一种刹车片加工用的压制模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片加工用的压制模具，包括模座、顶出机构和联动机构；模座：其上表面固定连接有下模板，下模板的上端内部设有模腔，下模板的上表面四角对称设有导向柱，导向柱的顶端均与固定板的下表面固定连接，固定板的中部滑动连接有连接柱，连接柱的下端设有上模板，上模板四角设置的圆孔分别与导向柱的外弧面滑动连接，上模板的下表面设有模仁，模仁与模腔竖向位置对应；顶出机构：设置于模座的空腔内部底面，顶出机构分别与模座的左右侧壁转动连接，顶出机构与下模板底板设置的通孔滑动连接；该刹车片加工用的压制模具，结构设计新颖，提高了顶出的质量。提高了顶出的质量。提高了顶出的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片加工用的压制模具


[0001]本技术涉及刹车片压制模具
，具体为一种刹车片加工用的压制模具。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
‑
4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，存在以下问题，刹车片压制模具将材料压制好后成型件与模具形状尺寸高度契合，容易发生成型件卡在模具内部的情况，而且现有的刹车片在生产过程中，刹车片的模具固定不牢，在上下模具合拢时容易发生偏移，会使得刹车片在压片时出现误差，为此，我们提出一种刹车片加工用的压制模具解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种刹车片加工用的压制模具，结构设计新颖，提高了顶出的质量，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车片加工用的压制模具，包括模座、顶出机构和联动机构；
[0005]模座：其上表面固定连接有下模板，下模板的上端内部设有模腔，下模板的上表面四角对称设有导向柱，导向柱的顶端均与固定板的下表面固定连接，固定板的中部滑动连接有连接柱，连接柱的下端设有上模板，上模板四角设置的圆孔分别与导向柱的外弧面滑动连接，上模板的下表面设有模仁，模仁与模腔竖向位置对应；
[0006]顶出机构：设置于模座的空腔内部底面，顶出机构分别与模座的左右侧壁转动连接，顶出机构与下模板底板设置的通孔滑动连接；
[0007]联动机构：对称设置于上模板的下表面，联动机构与下模板内部设置的滑孔滑动连接，联动机构的下端与顶出机构固定连接，结构设计新颖，在压制完成后使顶杆自动上移强制将刹车片顶出，无需另外增加驱动结构，提高了顶出的质量。
[0008]进一步的，所述顶出机构包括支撑台、下滑块、螺杆、滑台和顶杆，所述支撑台设置于模座的空腔内部底面，支撑台上表面中部设置的燕尾槽内壁对称滑动连接有下滑块，所述螺杆的两端分别与模座的左右侧壁转动连接，螺杆分别与两个下滑块螺纹连接，所述顶杆分别与下模板底板对称设置的通孔滑动连接，顶杆的下端均设有滑台，滑台的下表面与竖向对应的下滑块上表面滑动连接，驱动两个顶杆上升将压制好的刹车片顶出。
[0009]进一步的，所述滑台的上表面均设有弹簧，所述弹簧分别套接于相邻的顶杆外部，所述弹簧的顶端均与下模板的下表面固定连接，便于滑台向下复位。
[0010]进一步的，所述顶杆的上表面均设有平板，平板分别与模腔底面设置的凹槽位置对应，增大与刹车片的接触面积，避免对刹车片表面刮伤。
[0011]进一步的，所述下滑块的上表面均设有滑槽，滑台下表面设置的滑块分别与竖向对应的滑槽内壁滑动连接，自动驱动滑台下降。
[0012]进一步的，所述联动机构包括齿轮和齿条板，所述齿轮分别固定连接于螺杆的左右两端外弧面，所述齿条板对称设置于上模板的下表面左右两端，两个齿条板分别与下模板内部对称设置的滑孔滑动连接，齿轮和相邻的齿条板啮合连接，使模仁下降的过程中下滑块能够自动进行避让，提高了联动性能。
[0013]进一步的，还包括定位锥台和定位锥孔，所述定位锥台对称设置于下模板的上表面左右两端，所述定位锥孔对称设置于上模板的左右两端，定位锥台和定位锥孔竖向位置对应，提高定位的精准度。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本刹车片加工用的压制模具，具有以下好处：
