一种道路桥梁施工装置制造方法及图纸

本申请涉及道路工程技术领域，具体为一种道路桥梁施工装置，包括箱体，所述箱体的内部设有限位机构，所述箱体的上表面固定有壳体，所述壳体的内部设有滤网机构，所述滤网机构包括开设于壳体右侧的通孔和开设于壳体内腔左侧的第一卡槽，所述通孔的内部滑动连接有固定架，所述固定架的下表面固定有过滤网，所述固定架的左侧固定有卡块。该道路桥梁施工装置，通过设置的滤网机构，旋转旋转把手，带动第三螺纹杆旋转，并带动卡板和卡杆移动，使卡杆远离第二卡槽，此时，向右拉动拉手，带动挡板、固定架和过滤网一起向右移动，即可将过滤的石子倒出，操作简单，方便过滤河沙，将石子筛选，有利于后期建造道路的使用。利于后期建造道路的使用。利于后期建造道路的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工装置


[0001]本申请涉及道路工程
，具体为一种道路桥梁施工装置。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
[0003]路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志，随着基础建设的高速发展，道路桥梁施工量也越来越大，一般施工时需要使用干燥的河沙作为混凝土和其他的装修原料，河沙运输到施工现场时，河沙内部混合有大量石子等杂料，会严重影响施工质量，而针对石子，一般通过砂石分离机对其进行分离，但分离机在长时间使用后，过滤网上会堆积大量的石子，且经过长时间的分离使用，过滤网会有一定的损伤，而一般的分离机中的过滤网通过螺栓等零件固定在分离机内部，对过滤网的拆卸程序较为繁琐，且费时费力，甚至会影响分离机的工作效率，故在本申请中提供了另一种解决技术问题的技术方案。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种道路桥梁施工装置，具备更换方便等优点，解决了现有道路桥梁施工装置更换不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种道路桥梁施工装置，包括箱体，所述箱体的内部设有限位机构，所述箱体的上表面固定有壳体，所述壳体的内部设有滤网机构；
[0006]所述滤网机构包括开设于壳体右侧的通孔和开设于壳体内腔左侧的第一卡槽，所述通孔的内部滑动连接有固定架，所述固定架的下表面固定有过滤网，所述固定架的左侧固定有卡块，所述固定架的右侧固定有挡板，所述过滤机构还包括设于壳体右侧的固定组件。
[0007]采用上述技术方案，通过设置的滤网机构，能将石子进行过滤，并且在过滤后，通过拉出过滤网，能将石子取出，方便下次使用。
[0008]进一步，固定组件包括固定于壳体右侧的固定板，所述固定板的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的下表面通过轴承座转动连接有卡板，所述卡板的下表面固定有两个卡杆，所述固定组件还包括固定于挡板右侧的限位板，所述限位板的上表面开设有两个第二卡槽。
[0009]采用上述技术方案，通过设置的固定组件，方便对过滤网进行固定，方便对过滤网进行拆卸与安装。
[0010]进一步，所述第三螺纹杆的上表面固定有旋转把手，所述卡杆滑动连接于第二卡槽的内部。
[0011]采用上述技术方案，通过旋转把手，方便旋转第三螺纹杆旋转，通过卡杆限制挡板和过滤网移动。
[0012]进一步，所述卡板的左侧固定有T形块，所述壳体的右侧开设有T型槽，所述T形块滑动连接于T形槽的内部。
[0013]采用上述技术方案，增加卡板移动时的稳定性，防止卡板跟随第三螺纹杆旋转。
[0014]进一步，所述卡块滑动连接于第一卡槽的内部，所述壳体内腔的左右两侧均固定有滑轮，所述过滤网滑动连接于滑轮的表面，所述固定架呈回字形。
[0015]采用上述技术方案，通过卡块卡入第一案卡槽，方便使固定架固定，使其保持稳定状态，通过设置的滑轮，方便将过滤网拉出。
[0016]进一步，所述壳体的上表面固定有进料管，所述壳体的右侧底部开设有出料孔，所述出料孔的内部固定有控制阀，所述壳体内腔的下表面固定有左高右低的斜板，所述箱体下表面的四周固定有四个万向轮。
[0017]采用上述技术方案，通过进料管方便将河沙送入壳体中，通过出料孔方便排出过滤后的河沙，通过控制阀控制出料，通过斜板方便出料，通过万向轮，方便移动。
[0018]进一步，所述限位机构包括固定于箱体内腔上表面的电机，所述电机的输出轴固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面设有传动组件，所述限位机构还包括通过轴承座转动连接于箱体内腔上下两侧之间的第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的下表面固定有四个贯穿并延伸至箱体下方的连接杆，四个所述连接杆的下表面固定有连接板。
