【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车座压力检测，具体是一种电动助力车车座压力检测机构。
技术介绍
1、电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。电动助力车后车座具有一定的载物载人能力，但是，当载物载人超重时，易影响电动助力车使用的安全性。
2、现有技术中申请号为201711345952.7的一种防止小孩操作的电动车，该电动车具有识别功能，能避免小孩私自驾驶电动车给自己和他人造成的安全隐患。但是，不能对后车座上载物的重量进行检测和预警处理，当载物载人超重时，易影响电动助力车使用的安全性，而且后车座下部支撑的稳定性较差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动助力车车座压力检测机构，以解决现有技术中不能对后车座上载物的重量进行检测和预警处理，当载物载人超重时，易影响电动助力车使用的安全性，而且后车座下部支撑的稳定性较差问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动助力车车座压力检测机构，包括电动助力车体，所述电动助力车体一端设有后固定车座板，所述后固定车座板下侧通过稳固支架和立柱与电动助力车体后端轴座固定连接，所述立柱上下两端分别设有上加强片和下加强片，所述后固定车座板上侧开设有凹槽，且凹槽内通过丝杠滑动设有活动车座板，所述活动车座板上侧通过压力传感器设有承重板，所述电动助力车体外侧设有控制器和报警器，且压力传感器的输出端与控制器的输入端
3、进一步的，所述稳固支架设置成倒u型件，且立柱垂直焊接在稳固支架一侧中部。
4、进一步的，所述上加强片两侧分别与稳固支架和立柱一侧固定焊接，所述下加强片分别与立柱和电动助力车体后端轴座一侧固定焊接。
5、进一步的，所述丝杠包括旋转设置在凹槽一侧第一滑槽内的丝杆，所述活动车座板一端外侧通过第一滑块与丝杆螺纹设置，所述丝杆一端设有调节手柄。
6、进一步的，所述凹槽另一侧开设有第二滑槽，且第二滑槽内设有导向杆，且活动车座板一端外侧通过第二滑块与导向杆滑动设置。
7、进一步的，所述活动车座板设置成矩形合金板，且活动车座板一端上侧设有限位凸起。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过活动车座板上侧通过压力传感器设有承重板，电动助力车体外侧设有控制器和报警器，且压力传感器的输出端与控制器的输入端电性连接，控制器的输出端与报警器的输入端电性连接，压力传感器能够感知后车座上载物的重量，当后车座载物重量超过额定值时，压力传感器将信号传递给控制器，控制器将控制报警器发出警报声进行预警，防止后车座载物过重影响行驶的安全。
10、2、本技术而且后固定车座板下侧通过稳固支架和立柱与电动助力车体后端轴座固定连接，立柱上下两端分别设有上加强片和下加强片，上加强片两侧分别与稳固支架和立柱一侧固定焊接，下加强片分别与立柱和电动助力车体后端轴座一侧固定焊接，使得后车座下部支撑稳定性较高，载物能力较强，提高后车座载物使用的安全性。
11、3、本技术通过后固定车座板上侧开设有凹槽，且凹槽内通过丝杠滑动设有活动车座板，使得通过丝杠可驱动活动车座板相对于后固定车座板移动调节，从而能够延伸后固定车座板的纵向载物空间，从而满足不同宽度的后车座载物载人使用处理，提高了使用灵活性。
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1.一种电动助力车车座压力检测机构，包括电动助力车体(1)，其特征在于：所述电动助力车体(1)一端设有后固定车座板(2)，所述后固定车座板(2)下侧通过稳固支架(7)和立柱(8)与电动助力车体(1)后端轴座固定连接，所述立柱(8)上下两端分别设有上加强片(9)和下加强片(10)，所述后固定车座板(2)上侧开设有凹槽(11)，且凹槽(11)内通过丝杠滑动设有活动车座板(3)，所述活动车座板(3)上侧通过压力传感器(6)设有承重板(5)，所述电动助力车体(1)外侧设有控制器(19)和报警器(20)，且压力传感器(6)的输出端与控制器(19)的输入端电性连接，控制器(19)的输出端与报警器(20)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述稳固支架(7)设置成倒U型件，且立柱(8)垂直焊接在稳固支架(7)一侧中部。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述上加强片(9)两侧分别与稳固支架(7)和立柱(8)一侧固定焊接，所述下加强片(10)分别与立柱(8)和电动助力车体(1)后端轴座一
4.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述丝杠包括旋转设置在凹槽(11)一侧第一滑槽(14)内的丝杆(16)，所述活动车座板(3)一端外侧通过第一滑块(15)与丝杆(16)螺纹设置，所述丝杆(16)一端设有调节手柄(17)。
5.根据权利要求4所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述凹槽(11)另一侧开设有第二滑槽(12)，且第二滑槽(12)内设有导向杆(18)，且活动车座板(3)一端外侧通过第二滑块(13)与导向杆(18)滑动设置。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述活动车座板(3)设置成矩形合金板，且活动车座板(3)一端上侧设有限位凸起(4)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动助力车车座压力检测机构，包括电动助力车体(1)，其特征在于：所述电动助力车体(1)一端设有后固定车座板(2)，所述后固定车座板(2)下侧通过稳固支架(7)和立柱(8)与电动助力车体(1)后端轴座固定连接，所述立柱(8)上下两端分别设有上加强片(9)和下加强片(10)，所述后固定车座板(2)上侧开设有凹槽(11)，且凹槽(11)内通过丝杠滑动设有活动车座板(3)，所述活动车座板(3)上侧通过压力传感器(6)设有承重板(5)，所述电动助力车体(1)外侧设有控制器(19)和报警器(20)，且压力传感器(6)的输出端与控制器(19)的输入端电性连接，控制器(19)的输出端与报警器(20)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检测机构，其特征在于：所述稳固支架(7)设置成倒u型件，且立柱(8)垂直焊接在稳固支架(7)一侧中部。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车车座压力检...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆新芳，
申请(专利权)人：江苏新安电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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