹。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种车载空调的供电系统，包括下支座1，下支座1上侧卡设有供电电源 2，供电电源2上侧开设有上支座16，便于对供电电源2上下两端进行卡接防护处理，下支座1一侧安装有第一定位筒5，上支座16两端下侧安装有第二定位筒6，且第一定位筒5和第二定位筒6之间螺纹安装有定位杆7，使得便于对供电电源2外侧进行安装防护处理，而且供电电源拆装方便快捷，从而便于提高供电系统供电使用的安全性，下支座1下侧两端安装有下支脚 9，下支脚9内部横向滑动设有的横向定位板10，下支脚9一侧螺纹安装有锁定螺栓14，横向定位板10两端分别安装有第一稳固支板13和第二稳固支板11，使得能够提高下支脚9下侧两端支撑使用的稳定性，而且可以根据需要调节第一稳固支板13和第二稳固支板11的横向使用位置，满足供电电源2下端不同宽度的支撑使用处理，有利于提高供电电源2下部支撑使用的稳定性。
[0022]优选的，下支座1一侧开设有第一定位槽3，上支座16一侧开设有第二定位槽4，使得便于对供电电源2上下两端进行卡接防护处理。
[0023]优选的，定位杆7内中部安装有定位圈8，且定位圈8内部开设有通孔，使得便于对定位杆7进行旋转调节处理。
[0024]优选的，定位杆7外侧开设有第一外螺纹17和第二外螺纹 18，且第一外螺纹17与第二定位筒6的内螺纹螺纹连接，第二外螺纹18与第一定位筒5内部的内螺纹螺纹连接，且第一外螺纹17和第二外螺纹18的螺纹方向相反，使得通过旋转调节定位杆7，从而能够对第一定位筒5和第二定位筒6相向移动调节，进而便于对上支座16进行安装固定处理。
[0025]优选的，第一稳固支板13与横向定位板10一体设置，第二稳固支板11与横向定位板10一端垂直设置，第一稳固支板 13内部开设有定位孔15，使得便于通过螺钉对第一稳固支板13 进行安装固定处理。
[0026]优选的，下支座1下侧开设有限位滑槽12，且第二稳固支板11一端与限位滑槽12滑动设置，使得能够对第二稳固支板 11一端进行滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载空调的供电系统，包括下支座(1)，其特征在于：所述下支座(1)上侧卡设有供电电源(2)，所述供电电源(2)上侧开设有上支座(16)，所述下支座(1)一侧安装有第一定位筒(5)，所述上支座(16)两端下侧安装有第二定位筒(6)，且第一定位筒(5)和第二定位筒(6)之间螺纹安装有定位杆(7)，所述下支座(1)下侧两端安装有下支脚(9)，所述下支脚(9)内部横向滑动设有的横向定位板(10)，所述横向定位板(10)两端分别安装有第一稳固支板(13)和第二稳固支板(11)。2.根据权利要求1所述的一种车载空调的供电系统，其特征在于：所述下支座(1)一侧开设有第一定位槽(3)，所述上支座(16)一侧开设有第二定位槽(4)。3.根据权利要求1所述的一种车载空调的供电系统，其特征在于：所述定位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐靖，
申请(专利权)人：江苏新安电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：