一种高速公路道闸一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，特别是一种高速公路道闸一体机，包括道闸主体，所述道闸主体的一侧设置有驱动闸杆，所述驱动闸杆的一端固定连接有环形缓冲座，所述环形缓冲座的一侧开设有弧形缓冲槽，所述弧形缓冲槽的内壁固定连接有复位弹簧和导向杆，所述复位弹簧的一端固定连接有滑块。本实用新型专利技术的优点在于：通过所述驱动闸杆、环形缓冲座、弧形缓冲槽、复位弹簧、滑块、安装块、连接卡块和闸杆的配合设置，使得该道闸一体机的闸杆不再是固定时的，能够在遇见硬闯关卡和车辆失控的车辆时进行转动，从而极大的避免了所述闸杆损坏的情况，保护了所述闸杆的完整性，进而保证了该道闸一体机的正常阻拦功能。体机的正常阻拦功能。体机的正常阻拦功能。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路道闸一体机


[0001]本技术涉及道闸
，特别是一种高速公路道闸一体机。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸一体机由机箱、机芯、控制系统、闸杆、车牌识别摄像机、补光灯、显示屏等部分组成，实现一个产品完成两个产品的功能，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]道闸一体机在高度公路上使用时不具备良好的保护效果，若遇见硬闯关卡和车辆失控的情况时，车辆与闸杆相接触时闸杆不会转动，车辆会冲撞闸杆进而造成闸杆的损坏，从而影响了道闸一体机的正常阻拦功能，因此需要一种高速公路道闸一体机来解决上述问题。
[0004]应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本说明书的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本说明书的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

