一种牵引座锁钩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及牵引座领域，尤其涉及一种牵引座锁钩结构。其技术方案包括牵引座，牵引座的一端开凿有锁钩槽，锁钩槽处设有锁环，牵引座上活动安装有锁紧器，锁环活动套接在锁紧器位于锁钩槽内部的部分，牵引座的顶端螺纹安装有若干加固螺杆，每个加固螺杆的端部均与锁紧器紧密接触，牵引座的两个外壁上均固定安装有套筒，每个套筒上均螺纹安装有保护盖，锁紧器相远离的两端均插入相匹配的保护盖内部。本实用新型专利技术的有益效果在于：将锁环移动至锁钩槽内，再将两个圆形夹板拼接为一体并组成锁紧器，能够对锁环起到定位作用，确保半挂车能够与牵引车牢固连接为一体，而且锁环吻合套接在锁紧器上，故而不会产生晃动，有效提高了锁钩结构的稳定性。结构的稳定性。结构的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引座锁钩结构


[0001]本技术涉及牵引座领域，尤其涉及一种牵引座锁钩结构。

技术介绍

[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，属于底盘零部件。具有通过锁紧机构实现与半挂车牵引销接合、锁止的功能，并能够在半挂牵引车与半挂车之间传递水平力和垂直力的装置。半挂车上的锁环套接在牵引座上，再使用锁定结构对锁环进行定位，即可保证半挂车与牵引车牢固连接为一体，能够由牵引车带动半挂车移动。
[0003]传统的牵引座锁钩结构在实际的使用过程中，大多数是采用杆式定位结构对锁环进行定位的，能够防止锁环与牵引座脱离连接，但是杆式定位结构的直径远小于锁环的内径，故而易导致锁环在牵引座端部的锁钩槽内晃动，明显降低了锁钩结构连接的稳定性；鉴于此，我们提出能够防止锁环晃动并以此提高锁钩结构稳定性的一种牵引座锁钩结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出能够防止锁环晃动并以此提高锁钩结构稳定性的一种牵引座锁钩结构。
[0005]本技术的技术方案：一种牵引座锁钩结构，包括牵引座，所述牵引座的一端开凿有锁钩槽，所述锁钩槽处设有锁环，所述牵引座上活动安装有锁紧器，所述锁环活动套接在锁紧器位于锁钩槽内部的部分，所述牵引座的顶端螺纹安装有若干加固螺杆，每个所述加固螺杆的端部均与插入牵引座内部并与锁紧器紧密接触，所述牵引座的两个外壁上均固定安装有套筒，每个所述套筒上均螺纹安装有保护盖，所述锁紧器相远离的两端均插入相匹配的保护盖内部。
[0006]优选的，所述锁紧器包括两个定位杆，每个所述定位杆均活动穿设在牵引座上，每个所述定位杆位于锁钩槽内部的一端均固定安装有圆形夹板，每个所述圆形夹板上均固定安装有对接圆板。
[0007]优选的，两个所述对接圆板对接为一体并形成有环形槽，所述锁环的内壁贴附在环形槽处，确保锁环能够吻合套接在锁紧器上，有效降低锁环晃动的幅度。
[0008]优选的，所述锁钩槽远离开口一端的内壁上固定安装有U型橡胶垫片，所述锁环的一端与U型橡胶垫片紧密接触，能够减小锁环与锁钩槽之间的摩擦，降低磨损度。
[0009]优选的，所述牵引座上开凿有两个与锁钩槽连通的圆形通槽，每个所述定位杆均活动穿设在相匹配的圆形通槽处，方便对定位杆进行横向调节。
[0010]优选的，所述牵引座上开凿有若干与圆形通槽连通的内螺纹槽，每个所述加固螺杆均螺纹安装在相匹配的内螺纹槽处，每个所述加固螺杆穿入内螺纹槽内部的一端均与相匹配的定位杆紧密接触，采用多个加固螺杆对定位杆进行夹持定位，能够加强定位杆与牵引座连接的牢固性。
[0011]优选的，每个所述保护盖的内底壁上均固定安装有半球体限位块，每个所述半球
体限位块均嵌入相匹配的定位杆端部的弧形凹槽内，能够对定位杆起到限位作用，确保两个圆形夹板能够牢固对接为一体。
[0012]优选的，其中一个所述对接圆板上固定安装有圆形卡块，另外一个所述对接圆板上开凿有圆形卡槽，所述圆形卡块与圆形卡槽卡合连接，确保两个对接圆板能够精准拼接在一起。
[0013]优选的，所述锁钩槽的槽宽值至少为锁紧器宽度值的2.5倍，在锁紧器未拼接合体时，能够让锁环插入两个对接圆板之间的缝隙处，为锁环的装配预留足够的空间。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：将锁环移动至锁钩槽内，再将两个圆形夹板拼接为一体并组成锁紧器，能够对锁环起到定位作用，确保半挂车能够与牵引车牢固连接为一体，而且锁环吻合套接在锁紧器上，故而不会产生晃动，有效提高了锁钩结构的稳定性。
附图说明
[0015]图1给出本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中牵引座结构示意图；
