一种汽车刹车盘的质量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘的质量检测装置，涉及汽车刹车制动系统技术领域，包括水平台，所述水平台的底面固定连接有等距离排列的固定块一，三个所述固定块一的外表面均转动连接有套筒，三个所述套筒的内部均转动连接有螺纹杆一。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过设置有水平台、套筒、螺纹杆、调节盘、锁紧螺母、电子水平仪，在进行刹车盘的跳动量检测时，通过观察电子水平仪的读数确定水平台的水平度是否水平，如果不水平，松动锁紧螺母，旋转调节盘带动螺纹杆旋转，使螺纹杆移动带动套筒移动，套筒移动带动水平台稍微倾斜，从而方便的使水平台调整水平，达到装置可以根据电子水平仪的数据进行调平水平台的目的。水平仪的数据进行调平水平台的目的。水平仪的数据进行调平水平台的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘的质量检测装置


[0001]本技术涉及汽车刹车制动系统
，具体是一种汽车刹车盘的质量检测装置。

技术介绍

[0002]刹车盘有实心盘和风道盘，车子行进时，它和轮毂一起转动，刹车时制动卡钳夹住刹车盘形成制动力，起到减速或者停车的作用。
[0003]刹车盘制动盘端面跳动量，是衡量刹车盘的一项重要质量指标，也是汽车后续使用中常规保养维修经常测量的一个数据之一，是指示制动盘摩擦表面平整程度的一项关键数据，如果这项数据超标的话，就会使得制动过程中盘面与摩擦片之间的接触压力分布不均匀，产生制动力矩波动，直接反映给驾驶员及车上成员的感觉就是制动抖动。
[0004]在进行汽车的后续维修保养中，现今的刹车盘跳动量测量工具一般是千分表，首先把千分表通过一个支架固定在一旁静止的部件上，有用磁铁的有用螺丝固定的，然后调整支架使得千分表的测量头接触刹车盘并有一定的压缩，然后转动表盘使得指针指向零即可，然后转动轮毂使得刹车盘旋转至少一周，读取千分表波动范围即可，由于测量时一般直接在轮毂上测量，支架固定采用电磁铁或者螺栓，车辆在使用过程中，如果轮毂轴发生扭曲变形，或者电磁铁吸附的部件表面不平整，就会造成跳动量因轮毂轴变形旋转不平测量不准或者因为电磁铁吸附部件不平整产生倾侧测量不准等问题。
[0005]为此，我们提供了一种汽车刹车盘的质量检测装置解决以上问题。

