一种新能源矿卡热管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车热管理技术领域，具体为一种新能源矿卡热管理装置，包括车头、驾驶室、输温管、电动机和传动器，所述车头的顶部架设有驾驶室，所述驾驶室侧壁连接有输温管；所述传导机构包括导热铜管，所述导热铜管套设在传动杆外壁，两组所述导热铜管之间固定有输出管，所述输出管的表面固定有第一连接管，所述第一连接管远离传动器的一侧设置有吸风泵，所述吸风泵远离传动器的一端通过第二连接管与三通换向阀连接。本实用新型专利技术能够解决现有技术中电动机热能得不到有效利用，系统能耗高，经济效益低的问题，在给驾驶室制热时，将电动机循环回路中的热量传递给驾驶室进行有效的利用，以节省电能。以节省电能。以节省电能。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源矿卡热管理装置


[0001]本技术涉及汽车热管理
，具体为一种新能源矿卡热管理装置。

技术介绍

[0002]目前大多数新能源矿卡电机热管理，空调系统相互独立。电机冷却基本采用液冷方案，利用散热器给冷却液散热降温，降温后的冷却液给电机和电机控制器散热。驾驶室空调系统降温采用压缩机，驾驶室制热采用PTC给冷却液加热，水泵将冷却液送至蒸发器，蒸发风机将热量带出，比如公开号为CN216942596U的授权的专利技术创造的一种纯电矿卡的空调采暖和液压油热管理系统，包括安装在驾驶室的室内机和水加热器，还包括散热器总成、液压系统和油水换热器，所述液压系统与散热器总成组成第一循环管路，所述油水换热器与液压系统组成第二循环管路，所述油水换热器、水加热器和室内机组成第三循环管路，第一循环管路中的液压油通过散热器总成散热，所述第二循环管路中的液压油与第三循环管路中的水通过油水换热器换热。本技术在空调采暖系统和液压油热管理系统中增加一个油水换热器，实现液压系统和空调采暖系统的热传递，使两个系统温度均衡节能。
[0003]现有的技术中新能源矿卡热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源矿卡热管理装置，包括车头（1）、驾驶室（21）、输温管（22）、电动机（23）和传动器（24），其特征在于：车头（1），所述车头（1）的顶部架设有驾驶室（21），所述驾驶室（21）侧壁连接有输温管（22），所述车头（1）内部设置有电动机（23），所述电动机（23）侧壁固定有传动器（24），所述传动器（24）两侧设置有传动杆（25）；传导机构（3），所述传导机构（3）包括导热铜管（31），所述导热铜管（31）套设在传动杆（25）外壁，两组所述导热铜管（31）之间固定有输出管（32），所述输出管（32）的表面固定有第一连接管（33），所述第一连接管（33）远离传动器（24）的一侧设置有吸风泵（34），所述吸风泵（34）远离传动器（24）的一端通过第二连接管（35）与三通换向阀（36）连接，所述三通换向阀（36）远离传动器（24）的一侧连接有第三连接管（37），所述第三连接管（37）远离三通换向阀（36）的一侧与冷凝器（41）连接，所述冷凝器（41）侧壁设置有第五连接管（39），且第五连接管（39）远离冷凝器（41）的一侧与三通换向阀（36）连接，所述第三连接管（37）的表面连接有第四连接管（38），所述第四连接管（38）远离第三连接管（37）的一侧固定有第一连接盒（45），所述第一连接盒（45）侧壁设置有第二连接盒（46），所述第二连接盒（46）侧壁与输温管（22）连接；过滤机构（5），所述过滤机构（5）包括固定板（51），所述固定板（51）固定在第一连接盒（45）内壁。2.根据权利要求1所述的一种新能源矿卡热管理装置，其特征在于：所述导热铜管（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：武周鹏，朱耀占，叶永旺，宋伟康，孙中江，
申请(专利权)人：河南跃薪时代新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：