[0017]图3为本技术中锁紧器结构示意图；
[0018]图4为本技术中锁紧器一体拼装后的示意图。
[0019]附图标记：1、牵引座；11、圆形通槽；12、内螺纹槽；13、U型橡胶垫片；2、锁钩槽；3、锁紧器；31、定位杆；32、圆形夹板；33、对接圆板；34、环形槽；35、圆形卡块；36、圆形卡槽；4、锁环；5、加固螺杆；6、套筒；7、保护盖；71、半球体限位块。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种牵引座锁钩结构，包括牵引座1，该牵引座1固定在牵引车的车尾，牵引座1远离牵引车的一端设有锁钩槽2，半挂车的前端固定安装有锁环4，该锁环4插入锁钩槽2内部，牵引座1上活动安装有锁紧器3，该锁紧器3由两个圆形夹板32拼接组成，每个圆形夹板32的一端均采用铸造工艺一体成型有对接圆板33，两个对接圆板33拼接为一体，此时圆形卡块35插入圆形卡槽36内并与其卡合对接，能够保证两个对接圆板33牢固拼接为一体，并且锁环4套接在两个对接圆板33拼接处的环形槽34处，能够让锁环4与锁紧器3更加吻合的套接为一体；上述的圆形夹板32的另外一端焊装有定位杆31，该定位杆31穿过牵引座1上开凿的圆形通槽11并与其活动连接，方便对定位杆31进行横向调节，继而可以调整两个圆形夹板32之间的间距，便于对其进行组装；牵引座1相远离的两个外壁上均焊装有套筒6，每个套筒6的外壁上均螺纹安装有保护盖7，每个定位杆31的端部均穿过套筒6并插入对应设置的保护盖7内，由保护盖7对定位杆31的端部进行限位，能够提高锁紧器3拼接后的牢固性。
[0023]进一步的，牵引座1上开凿有若干内螺纹槽12，每个内螺纹槽12处均螺纹安装有加固螺杆5，每个加固螺杆5远离其调节旋钮的一端均插入圆形通槽11内并与定位杆31紧密接触，能够对定位杆31起到夹持的作用，可以让定位杆31在调节后与牵引座1更加牢固的连接
为一体
[0024]进一步的，每个保护盖7的内底壁处均采用铸造工艺一体成型有半球体限位块71，并且每个定位杆31远离圆形夹板32的一端均开凿有弧形凹槽结构，上述的半球体限位块71嵌入对应设置的弧形凹槽结构内部，能够在定位杆31的端部进行牢固的抵挡限位，防止定位杆31产生横向移动，而且在转动保护盖7时，能够减小保护盖7内底部与定位杆31端部的摩擦。
[0025]进一步的，锁钩槽2的内底部处固定安装有U型橡胶垫片13，当锁环4安装于锁钩槽2内部后，锁环4远离半挂车一端的外壁则与U型橡胶垫片13的内壁紧密贴合，由U型橡胶垫片13能够对锁环4一端与锁钩槽2内壁之间的缝隙进行填补，并且可以减小锁环4外表面与锁钩槽2内壁产生摩擦，有效降低锁环4受到磨损的程度。
[0026]本实施例中，将半挂车推动至牵引车的尾部，并且让锁环4插入锁钩槽2内，该过程中锁紧器3尚未合体，而且两个圆形夹板32均贴附在锁钩槽2的内侧壁处，使得两个对接圆板33之间保留足够的间距，能够让锁环4预设在两个圆形夹板32之间的位置，方便后续对其进行夹持定位；再推动两个定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引座锁钩结构，包括牵引座(1)，其特征在于：所述牵引座(1)的一端开凿有锁钩槽(2)，所述锁钩槽(2)处设有锁环(4)，所述牵引座(1)上活动安装有锁紧器(3)，所述锁环(4)活动套接在锁紧器(3)位于锁钩槽(2)内部的部分，所述牵引座(1)的顶端螺纹安装有若干加固螺杆(5)，每个所述加固螺杆(5)的端部均与插入牵引座(1)内部并与锁紧器(3)紧密接触，所述牵引座(1)的两个外壁上均固定安装有套筒(6)，每个所述套筒(6)上均螺纹安装有保护盖(7)，所述锁紧器(3)相远离的两端均插入相匹配的保护盖(7)内部。2.根据权利要求1所述的一种牵引座锁钩结构，其特征在于，所述锁紧器(3)包括两个定位杆(31)，每个所述定位杆(31)均活动穿设在牵引座(1)上，每个所述定位杆(31)位于锁钩槽(2)内部的一端均固定安装有圆形夹板(32)，每个所述圆形夹板(32)上均固定安装有对接圆板(33)。3.根据权利要求2所述的一种牵引座锁钩结构，其特征在于，两个所述对接圆板(33)对接为一体并形成有环形槽(34)，所述锁环(4)的内壁贴附在环形槽(34)处。4.根据权利要求1所述的一种牵引座锁钩结构，其特征在于，所述锁钩槽(2)远离开口一端的内壁上固定安装有U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈长稳，韩峰，魏萍，
申请(专利权)人：江苏蓝汛环保有限公司，
类型：新型
国别省市：