一种新型圆角卡布广告道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型圆角卡布广告道闸，包括箱体，所述箱体的数量为两个，所述箱体的内腔设置有调节组件，所述调节组件的顶部贯穿箱体并向上延伸，通过电机、螺纹杆、螺纹套和升降板的配合，便于将限高杆进行升降，当需要进行限高时，电机带动限位杆达到限高的高度时停止启动，避免安装拆卸限高杆，费时费力，当需要限高时，开启电机，电机带动螺纹杆转动，从而螺纹杆带动螺纹套向上移动，进而螺纹套带动升降板向上移动，随后升降板带动限高杆向上移动，当限高杆达到免费通行的最高车辆高度停止，比如节假日高速公路对两米以下的车辆免费放行，可以将该道闸的限高杆高度调整至两米，两米以下的车辆自由通行，两米以上的车辆收费通过。通过。通过。

【技术实现步骤摘要】
一种新型圆角卡布广告道闸


[0001]本技术涉及道闸
，具体为一种新型圆角卡布广告道闸。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]技术申请号CN201020513411.8公开了一种广告道闸，在道闸上设有一个可装拆的固定支架，在固定支架上设置有KT板，上面有广告载体，涂有夜光涂料：基料漆、光致荧光材料、透明抗氧剂、催干剂、稀释剂；KT板广告使用丝网印刷；广告分为两部分，分别固定在道闸上，由螺钉穿孔匝紧固定。具有美观、效率高、技术先进的优点。
[0004]但该道闸仍具有如下缺陷：采用抬杆式，当需要对车道通行的车辆进行限高通行时，需要在安装限高杆，当不需要对该车道限高时，又要拆除限高杆，费时费力，现有的方法是在部分车道上加装2米的限高杆供小客车通行，其它车道大车通行，这样分散车道通行虽能解决收费问题但容易造成拥堵。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型圆角卡布广告道闸，便于将限高杆进行升降，当需要进行限高时，电机带动限位杆达到限高的高度时停止启动，避免安装拆卸限高杆，费时费力，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型圆角卡布广告道闸，包括箱体，所述箱体的数量为两个，所述箱体的内腔设置有调节组件，所述调节组件的顶部贯穿箱体并向上延伸，所述调节组件相向的一侧栓接有限高杆。
[0007]优选的，所述调节组件包括电机、螺纹杆、螺纹套和升降板，所述电机栓接于箱体内腔的底部，所述电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与螺纹套的内腔螺纹连接，所述螺纹套的顶部和与升降板的底部栓接，所述升降板的顶部贯穿箱体并向上延伸，所述限高杆的两侧均与升降板相向一侧的顶部栓接。
[0008]优选的，所述箱体的正面安装有显示屏。
[0009]优选的，所述箱体的外侧栓接有支撑板，所述支撑板的顶部栓接有固定框。
[0010]优选的，所述固定框的正面设置有透明盖板，所述固定框内腔的两侧均开设有卡槽，且卡槽的内腔卡接有卡块，所述卡块相向的一侧固定连接有广告布。
[0011]优选的，所述支撑板的底部栓接有加强杆，且加强杆的另一侧与箱体的外侧栓接。
[0012]优选的，所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相向的一侧贯穿滑槽并与螺纹套两侧的底部栓接。
[0013]优选的，所述箱体顶部的外侧从前至后均依次栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动
连接有滑套，所述滑套的内侧与升降板的外侧栓接。
[0014]优选的，还包括底板，且底板的顶部与箱体的底部栓接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术提供一种新型圆角卡布广告道闸，通过电机、螺纹杆、螺纹套和升降板的配合，便于将限高杆进行升降，当需要进行限高时，电机带动限位杆达到限高的高度时停止启动，避免安装拆卸限高杆，费时费力。
[0017]2、本技术提供一种新型圆角卡布广告道闸，显示屏对广告进行播放，支撑板、固定框、透明盖板、卡块和广告布的配合，对广告布进行固定，广告布对广告进行展示。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的箱体结构立体图；
[0020]图3为本技术的固定框结构立体图；
