【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机交换器领域，具体涉及一种海淡水交换器冷却系统及其发动机。
技术介绍
1、公开号：cn206681838，名称为一种船用热交换总成装置的技术专利中，公开了一种热交换总成装置，其在发动机厂增设了热交换总成装置，实现用海水作为冷却剂来对发动机内的淡水进行循环冷却的功能。
2、但是该技术采用的是设置海水进水管，并连接进水端盖的方式来实现对海水向热交换总成装置内部进水，该进水方式需要依靠船自身行驶的动能来实现海水的进水，即其海水循环需要船航行速度达到一定的条件才可以确保充分稳定，实用性受限，因此设计一种高效、可靠海淡水交换器冷却系统及其发动机是必要的。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种海淡水交换器冷却系统及其发动机，以解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种海淡水交换器冷却系统，包括：交换器本体，所述交换器本体内部具有海水腔，以及，所述交换器本体一侧设置有海水泵，所述海水泵与所述海水腔的进水端连接；其中所述海水泵启动时，所述海水泵将海水抽入所述海水腔内。
3、进一步地，所述交换器本体的进水端设置有前端盖，所述前端盖一侧设置有海水进水口；
4、所述海水泵与所述前端盖之间设置有海水进水管，所述海水进水管分别与所述海水泵的出水端和所述海水进水口连接。
5、进一步地，所述交换器本体的出水端设置有后端盖，所述后端盖一侧设置有海水出水口；
6、所述前端盖和所述后端盖分别设置在所述海水腔的两
7、进一步地，所述海水腔内还设置有交换器芯体。
8、进一步地，所述交换器本体内部还具有淡水腔，所述淡水腔沿周向包覆所述海水腔设置。
9、进一步地，所述交换器本体内部还具有排气管，所述排气管设置在所述海水腔和所述淡水腔之间。
10、进一步地，所述淡水腔的两侧分别具有淡水路出水盖和淡水路进水盖，所述交换器本体一侧设置有淡水泵，所述淡水泵两侧分别与所述淡水路出水盖和所述淡水路进水盖连接。
11、进一步地，所述淡水泵与所述淡水路出水盖之间设置有淡水出水管；
12、所述淡水泵与所述淡水路进水盖之间设置有淡水进水管。
13、进一步地，所述淡水腔一侧还安装有压力盖。
14、此外，本技术还提供了一种使用海淡水交换机冷却系统的发动机，包括如上文所述的海淡水交换器冷却系统，所述海淡水交换器冷却系统安装在所述发动机一侧；
15、所述发动机包括齿轮室盖和凸轮轴，所述凸轮轴设置在所述齿轮室盖一侧，所述海水泵安装在所述齿轮室盖上，且所述海水泵与所述凸轮轴传动连接。
16、相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：通过将海水泵与发动机的凸轮轴直连，能够起到结构紧凑，占用空间小，效率高，工作稳定，维修便利等效果；通过设置海水泵来对外部海水进行抽水，使得海水的供给更加可控且稳定。通过外部海水流动散热冷却了海淡水热交换器内部的淡水，并同步冷却海淡水交换器内排气管道。使发动机排气温度降低，从而改善了发动机的动力性和经济性，降低发动机的热负荷，延长了发动机零部件的使用寿命。
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1.一种海淡水交换器冷却系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
3.如权利要求2所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
4.如权利要求3所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
5.如权利要求1所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
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9.如权利要求5所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
10.一种使用海淡水交换机冷却系统的发动机，包括如权利要求1所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种海淡水交换器冷却系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
3.如权利要求2所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
4.如权利要求3所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
5.如权利要求1所述的海淡水交换器冷却系统，其特征在于，
6.如权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴万利，柏水通，周永超，逄大庆，袁建国，
申请(专利权)人：常柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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