一种艉管后轴承双斜率的测量方法技术

本发明专利技术公开了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值A

【技术实现步骤摘要】
一种艉管后轴承双斜率的测量方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种艉管后轴承双斜率的测量方法。

技术介绍

[0002]在船舶运营时，艉管后轴承经常会出现高温的现象，为了减少艉轴运行时产生的应力，通常在艉管后轴承内部设计出双斜面。船厂收到有斜率的后轴承后，常常在内场对艉管后轴承的双斜进行验收，以保证其装配质量，而如何快速准确地检验艉管后轴承内部的双斜率的精度成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种艉管后轴承双斜率的测量方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]一种艉管后轴承双斜率的测量方法，具体包括以下步骤：
[0005]S1，安装调整装置；
[0006]所述调整装置包括基座、设置在基座上的电机和托架，电机的输出端安装有转动轴，转动轴穿在设置于托架上的艉管后轴承内，艉轴管后轴承内部设置有百分表，百分表通过连接杆与转动轴相固定；
[0007]S2，调整托架将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；r/>[0008]S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艉管后轴承双斜率的测量方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，安装调整装置；所述调整装置包括基座、设置在基座上的电机和托架，电机的输出端安装有转动轴，转动轴穿在设置于托架上的艉管后轴承内，艉轴管后轴承内部设置有百分表，百分表通过连接杆与转动轴相固定；S2，调整托架将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；S3，向同一方向多次移动托架，托架带着艉管后轴承水平移动，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，当百分表移至艉管后轴承内的第n个测量位置时，利用电机带着转动轴在周向转动，记录百分表的侧头转动到艉管后轴承顶部和底部的读数R
n
和r
n
、以及托架该次移动的移动距离L
n
，则百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值A
n
＝|R
n
‑
r
n
|；S4，根据所有的上下实测差值A4、A5…
A
n
计算出艉管后轴承的第一斜面的第一斜率k1；S5，根据艉管后轴承的设计图纸判断其第一斜面的左端延长点S与基准线的上下关系，当艉管后轴承的第一斜面的左端延长点S位于基准线下方时，计算艉管后轴承的第二斜面的第二斜率k2＝A
n
/[W
‑
(L0+L1+
…
+L
n
)]
‑
2k1，n为不大于3的正整数；当艉管...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛昌奇，瞿伟刚，范中彪，刘明栋，白海泉，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：