[0021]图4为本技术的箱体结构剖视图；
[0022]图5为本技术的图1所示A处结构放大图。
[0023]图中标号：1、箱体；2、调节组件；21、电机；22、螺纹杆；23、螺纹套；24、升降板；3、限高杆；4、显示屏；5、支撑板；6、固定框；7、卡块；8、广告布；9、滑槽；10、滑块；11、滑柱；12、滑套。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供了如图1～5所示的一种新型圆角卡布广告道闸，包括箱体1，箱体1的数量为两个，箱体1的内腔设置有调节组件2，调节组件2的顶部贯穿箱体1并向上延伸，调节组件2相向的一侧栓接有限高杆3，使广告道闸具有限高功能。
[0026]调节组件2包括电机21、螺纹杆22、螺纹套23和升降板24，电机21栓接于箱体1内腔的底部，电机21的输出轴固定安装有螺纹杆22，螺纹杆22的表面与螺纹套23的内腔螺纹连接，螺纹套23的顶部和与升降板24的底部栓接，升降板24的顶部贯穿箱体1并向上延伸，限高杆3的两侧均与升降板24相向一侧的顶部栓接，当需要限高时，开启电机21，电机21带动螺纹杆22转动，从而螺纹杆22带动螺纹套23向上移动，进而螺纹套23带动升降板24向上移动，随后升降板24带动限高杆3向上移动，当限高杆3达到免费通行的最高车辆高度停止，比如节假日高速公路对两米以下的车辆免费放行，可以将该道闸的限高杆3高度调整至两米，两米以下的车辆自由通行，两米以上的车辆收费通过。
[0027]箱体1的正面安装有显示屏4，能够对广告进行播放。
[0028]箱体1的外侧栓接有支撑板5，支撑板5的顶部栓接有固定框6，固定框6的正面设置有透明盖板，固定框6内腔的两侧均开设有卡槽，且卡槽的内腔卡接有卡块7，卡块7相向的一侧固定连接有广告布8，对广告布8进行固定，对广告布8上的内容进行展示。
[0029]支撑板5的底部栓接有加强杆，且加强杆的另一侧与箱体1的外侧栓接，提高了支撑板5的稳定性。
[0030]箱体1内腔的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10相向的一侧贯穿滑槽9并与螺纹套23两侧的底部栓接，对螺纹套23进行限位，辅助螺纹套23进行升降。
[0031]箱体1顶部的外侧从前至后均依次栓接有滑柱11，滑柱11的表面滑动连接有滑套12，滑套12的内侧与升降板24的外侧栓接，对升降板24进行限位，辅助升降板24进行升降。
[0032]一种新型圆角卡布广告道闸，还包括底板，且底板的顶部与箱体1的底部栓接，使箱体1的底部不与地面接触，避免了箱体1的底部长时间被水浸泡。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型圆角卡布广告道闸，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的数量为两个，所述箱体(1)的内腔设置有调节组件(2)，所述调节组件(2)的顶部贯穿箱体(1)并向上延伸，所述调节组件(2)相向的一侧栓接有限高杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型圆角卡布广告道闸，其特征在于：所述调节组件(2)包括电机(21)、螺纹杆(22)、螺纹套(23)和升降板(24)，所述电机(21)栓接于箱体(1)内腔的底部，所述电机(21)的输出轴固定安装有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的表面与螺纹套(23)的内腔螺纹连接，所述螺纹套(23)的顶部和与升降板(24)的底部栓接，所述升降板(24)的顶部贯穿箱体(1)并向上延伸，所述限高杆(3)的两侧均与升降板(24)相向一侧的顶部栓接。3.根据权利要求1所述的一种新型圆角卡布广告道闸，其特征在于：所述箱体(1)的正面安装有显示屏(4)。4.根据权利要求1所述的一种新型圆角卡布广告道闸，其特征在于：所述箱体(1)的外侧栓接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部栓接有固定框(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义军，张又雄，彭贤勇，严利军，
申请(专利权)人：武汉深天翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：