一种柴油机整体主轴盖拆吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于柴油机装配技术领域，具体涉及一种柴油机整体主轴盖拆吊装置，通过横梁，以及设置在所述横梁一端的第一涨开机构，固定设置在所述横梁另一端的第二涨开机构，所述第一涨开机构适于在所述横梁上移动；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述横梁上，实现了通过调节第一涨开机构和第二涨开机构距离，满足不同长度柴油机缸体整体主轴盖拆卸，同时通过调节夹紧机构弹簧压缩力，避免涨开主轴盖时一侧脱开一侧未脱开，此外主轴盖涨开同时利用夹紧机构作用在主轴盖平面上将主轴盖夹紧，同时完成主轴盖涨开、夹紧，节约时间，提高生产效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机整体主轴盖拆吊装置


[0001]本技术属于柴油机装配
，具体涉及一种柴油机整体主轴盖拆吊装置。

技术介绍

[0002]柴油机主轴盖有分体式和整体式，整体主轴盖与缸体在同一侧有定位销，缸体、主轴盖与定位销过盈配合，而且整体主轴承盖较重，人工将主轴盖螺栓拧松后拆卸困难，并且拆卸后搬下主轴盖较费力。
[0003]如图1所示，气缸2和涨开下半圆8分别固定在连接部3的上端和下端；气缸2的下端为活塞杆4；连接板9的上端连接涨开活动端5，下端连接涨开上半圆6，活塞杆4与涨开活动端5连接；涨开上半圆7和涨开下半圆8上下平齐且在最近处形成整圆可与主轴孔间隙配合；连接板9和涨开活动端5为一体式结构；工作原理：将涨开上半圆7和涨开下半圆8在最近处时放入主轴孔内，涨开上半圆7抵住主轴承盖的内圆面，涨开活动端5的底部压在主轴承盖的上端，启动气缸2，活塞杆4带动涨开活动端5上升，进而带动连接板9上升，进而带动涨开上半圆7上升，进而将主轴承盖从主轴孔内抬起，抬起后，将主轴承盖取出，松开气缸2，将涨开下半圆8复位，再进行下一个主轴承盖的拆卸。现有技术中对分体式主轴盖有自动涨开装置，但无法涨开整体主轴盖并将主轴盖吊下。
[0004]因此基于上述技术问题需要设计一种新的柴油机整体主轴盖拆吊装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种柴油机整体主轴盖拆吊装置，以解决柴油机整体主轴盖拆卸困难的技术问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种柴油机整体主轴盖拆吊装置，包括：
>[0007]横梁，以及
[0008]设置在所述横梁一端的第一涨开机构，固定设置在所述横梁另一端的第二涨开机构，所述第一涨开机构适于在所述横梁上移动；
[0009]夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述横梁上。
[0010]进一步，所述第一涨开机构包括：气缸支架；
[0011]所述气缸支架设置在所述横梁上，通过若干连接轴穿过气缸支架，并且连接轴设置在所述横梁宽度方向上的两侧；
[0012]各连接轴上均套设有滚针轴承。
[0013]进一步，所述第一涨开机构还包括：气缸、导向套和气缸轴；
[0014]所述气缸设置在所述气缸支架下端；
[0015]所述导向套设置在所述气缸下端；
[0016]所述气缸轴与所述气缸连接，并且所述导向套套设在所述气缸轴外。
[0017]进一步，所述第一涨开机构还包括：涨开块、支架和尼龙块；
[0018]所述涨开块设置在所述气缸轴下端；
[0019]所述支架设置在所述气缸下端，并且所述支架延伸至所述涨开块下方；
[0020]所述尼龙块设置在所述支架和所述涨开块上。
[0021]进一步，所述第二涨开机构的气缸支架通过连接轴固定在所述横梁上。
[0022]进一步，所述固定支撑板设置在所述横梁上；
[0023]所述压紧组件设置在所述固定支撑板上。
[0024]进一步，所述压紧组件包括：压板和若干弹簧座；
[0025]所述弹簧座设置在所述固定支撑板上，并且所述弹簧座上设置有弹簧；
[0026]所述压板与所述弹簧座连接。
