一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，涉及发动机技术领域，具体包括壳体，壳体的顶部设有轴盖板，轴盖板覆盖在壳体开口处，壳体的顶部开设有容纳槽，容纳槽内置有衬垫，轴盖板底部接触于衬垫顶部，且与衬垫密封配合，轴盖板顶部边缘均等距开设有若干安装孔，安装孔内部置有紧固螺栓，衬垫的顶部等距开设有若干通孔，紧固螺栓贯穿通孔，并与通孔滑动配合，容纳槽底端均等距开设有若干螺纹凹槽，紧固螺栓底部置于螺纹凹槽内。本申请通过衬垫可将轴盖板与壳体之间的间隙密封住，再通过限位框对轴盖板和壳体之间进行限位，减小轴盖板与壳体之间的磨损，从而可避免发生漏油，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，作用是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，并向外输出动力。凸轮轴是发动机的关键零件之一，凸轮轴被多种不同类型的凸轮轴盖固定在发动机缸体上，不同部位的凸轮轴盖作用不同，结构形式也多种多样，现有的凸轮轴盖组合件在安装时，仅通过紧固螺栓将凸轮轴盖固定在发动机壳体上，由于发动机在使用过程中会产生震动，从而导致凸轮轴盖与壳体连接部位会发生相对位移，从而造成磨损，进而导致漏油现象，使用效果较差，且在通过凸轮轴盖对凸轮轴添加润滑油时，由于注油孔孔径较小，极易被油污堵塞，影响润滑，为此，我们提出一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，解决了现有发动机凸轮轴盖在安装时，仅通过紧固螺栓进行固定，导致在使用过程中发动机轴盖与发动机壳体之间会产生摩擦，从而导致漏油现象发生，使用效果较差的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，涉及发动机
，具体包括壳体，壳体的顶部设有轴盖板，轴盖板覆盖在壳体开口处，壳体的顶部开设有容纳槽，容纳槽内置有衬垫，轴盖板底部接触于衬垫顶部，且与衬垫密封配合；
[0005]轴盖板顶部边缘均等距开设有若干安装孔，安装孔内部置有紧固螺栓，衬垫的顶部等距开设有若干通孔，紧固螺栓贯穿通孔，并与通孔滑动配合，容纳槽底端均等距开设有若干螺纹凹槽，紧固螺栓底部置于螺纹凹槽内，且与螺纹凹槽螺纹配合，所述壳体的顶部延伸设有裙边，轴盖板底部边缘安装有限位框，限位框套在裙边表面，并与裙边密封配合。
[0006]可选的，所述轴盖板的底部等距开设有若干半圆槽，半圆槽与凸轮轴相配合，轴盖板内部开设有注油腔，注油腔的底部等距开设有若干注油孔，半圆槽内表面等距开设有若干注油槽，注油孔末端贯穿注油槽，且与注油槽相连通。
[0007]可选的，所述轴盖板顶部一侧连接有注油管，注油管与注油腔相连通，注油管上设有密封塞。
[0008]可选的，轴盖板顶部等距安装有若干加强筋。
[0009]可选的，所述紧固螺栓的侧面套有若干弹性垫，弹性垫的一端抵在轴盖板上，弹性垫的另一端抵在紧固螺栓的端部。
[0010]本技术具备以下有益效果：该一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，通过衬垫可将轴盖板与壳体之间的间隙密封住，再通过限位框对轴盖板和壳体之间进行限位，减
小轴盖板与壳体之间的磨损，从而可避免发生漏油，提高使用效果，再通过注油腔和注油孔可向注油槽内注入润滑油，润滑油最终通过注油槽涂抹在凸轮轴上，从而可避免在使用过程中注油孔被油污堵塞。
附图说明
[0011]图1为本技术一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件的结构示意图；
[0012]图2为本技术一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件的轴盖板结构剖视图；
[0013]图3为本技术一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件的半圆槽结构仰视图。