技术实现思路

[0005]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种高速公路道闸一体机，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0007]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种高速公路道闸一体机，包括道闸主体，所述道闸主体的一侧设置有驱动闸杆，所述驱动闸杆的一端固定连接有环形缓冲座，所述环形缓冲座的一侧开设有弧形缓冲槽，所述弧形缓冲槽的内壁固定连接有复位弹簧和导向杆，所述复位弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有安装块，所述安装块远离滑块的一侧开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内壁卡接有连接卡块，所述连接卡块的一侧固定连接有闸杆。
[0008]由上述任一方案优选的是，所述闸杆的一侧开设有固定插孔，所述环形缓冲座的一侧固定连接有安装座，所述安装座的一侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧插接有拉杆，所述拉杆的一端固定连接有连接块，所述连接块远离拉杆的一侧固定连接有固定插杆，所述连接块靠近拉杆的一侧固定连接有固定弹簧。
[0009]采用上述方案达到的技术效果是：能够方便安装和拆卸所述闸杆，进而便于更换所述闸杆。
[0010]由上述任一方案优选的是，所述闸杆的一侧固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶。
[0011]采用上述方案达到的技术效果是：能够对所述闸杆起到防护作用，极大的避免在
撞击的过程出现所述闸杆损坏的情况。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述复位弹簧和导向杆的形状均为弧形，所述导向杆的一部分位于复位弹簧的内部，所述导向杆贯穿滑块，所述滑块与导向杆滑动连接，所述滑块与弧形缓冲槽滑动连接，所述滑块的与弧形缓冲槽的大小相适配。
[0013]采用上述方案达到的技术效果是：能够使所述滑块顺利的进行移动。
[0014]由上述任一方案优选的是，所述固定插杆的一部分位于固定弹簧的内部，所述固定弹簧远离连接块的一端与支撑板固定连接。
[0015]采用上述方案达到的技术效果是：使得所述固定弹簧能够对连接块的移动而产生弹性形变，并且通过所述固定插杆对固定弹簧起到限位作用，能够表面所述固定弹簧在产生弹性形变的过程中出现弯曲的现象，使所述固定弹簧只能够沿固定插杆的方向产生弹性形变。
[0016]由上述任一方案优选的是，所述固定插杆贯穿安装块的一侧并延伸至连接卡槽的内部，所述固定插杆与连接卡槽滑动连接，所述固定插杆与固定插孔的大小相适配。
[0017]采用上述方案达到的技术效果是：使得所述固定插杆能够顺利的进行移动并插进固定插孔的内部。
[0018]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0019]1、通过所述驱动闸杆、环形缓冲座、弧形缓冲槽、复位弹簧、滑块、安装块、连接卡块和闸杆的配合设置，当遇见硬闯关卡和车辆失控的情况时，车辆会撞击在所述闸杆上，此时所述闸杆将会带动连接卡块和安装块进行转动，并且使所述复位弹簧处于被压缩的状态，能够使所述闸杆转动，从而使硬闯关卡和车辆失控的车辆通过，并且在通过后能够使所述闸杆复位，使得该道闸一体机的闸杆不再是固定时的，能够在遇见硬闯关卡和车辆失控的车辆时进行转动，从而极大的避免了所述闸杆损坏的情况，保护了所述闸杆的完整性，进而保证了该道闸一体机的正常阻拦功能。
[0020]2、通过所述连接卡槽、连接卡块、闸杆、固定插孔、拉杆、连接块、固定插杆和固定弹簧的配合设置，使得安装和拆卸所述闸杆的操作较为简便，进而使得当所述闸杆损坏时便于更换新的闸杆。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术环形缓冲座及其连接构件的结构示意图；
[0023]图3为本技术图2中未装配闸杆的结构示意图；
[0024]图4为本技术闸杆及其连接构件的结构示意图；
[0025]图5为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0026]图中：1
‑
道闸主体，2
‑
驱动闸杆，3
‑
环形缓冲座，4
‑
弧形缓冲槽，5
‑
复位弹簧，6
‑
导向杆，7
‑
滑块，8
‑
安装块，9
‑
连接卡槽，10
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连接卡块，11
‑
闸杆，12
‑
固定插孔，13
‑
安装座，14
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转轴，15
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支撑板，16
‑
拉杆，17
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连接块，18
‑
固定插杆，19
‑
固定弹簧，20
‑
防护垫。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于
以下所述。
[0028]如图1至图5所示，一种高速公路道闸一体机，它包括道闸主体1，道闸主体1的一侧设置有驱动闸杆2，驱动闸杆2的一端固定连接有环形缓冲座3，环形缓冲座3的一侧开设有弧形缓冲槽4，弧形缓冲槽4的内壁固定连接有复位弹簧5和导向杆6，复位弹簧5的一端固定连接有滑块7，滑块7的一端固定连接有安装块8，安装块8远离滑块7的一侧开设有连接卡槽9，连接卡槽9的内壁卡接有连接卡块10，连接卡块10的一侧固定连接有闸杆11，当遇见硬闯关卡和车辆失控的情况时，车辆会撞击在闸杆11上，此时闸杆11将会带动连接卡块10和安装块8进行转动，并且使复位弹簧5处于被压缩的状态，能够使闸杆11转动，从而使硬闯关卡和车辆失控的车辆通过，并且在车辆通过后在复位弹簧5的作用下能够使闸杆11复位，进而能够继续进行阻挡车辆的工作。
[0029]作为本技术的一种可选技术方案，闸杆11的一侧开设有固定插孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路道闸一体机，其特征在于：包括道闸主体(1)，所述道闸主体(1)的一侧设置有驱动闸杆(2)，所述驱动闸杆(2)的一端固定连接有环形缓冲座(3)，所述环形缓冲座(3)的一侧开设有弧形缓冲槽(4)，所述弧形缓冲槽(4)的内壁固定连接有复位弹簧(5)和导向杆(6)，所述复位弹簧(5)的一端固定连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一端固定连接有安装块(8)，所述安装块(8)远离滑块(7)的一侧开设有连接卡槽(9)，所述连接卡槽(9)的内壁卡接有连接卡块(10)，所述连接卡块(10)的一侧固定连接有闸杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路道闸一体机，其特征在于：所述闸杆(11)的一侧开设有固定插孔(12)，所述环形缓冲座(3)的一侧固定连接有安装座(13)，所述安装座(13)的一侧通过轴承转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)的顶端固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的一侧插接有拉杆(16)，所述拉杆(16)的一端固定连接有连接块(17)，所述连接块(17)远离拉杆(16)的一侧固定连接有固定插杆(18)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：段春利，
申请(专利权)人：段春利，
类型：新型
国别省市：