一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩制造技术

一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，它涉及一种气缸罩。本实用新型专利技术为了解决现有气缸罩存在重量大，以及易与运动部件之间产生大量噪音的问题。本实用新型专利技术的包括顶板(1)、侧壁(2)和加强筋(3)，侧壁(2)围设在顶板(1)上，顶板(1)和侧壁(2)的厚度均为6mm，加强筋(3)固定安装在顶板(1)上并与侧壁(2)连接，其中，加强筋(3)包括多根筋条(3

【技术实现步骤摘要】
一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩


[0001]本技术涉及一种轻量化降噪气缸罩，具体涉及一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩。

技术介绍

[0002]随着柴油机对功率密度和经济性能要求的提升，柴油机的重量需要最大程度地降低，但重量的降低往往意味着强度和可靠度的下降，因此在保证强度和可靠性指标的前提下，降低结构重量，成为柴油机设计的重要指标之一。
[0003]公告号为CN201696160U，专利名称为冲压结构的柴油机气缸罩盖，该柴油机气缸罩盖采用冲压的方式生产的，具有缩短生产工序、提高生产效率，以及适用于柴油机所有规格的气缸罩盖的生产。但是，该气缸罩由于其生产工艺的限制，该气缸罩底部的加强筋为十字形，同时还有内凹的连接座体，这些都增加了真个柴油机的重量。不符合目前对柴油机设计的指标。
[0004]另外，由于柴油机包含固定部件及运动部件，运动部件，其中运动部件工作时会产生大量噪音，因此在保证发动机强度和可靠性的前提下，减少噪音的产生，成为柴油机设计的重要性能指标之一。而且六缸柴油发动机存在寿命冗余过高，结构重量过大，产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，其特征在于：它包括顶板(1)、侧壁(2)和加强筋(3)，侧壁(2)围设在顶板(1)上，顶板(1)和侧壁(2)的厚度均为6mm，加强筋(3)固定安装在顶板(1)上并与侧壁(2)连接，其中，加强筋(3)包括多根筋条(3
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1)，多根筋条(3
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1)以顶板(1)的中部为中心点，向外分散性辐射，且多根筋条(3
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1)交于所述中心点。2.根据权利要求1所述一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，其特征在于：顶板(1)上设有一个注油孔(6)和两个安装孔(7)，两个安装孔(7)对称安装在注油孔(6)的两侧。3.根据权利要求2所述一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，其特征在于：安装孔(7)的孔径小于注油孔(6)的孔径。4.根据权利要求3所述一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，其特征在于：侧壁(2)的开口侧四角设有四个安装耳(4)。5.根据权利要求4所述一种用于六缸高速柴油机的轻量化降噪气缸罩，其特征在于：安装耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪峰，王安林，洪增元，崔永亮，于鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：