技术实现思路

[0006]一)解决的技术问题
[0007]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车刹车盘的质量检测装置。
[0008]二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车盘的质量检测装置，包括水平台，所述水平台的底面固定连接有等距离排列的固定块一，三个所述固定块一的外表面均转动连接有套筒，三个所述套筒的内部均转动连接有螺纹杆一，三个所述螺纹杆一的外表面均螺纹连接有螺纹套和锁紧螺母，三个所述螺纹杆一的外表面均固定连接有调节盘，螺纹套的下方设有转盘齿轮A，所述转盘齿轮A的上表面均与三个螺纹套的底面固定连接，所述转盘齿轮A的底面固定连接有立轴，所述立轴的外表面转动连接有底座。
[0010]进一步的，所述水平台的上表面固定连接有凸台，所述凸台的上表面固定连接有等距离排列的螺栓，三个所述螺栓的外表面均螺纹连接有螺母A，所述水平台的上表面固定连接有等距离排列的电子水平仪。
[0011]进一步的，所述底座的右侧面固定连接有固定块二，所述固定块二的左侧面固定连接有马达，所述马达输出端固定连接有齿轮B，所述齿轮B与转盘齿轮A相啮合。
[0012]进一步的，所述底座的右侧面固定连接有L板，所述L板的左侧面开设有滑槽。
[0013]进一步的，所述L板通过滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的左侧面固定连接有导套。
[0014]进一步的，所述导套的外表面固定连接有夹具，所述夹具的内部卡接有千分表。
[0015]进一步的，所述L板的左侧面固定连接有固定块三，所述固定块三的内部转动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的顶端固定连接有手轮，所述螺纹杆二的外表面与导套螺纹连接，所述螺纹杆二的外表面的下部与底座转动连接。
[0016]三)有益效果：
[0017]与现有技术相比，该汽车刹车盘的质量检测装置具备如下有益效果：
[0018]本技术通过设置有水平台、套筒、螺纹杆、调节盘、锁紧螺母、电子水平仪，在进行刹车盘的跳动量检测时，首先通过观察电子水平仪的读数确定水平台的水平度是否符合标准，如果不符合标准，松动锁紧螺母，旋转调节盘带动螺纹杆旋转，使螺纹杆上下移动带动套筒移动，套筒移动带动水平台稍微上下倾斜，并同时观察电子水平仪的读数，从而使电子水平仪读数为零，从而方便的使水平台调整水平，达到装置可以根据电子水平仪的数据进行调平水平台的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术正视结构示意图；
[0020]图2为本技术俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术左视结构示意图；
[0022]图4为本技术整体三维结构示意图。
[0023]图中：1、水平台；2、凸台；3、螺栓；4、螺母A；5、固定块一；6、套筒；7、调节盘；8、螺纹杆一；9、螺纹套；10、锁紧螺母；11、转盘齿轮A；12、底座；13、立轴；14、千分表；15、L板；16、手轮；17、固定块三；18、滑块；19、导套；20、螺纹杆二；21、固定块二；22、马达；23、齿轮B；24、电子水平仪；25、夹具。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车刹车盘的质量检测装置，包括水平台1，水平台1的底面固定连接有等距离排列的固定块一5，三个固定块一5的外表面均转动连接有套筒6，三个套筒6的内部均转动连接有螺纹杆一8，三个螺纹杆一8的外表面均螺纹连接有螺纹套9和锁紧螺母10，三个螺纹杆一8的外表面均固定连接有调节盘7，螺纹套9的下方设有转盘齿轮A11，转盘齿轮A11的上表面均与三个螺纹套9的底面固定连接，转盘齿轮A11的底面固定连接有立轴13，立轴13的外表面转动连接有底座12，在进行刹车盘的跳动量进行检测时，首先观察电子水平仪24的数据确定水平台1是否水平，如果不符合标准，通过四个电子水平仪24的读数确定调节的螺纹杆一8，首先松开锁紧螺母10，用加力杆
插入调节盘7圆周的孔内，旋转加力杆，调节盘7转动带动螺纹杆一8上下移动，螺纹杆一8移动带动套筒6移动，套筒6移动带动固定块一5移动，固定块一5移动带动水平台1向上稍微倾斜或者是向下稍微倾斜，同时观察电子水平仪24的数据是否归零，有时候需要调整不止一个螺纹杆一8来实现水平台1的水平标准，当四个电子水平仪24读数都为零时，拧紧锁紧螺母10锁紧螺纹杆一8防止松动，锁紧螺母10拧紧以后再观察一下四个电子水平仪24的读数是否还是零，有时候会有变动，还需要松动锁紧螺母10重新调整。
[0026]水平台1的上表面固定连接有凸台2，凸台2的上表面固定连接有等距离排列的螺栓3，三个螺栓3的外表面均螺纹连接有螺母A4，水平台1的上表面固定连接有等距离排列的电子水平仪24，当水平台1的水平调整好以后，把刹车盘放到凸台2上面，拧紧螺栓3上的螺母A4，这时候注意不要一个螺母A4一次性拧紧到位，需要三个螺母A4逐次拧到规定的力矩，比如规定力矩是十牛，可以先三个螺母A4预紧到五牛，再依次拧到十牛。
[0027]底座12的右侧面固定连接有固定块二21，固定块二21的左侧面固定连接有马达22，马达22输出端固定连接有齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘的质量检测装置，包括水平台(1)，其特征在于：所述水平台(1)的底面固定连接有等距离排列的固定块一(5)，三个所述固定块一(5)的外表面均转动连接有套筒(6)，三个所述套筒(6)的内部均转动连接有螺纹杆一(8)，三个所述螺纹杆一(8)的外表面均螺纹连接有螺纹套(9)和锁紧螺母(10)，三个所述螺纹杆一(8)的外表面均固定连接有调节盘(7)，螺纹套(9)的下方设有转盘齿轮A(11)，所述转盘齿轮A(11)的上表面均与三个螺纹套(9)的底面固定连接，所述转盘齿轮A(11)的底面固定连接有立轴(13)，所述立轴(13)的外表面转动连接有底座(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的质量检测装置，其特征在于：所述水平台(1)的上表面固定连接有凸台(2)，所述凸台(2)的上表面固定连接有等距离排列的螺栓(3)，三个所述螺栓(3)的外表面均螺纹连接有螺母A(4)，所述水平台(1)的上表面固定连接有等距离排列的电子水平仪(24)。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘的质量检测装置，其特征在于：所述底座(12)的右侧面固定连接有固定块二(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔策，
申请(专利权)人：蒙阴瑞森锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：