[0015]通过外部驱动机构带动连接柱向下移动，连接柱向下移动的过程中带动上模板在导向柱的导向作用下向下滑动，进而使模仁向下移动对刹车片进行压制，上模板在下移的过程中带动两个齿条板向下移动，齿条板分别带动同侧的齿轮转动，进而使齿轮带动螺杆转动，螺杆两端的螺纹方向相反，螺杆在转动的过程中分别带动两个下滑块相向移动，由于下滑块上表面设置的滑槽与滑台下表面设置的滑块滑动连接，两个下滑块相向移动时分别带动竖向对应的滑台下移，进而带动顶杆和平板下移，实现对刹车片的避让，根据上述原理，当连接柱带动上模板上移时，滑台带动顶杆和平板上移，从而将压制好的刹车片顶出，定位锥台和定位锥孔配合对上模板进行定位，避免上模板偏移，提高了压制的质量，该刹车片加工用的压制模具，结构设计新颖，在压制完成后使顶杆自动上移强制将刹车片顶出，无需另外增加驱动结构，提高了顶出的质量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图中：1模座、2下模板、201模腔、3导向柱、4固定板、5上模板、6顶出机构、61支撑台、62下滑块、621滑槽、63螺杆、64滑台、65顶杆、7联动机构、71齿轮、72齿条板、8弹簧、9平板、10定位锥台、11定位锥孔、12连接柱、13模仁。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，本实施例提供一种技术方案：一种刹车片加工用的压制模具，包括模座1、顶出机构6和联动机构7；
[0020]模座1：其上表面固定连接有下模板2，下模板2的上端内部设有模腔201，下模板2的上表面四角对称设有导向柱3，导向柱3的顶端均与固定板4的下表面固定连接，固定板4
的中部滑动连接有连接柱12，连接柱12的下端设有上模板5，上模板5四角设置的圆孔分别与导向柱3的外弧面滑动连接，上模板5的下表面设有模仁13，模仁13与模腔201竖向位置对应；
[0021]顶出机构6：设置于模座1的空腔内部底面，顶出机构6分别与模座1的左右侧壁转动连接，顶出机构6与下模板2底板设置的通孔滑动连接，顶出机构6包括支撑台61、下滑块62、螺杆63、滑台64和顶杆65，支撑台61设置于模座1的空腔内部底面，支撑台61上表面中部设置的燕尾槽内壁对称滑动连接有下滑块62，螺杆63的两端分别与模座1的左右侧壁转动连接，螺杆63分别与两个下滑块62螺纹连接，顶杆65分别与下模板2底板对称设置的通孔滑动连接，顶杆65的下端均设有滑台64，滑台64的下表面与竖向对应的下滑块62上表面滑动连接，驱动两个顶杆65上升将压制好的刹车片顶出，滑台64的上表面均设有弹簧8，弹簧8分别套接于相邻的顶杆65外部，弹簧8的顶端均与下模板2的下表面固定连接，便于滑台64向下复位，顶杆65的上表面均设有平板9，平板9分别与模腔201底面设置的凹槽位置对应，增大与刹车片的接触面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片加工用的压制模具，其特征在于：包括模座(1)、顶出机构(6)和联动机构(7)；模座(1)：其上表面固定连接有下模板(2)，下模板(2)的上端内部设有模腔(201)，下模板(2)的上表面四角对称设有导向柱(3)，导向柱(3)的顶端均与固定板(4)的下表面固定连接，固定板(4)的中部滑动连接有连接柱(12)，连接柱(12)的下端设有上模板(5)，上模板(5)四角设置的圆孔分别与导向柱(3)的外弧面滑动连接，上模板(5)的下表面设有模仁(13)，模仁(13)与模腔(201)竖向位置对应；顶出机构(6)：设置于模座(1)的空腔内部底面，顶出机构(6)分别与模座(1)的左右侧壁转动连接，顶出机构(6)与下模板(2)底板设置的通孔滑动连接；联动机构(7)：对称设置于上模板(5)的下表面，联动机构(7)与下模板(2)内部设置的滑孔滑动连接，联动机构(7)的下端与顶出机构(6)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种刹车片加工用的压制模具，其特征在于：所述顶出机构(6)包括支撑台(61)、下滑块(62)、螺杆(63)、滑台(64)和顶杆(65)，所述支撑台(61)设置于模座(1)的空腔内部底面，支撑台(61)上表面中部设置的燕尾槽内壁对称滑动连接有下滑块(62)，所述螺杆(63)的两端分别与模座(1)的左右侧壁转动连接，螺杆(63)分别与两个下滑块(62)螺纹连接，所述顶杆(65)分别与下模板(2)底板对称设置的通孔滑动连接，顶杆(65)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：笪强骏，
申请(专利权)人：蒙阴瑞森锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：