【技术实现步骤摘要】
一种高强度抗震电动车车架
[0001]本技术涉及电动车
,具体为一种高强度抗震电动车车架。
技术介绍
[0002]电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器和电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势,大大方便了短途交通,最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用,其中电动车主要是以车架为主体结构,而车架的结构质量,则会影响到电动车行驶的安全性。
[0003]目前市场上的电动车车架结构,抗震效果较差,当该电动车经过凹凸不同的道路上行驶时,会产生一定的震动,而长期在这些震动的影响下,容易导致电动车车架的结构发生损坏,并降低了电动车的耐久度,严重的话还会造成安全事故的发生,安全性较低,很难满足人们的使用需求;
[0004]因此我们提出了一种高强度抗震电动车车架来解决上述问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强度抗震电动车车架,包括车架本体(1),其特征在于:所述车架本体(1)位于后轮下方的倾斜表面固定连接有两个对称的一号连接座(2),所述一号连接座(2)的内壁之间通过转轴连接有限位杆(3),所述限位杆(3)的另一端连接有后轮安装杆(4),所述后轮安装杆(4)与车架本体(1)之间设有缓冲组件(5),所述缓冲组件(5)包括固定套管(501),所述固定套管(501)的内壁从上到下依次滑动设有相适配的上弹簧座(502)和下弹簧座(503),所述上弹簧座(502)与下弹簧座(503)之间固定连接有缓冲弹簧(504),所述上弹簧座(502)对应于固定套管(501)顶端的一面固定连接有一号连接杆(505),所述一号连接杆(505)的另一端通过转轴连接有二号连接座(506),所述二号连接座(506)的顶部与车架本体(1)相对应的表面固定连接,所述下弹簧座(503)对应于固定套管(501)底端的一面固定连接有二号连接杆(507),所述二号连接杆(507)的另一端通过转轴连接有三号连接座(508),所述三号连接座(508)的表面与后轮安装杆(4)相...
【专利技术属性】
技术研发人员:许文博,许永良,周菲菲,
申请(专利权)人:徐州润博机车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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