[0019]采用上述技术方案，当整个装置移动到指定位置后，通过限位组件限制万向轮的移动。
[0020]进一步，所述传动组件包括固定于第一螺纹杆外表面的第一链轮和固定于第二螺纹杆外表面的第二链轮，所述第一链轮和第二链轮的外表面传动连接有链条。
[0021]采用上述技术方案，第一螺纹杆通过传动组件带动第二螺纹杆旋转，使移动板、连接杆和连接板移动。
[0022]进一步，所述箱体内腔的上下两侧之间固定有两个限位杆，所述移动板的上表面开设有多个圆孔，所述移动板通过圆孔滑动连接于限位杆的外表面。
[0023]采用上述技术方案，增加移动板移动时的稳定性，防止移动时出现偏差。
[0024]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0025]1、该道路桥梁施工装置，通过设置的滤网机构，旋转旋转把手，带动第三螺纹杆旋转，并带动卡板和卡杆移动，使卡杆远离第二卡槽，此时，向右拉动拉手，带动挡板、固定架和过滤网一起向右移动，即可将过滤的石子倒出，操作简单，方便过滤河沙，将石子筛选，有利于后期建造道路的使用，且过滤网方便更换，能提高过滤的效率。
[0026]2、该道路桥梁施工装置，通过设置的限位机构，电机带动第一螺纹杆旋转，第一螺纹杆通过传动组件带动第二螺纹杆旋转，第一螺纹杆和第二螺纹杆带动移动板、连接杆和连接板向下移动，使连接板抵接于地面上，方便固定箱体的位置，防止过滤时移动，影响过滤。
附图说明
[0027]图1为本申请的结构示意图；
[0028]图2为本申请滤网机构的结构示意图；
[0029]图3为本申请图2中A处的放大结构示意图；
[0030]图4为本申请限位机构的结构示意图。
[0031]图中：1、箱体；2、限位机构；201、电机；202、第一螺纹杆；203、传动组件；204、第二螺纹杆；205、移动板；206、连接杆；207、连接板；3、壳体；4、滤网机构；401、固定架；402、过滤网；403、卡块；404、第一卡槽；405、挡板；406、通孔；407、固定板；408、螺纹孔；409、第三螺纹杆；410、卡板；411、卡杆；412、第二卡槽；413、限位板。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]请参阅图1，本实施例中的一种道路桥梁施工装置，一种道路桥梁施工装置，包括箱体1，箱体1的内部设有限位机构2，对箱体1进行限位，箱体1的上表面固定有壳体3，壳体3的内部设有滤网机构4，用于过滤河沙。
[0034]其中，壳体3的上表面固定有进料管，方便将河沙送入壳体3中，壳体3的右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部设有限位机构（2），所述箱体（1）的上表面固定有壳体（3），所述壳体（3）的内部设有滤网机构（4）；所述滤网机构（4）包括开设于壳体（3）右侧的通孔（406）和开设于壳体（3）内腔左侧的第一卡槽（404），所述通孔（406）的内部滑动连接有固定架（401），所述固定架（401）的下表面固定有过滤网（402），所述固定架（401）的左侧固定有卡块（403），所述固定架（401）的右侧固定有挡板（405），所述滤网机构（4）还包括设于壳体（3）右侧的固定组件。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工装置，其特征在于：所述固定组件包括固定于壳体（3）右侧的固定板（407），所述固定板（407）的上表面开设有螺纹孔（408），所述螺纹孔（408）的内部螺纹连接有第三螺纹杆（409），所述第三螺纹杆（409）的下表面通过轴承座转动连接有卡板（410），所述卡板（410）的下表面固定有两个卡杆（411），所述固定组件还包括固定于挡板（405）右侧的限位板（413），所述限位板（413）的上表面开设有两个第二卡槽（412）。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工装置，其特征在于：所述第三螺纹杆（409）的上表面固定有旋转把手，所述卡杆（411）滑动连接于第二卡槽（412）的内部。4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁施工装置，其特征在于：所述卡板（410）的左侧固定有T形块，所述壳体（3）的右侧开设有T型槽，所述T形块滑动连接于T形槽的内部。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工装置，其特征在于：所述卡块（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔沛成，黄宗好，孔祥亨，
申请(专利权)人：广东万里通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：