[0027]进一步，所述压板上设置有聚氨酯条。
[0028]进一步，所述横梁上设置有吊装孔。
[0029]本技术的有益效果是，本技术通过横梁，以及设置在所述横梁一端的第一涨开机构，固定设置在所述横梁另一端的第二涨开机构，所述第一涨开机构适于在所述横梁上移动；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述横梁上，实现了通过调节第一涨开机构和第二涨开机构距离，满足不同长度柴油机缸体整体主轴盖拆卸，同时通过调节夹紧机构弹簧压缩力，避免涨开主轴盖时一侧脱开一侧未脱开，此外主轴盖涨开同时利用夹紧机构作用在主轴盖平面上将主轴盖夹紧，同时完成主轴盖涨开、夹紧，节约时间，提高生产效率。
[0030]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是现有技术中柴油机主轴承盖涨开工具的结构示意图；
[0034]图2是本技术的柴油机整体主轴盖拆吊装置的结构示意图；
[0035]图3是本技术的第一涨开机构的结构示意图；
[0036]图4是本技术的夹紧机构的结构示意图。
[0037]图中：
[0038]1横梁、11吊装孔；
[0039]2第一涨开机构、21气缸支架、22气缸、23导向套、24气缸轴、25涨开块、26支架、27尼龙块、28连接轴、29滚针轴承；
[0040]3第二涨开机构；
[0041]4夹紧机构、41固定支撑板、42压板、43弹簧座、44弹簧、45聚氨酯条。
具体实施方式
[0042]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]如图2至图4所示，本实施例提供了一种柴油机整体主轴盖拆吊装置，包括：横梁1，以及设置在所述横梁1一端的第一涨开机构2，固定设置在所述横梁1另一端的第二涨开机构3，所述第一涨开机构2适于在所述横梁1上移动；夹紧机构4，所述夹紧机构4设置在所述横梁1上，实现了通过调节第一涨开机构2和第二涨开机构3距离，满足不同长度柴油机缸体整体主轴盖拆卸，同时通过调节夹紧机构4弹簧44压缩力，避免涨开主轴盖时一侧脱开一侧未脱开，此外主轴盖涨开同时利用夹紧机构4作用在主轴盖平面上将主轴盖夹紧，同时完成主轴盖涨开、夹紧，节约时间，提高生产效率。第一涨开机构2和第二涨开机构3除与横梁1的固定方式外，其余结构相同。
[0044]在本实施例中，所述第一涨开机构2包括：气缸支架21；所述气缸支架21设置在所述横梁1上，通过若干连接轴28穿过气缸支架21，并且连接轴28设置在所述横梁1宽度方向上的两侧；各连接轴28上均套设有滚针轴承29；通过气缸支架21可以将气缸22与横梁1连接，使得第一涨开机构2设置在待拆卸的柴油机整体主轴盖上方；滚针轴承29设置在横梁1上下两侧，通过滚针轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机整体主轴盖拆吊装置，其特征在于，包括：横梁，以及设置在所述横梁一端的第一涨开机构，固定设置在所述横梁另一端的第二涨开机构，所述第一涨开机构适于在所述横梁上移动；夹紧机构，所述夹紧机构设置在所述横梁上。2.如权利要求1所述的柴油机整体主轴盖拆吊装置，其特征在于，所述第一涨开机构包括：气缸支架；所述气缸支架设置在所述横梁上，通过若干连接轴穿过气缸支架，并且连接轴设置在所述横梁宽度方向上的两侧；各连接轴上均套设有滚针轴承。3.如权利要求2所述的柴油机整体主轴盖拆吊装置，其特征在于，所述第一涨开机构还包括：气缸、导向套和气缸轴；所述气缸设置在所述气缸支架下端；所述导向套设置在所述气缸下端；所述气缸轴与所述气缸连接，并且所述导向套套设在所述气缸轴外。4.如权利要求3所述的柴油机整体主轴盖拆吊装置，其特征在于，所述第一涨开机构还包括：涨开块、支架和尼龙块；所述涨开...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄志平，尤树立，胡孝义，曹亮，李志勤，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：