一种模拟车门开启操作的人机台架验证装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种模拟车门开启操作的人机台架验证装置，包括支架、旋转机构、手柄机构、车门型面结构以及位置调节机构；旋转机构一端转动连接在支架上，且其在支架上的安装高度可调节；手柄机构固定在旋转机构另一端；位置调节机构与手柄机构连接，且其与手柄机构的竖向相对位置可调节；车门型面结构安装在所述位置调节机构上，通过位置调节机构调整车门型面结构的竖向高度和横向位置；车门型面结构与开发车型的车门型面一致。本发明专利技术通过调节车门拉手高度，调节车门右上角距离拉手相对位置，验证不同人群开车门方便性及是否存在刮脸风险，相对于传统通过数据验证方式，提供了更加直观的感受。直观的感受。直观的感受。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟车门开启操作的人机台架验证装置


[0001]本专利技术涉及一种人机台架试验装置，具体涉及一种模拟车门开启操作的人机台架试验装置，用于在车型开发设计阶段验证不同人群开启车门的方便性及安全性。

技术介绍

[0002]当今社会，汽车已成为人们生活的重要组成部分，以人为中心的设计理念已被普遍地应用在汽车设计过程中，汽车人机工程设计的任务就是开发出使驾驶者感到操纵方便、不易疲劳，使乘坐者感到舒适、安全的汽车产品。
[0003]车门作为汽车的重要部分，是生活中使用频率较高的汽车部件。车门的使用寿命与车内成员和汽车周围行人的生命安全息息相关。为了对车门的使用寿命进行评估，需要对车门进行耐久试验。
[0004]在开发设计阶段，企业在进行设计方案的验证时，通常需要制造产品的物理模型，邀请技术人员和管理人员乃至目标用户对设计方案进行主观评价，但此种物理模型的制作成本较高，另外物理模型测试需要在设计方案基本成型后才能够进行，因此时间上比较滞后，再加之方案的修改和再评价必须返回设计环节进行改进，使得设计周期大大延长。正是因为存在上述问题，所以对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟车门开启操作人机台架验证装置，其特征在于，包括支架、旋转机构(3)、手柄机构(6)、车门型面结构(7)以及位置调节机构；旋转机构(3)一端转动连接在支架上，且其在支架上的安装高度可调节；手柄机构(6)固定在旋转机构(3)另一端；位置调节机构与手柄机构(6)连接，且其与手柄机构(6)的竖向相对位置可调节；车门型面结构(7)安装在所述位置调节机构上，通过位置调节机构调整车门型面结构(7)的竖向高度和横向位置；车门型面结构(7)与开发车型的车门型面一致。2.如权利要求1所述的一种模拟车门开启操作人机台架验证装置，其特征在于，所述支架包括底座(1)以及竖直固定在底座(1)上的立杆(2)，所述旋转机构(3)一端转动连接在立杆上。3.如权利要求1所述的一种模拟车门开启操作人机台架验证装置，其特征在于，所述支架上设有限位机构(4)，限位机构(4)安装位置与所述旋转机构(3)相适应，用于对旋转机构(3)的转动角度进行限位。4.如权利要求3所述的一种模拟车门开启操作人机台架验证装置，其特征在于，所述限位机构(4)与所述旋转机构(3)的接触部采用橡胶材质。5.如权利要求1所述的一种模拟车门开启操作人机台架验证装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，郭金昌，周亚平，袁宝宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：