一种艉管后轴承双斜率精度检验方法技术

本发明专利技术公开了一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，包括以下步骤：安装调整装置；利用调整装置将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；向同一方向多次移动托架，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，记录每个测量位置处百分表转动到艉管后轴承顶部和底部的读数以及托架每次移动的距离，计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值A

【技术实现步骤摘要】
一种艉管后轴承双斜率精度检验方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种艉管后轴承双斜率精度检验方法。

技术介绍

[0002]在船舶运营时，艉管后轴承经常会出现高温的现象，为了减少艉轴运行时产生的应力，通常在艉管后轴承内部设计出双斜面。船厂收到有斜率的后轴承后，常常在内场对艉管后轴承的双斜进行验收，以保证其装配质量，而如何快速准确地检验艉管后轴承内部的双斜率的精度成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供了一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，用以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，具体包括以下步骤：
[0005]S1，安装调整装置；
[0006]所述调整装置包括基座、设置在基座上的电机和托架，电机的输出端安装有转动轴，转动轴穿在设置于托架上的艉管后轴承内，艉管后轴承内部设置有百分表，百分表通过连接杆与转动轴相固定；
[0007]S2，调整托架将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种艉管后轴承双斜率精度检验方法，其特征在于，具体包括以下步骤：S1，安装调整装置；所述调整装置包括基座、设置在基座上的电机和托架，电机的输出端安装有转动轴，转动轴穿在设置于托架上的艉管后轴承内，艉管后轴承内部设置有百分表，百分表通过连接杆与转动轴相固定；S2，调整托架将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合；S3，向同一方向多次移动托架，托架带着艉管后轴承水平移动，以将百分表逐次移至艉管后轴承内不同的测量位置，当百分表移至艉管后轴承内的第n个测量位置时，利用电机带着转动轴在周向转动，记录百分表的测头转动到艉管后轴承顶部和底部的读数R
n
和r
n
、以及托架该次移动的移动距离L
n
，则百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值A
n
＝|R
n
‑
r
n
|；S4，根据艉管后轴承的设计图纸判断其第一斜面的左端延长点S与基准线的上下关系，对应计算出百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下理论差值A
n
＇；S5，若百分表在艉管后轴承内第n个测量位置的上下实测差值A
n
与上下理论差值A
n
＇之间的偏差在允许误差范围内，则艉管后轴承双斜率精度满足要求。2.根据权利要求1所述的艉管后轴承双斜率精度检验方法，其特征在于，步骤S2中调整托架将转动轴的轴线调整至与艉管后轴承的基准线相重合的具体布置为：调整托架的高度，同时利用电机带着转动轴在周向转动，转动轴带动百分表在周向转动，观察百分表在艉管后轴承内上、下、左、右四个位置的读数变化是否不超过0.01mm，若是，则转动轴的轴线与艉管后轴承的基准线相重合。3.根据权利要求1所述的艉管后轴承双斜率精度检验方法，其特征在于，步骤S3中艉管后轴承的第一斜面的左端延长点S位于基准线下方且测量位置位于两斜面交叉位置的右侧时，百分表在艉管后轴承内...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛昌奇，范中彪，孙书霄，潘泽睿，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：