[0014]图中：1、壳体；2、轴盖板；3、容纳槽；4、衬垫；5、安装孔；6、紧固螺栓；7、通孔；8、螺纹凹槽；9、裙边；10、限位框；11、半圆槽；12、注油腔；13、注油孔；14、注油槽；15、注油管；16、密封塞；17、加强筋；18、弹性垫。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，包括壳体1，壳体1的顶部设有轴盖板2，轴盖板2覆盖在壳体1开口处，壳体1的顶部开设有容纳槽3，容纳槽3内置有衬垫4，衬垫4与容纳槽3为密封配合，轴盖板2底部接触于衬垫4顶部，且与衬垫4密封配合，通过衬垫4和轴盖板2的配合，可将壳体1与轴盖板2连接部位的间隙密封住，避免发生漏油；
[0017]轴盖板2顶部边缘均等距开设有若干安装孔5，安装孔5内部置有紧固螺栓6，衬垫4的顶部等距开设有若干通孔7，紧固螺栓6贯穿通孔7，并与通孔7滑动配合，容纳槽3底端均等距开设有若干螺纹凹槽8，紧固螺栓6底部置于螺纹凹槽8内，且与螺纹凹槽8螺纹配合，通过紧固螺栓6和螺纹凹槽8的配合，可将轴盖板2和壳体1固定在一起，固定较为稳固；
[0018]壳体1的顶部延伸设有裙边9，轴盖板2底部边缘安装有限位框10，限位框10套在裙边9表面，并与裙边9密封配合，在限位框10和裙边9的配合，可对轴盖板2和壳体1之间进行限位，从而增加轴盖板2和壳体1之间的连接稳定性，避免轴盖板2相对于壳体1发生晃动，从而可减小轴盖板2和壳体1连接部位的磨损，避免发生漏油。
[0019]轴盖板2的底部等距开设有若干半圆槽11，半圆槽11与凸轮轴相配合，轴盖板2内部开设有注油腔12，注油腔12的底部等距开设有若干注油孔13，半圆槽11内表面等距开设有若干注油槽14，注油孔13末端贯穿注油槽14，且与注油槽14相连通，通过注油腔12可将润滑油通过注油孔13输送到注油槽14处，再通过注油槽14将润滑油涂抹在凸轮轴上，对凸轮轴进行润滑处理，通过注油槽14可增加注油面积，避免注油孔13被油污堵塞。
[0020]轴盖板2顶部一侧连接有注油管15，注油管15与注油腔12相连通，通过注油管15可向注油腔12内注入润滑油，使用较为方便；
[0021]注油管15上设有密封塞16，通过密封塞16可将注油管15堵塞，避免外界灰尘通过注油管15渗入注油腔12内，污染润滑油。
[0022]轴盖板2顶部等距安装有若干加强筋17，通过加强筋17可增加轴盖板2的结构强度，提高防护效果。
[0023]紧固螺栓6的侧面套有若干弹性垫18，弹性垫18的一端抵在轴盖板2上，弹性垫18的另一端抵在紧固螺栓6的端部，通过弹性垫18的弹力可增加紧固螺栓6与螺纹凹槽8的连接强度，避免紧固螺栓6松动脱落。
[0024]综上所述，该一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，使用时，将衬垫4放置在容纳槽3内，使得通孔7与螺纹凹槽8相对齐，然后将轴盖板2覆盖在壳体1上，使得轴盖板2底部与衬垫4相抵，然后将紧固螺栓6插入安装孔5内，并旋转紧固螺栓6，紧固螺栓6贯穿通孔7后旋入螺纹凹槽8内，将壳体1和轴盖板2固定在一起，在固定过程中，限位框10套在裙边9上，对壳体1和轴盖板2进行限位，从而可增加壳体1和轴盖板2的连接稳定性，减小轴盖板2与壳体1之间的磨损，从而可避免发生漏油，提高使用效果，当需要对凸轮轴添加润滑油时，将润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，其特征在于：包括壳体(1)，壳体(1)的顶部设有轴盖板(2)，轴盖板(2)覆盖在壳体(1)开口处，壳体(1)的顶部开设有容纳槽(3)，容纳槽(3)内置有衬垫(4)，轴盖板(2)底部接触于衬垫(4)顶部，且与衬垫(4)密封配合；轴盖板(2)顶部边缘均等距开设有若干安装孔(5)，安装孔(5)内部置有紧固螺栓(6)，衬垫(4)的顶部等距开设有若干通孔(7)，紧固螺栓(6)贯穿通孔(7)，并与通孔(7)滑动配合，容纳槽(3)底端均等距开设有若干螺纹凹槽(8)，紧固螺栓(6)底部置于螺纹凹槽(8)内，且与螺纹凹槽(8)螺纹配合，所述壳体(1)的顶部延伸设有裙边(9)，轴盖板(2)底部边缘安装有限位框(10)，限位框(10)套在裙边(9)表面，并与裙边(9)密封配合。2.根据权利要求1所述的一种一体式活塞发动机用凸轮轴盖组合件，其特征在于：所述轴盖板(2)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：阎文静，陆明旭，曾伟国，
申请(专利权)人：天津戎创空勤装备有限公司，
类型：新型
国别省市：