一种高速公路机电设备监测器制造技术

本实用新型专利技术涉及高速公路监控设备技术领域，特别是一种高速公路机电设备监测器，包括支撑桁架。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置两个导轨、两个运动架、连接绳、两个卷筒和两个伺服电机，而连接绳的两端分别缠绕在两个卷筒的外壁，进而一个伺服电机通电运行，对连接绳的一端进行缠绕，从而便于带动两个运动架沿导轨向支撑台的方向进行运动，进而便于将两个运动架及其底端的监测器本体从道路中央移动至道路边缘，从而便于使用者对监测器本体进行维护或者维修，有效解决现有技术中所存在的问题，旋松四个锁紧螺栓，从而便于调节两个运动架之间的相对位置，从而根据道路宽度及车流量增加运动架和监测器本体的相对数量，整体实用性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电设备监测器


[0001]本技术涉及高速公路监控设备
，特别是一种高速公路机电设备监测器。

技术介绍

[0002]在高速公路系统中，往往分布着大量的测速监测器，这主要是能够检测车辆的行驶速度以及通过一些标志牌对于驾驶员进行提醒，进而减小因超速导致的交通事故发生。但是一般测速监测器为了能够很好的对于车辆进行检测且不影响车辆的正常行驶，故而一般监测器设置的道路中央且一般高度较高，但是这样一来当监测器损坏需要维修时，加大维修难度，若是维修人员直接在道路中间对其进行维修不但会对于交通造成影响，而且还会可能会导致交通事故的发生，因此提出来一种高速公路机电设备监测器解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速公路机电设备监测器，有效解决了现有技术的不足。
[0004]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供了一种高速公路机电设备监测器，包括支撑桁架，所述支撑桁架两侧的顶端均开设有通槽，两个所述通槽内壁的两侧均固定连接有导轨，两个所述导轨之间设置有两个沿导轨长度方向进行滑动的运动架，两个所述运动架的底端均固定连接有监测器本体，一个所述通槽内壁的顶面转动连接有定滑轮，所述定滑轮的外壁缠绕有连接绳，所述连接绳与两个运动架的顶端固定连接，所述支撑桁架远离定滑轮顶面的一侧固定连接有固定架，所述固定架的底端转动连接有卷筒，所述连接绳的两端分别缠绕在两个卷筒的外壁，所述固定架的一侧固定连接有两个伺服电机，两个所述伺服电机的输出端分别与两个卷筒固定连接。r/>[0005]由上述任一方案优选的是，两个所述通槽的尺寸均大于两个运动架的尺寸，通过使用该方案便于使两个运动架在连接绳的带动下，能够顺利穿过通槽，从而支撑台的顶部沿导轨滑向定位轮的方向，进而便于使监测器本体处在支撑桁架的顶端位置，对过往车辆进行监测。
[0006]由上述任一方案优选的是，两个所述导轨端面的外形均为凹字形，两个所述导轨的两侧均通过焊接方式与两个通槽的内壁固定连接，通过使用该方案便于使两个导轨与通槽进行固定连接，稳定两个导轨的相对位置，便于对运动架的运动进行导向，同时通过八个转轮与两个导轨滚动连接，从而对两个运动架进行支撑，并降低两个运动架的运行阻力。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述支撑桁架靠近固定架一侧的中部固定连接有支撑台，通过使用该方案便于为使用者提供稳定的站立位置，便于使用者将运动架顶端的转轮装入至两个导轨的内部。
[0008]由上述任一方案优选的是，两个所述运动架顶端的四角均转动连接有转轮，八个所述转轮分别与两个导轨滚动连接，通过使用该方案便于降低两个运动架运行的阻力，进
而缩小两个伺服电机的驱动力，同时在停电的状况下，使用者能够通过手动，拉拽连接绳，带动两个运动架进行运动。
[0009]由上述任一方案优选的是，两个所述运动架顶面的中部均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的顶端设置有弧形压片，所述连接绳位于弧形压片和连接柱之间，两个所述弧形压片的两端均转动连接有锁紧螺栓，四个所述锁紧螺栓分别与两个连接的顶端螺纹连接，该方案便于通过锁紧四个锁紧螺栓，从而便于通过两个弧形压片对连接绳进行压紧，便于通过连接绳带动两个运动架进行运动，同时，旋松四个锁紧螺栓，从而便于调节两个运动架之间的相对位置，从而根据道路宽度及车流量增加运动架和监测器本体的相对数量，实用性高。
[0010]本技术具有以下优点：
[0011]1、该一种高速公路机电设备监测器，通过设置两个导轨、两个运动架、连接绳、两个卷筒和两个伺服电机，而连接绳的两端分别缠绕在两个卷筒的外壁，进而一个伺服电机通电运行，对连接绳的一端进行缠绕，从而便于带动两个运动架沿导轨向支撑台的方向进行运动，进而便于将两个运动架及其底端的监测器本体从道路中央移动至道路边缘，从而便于使用者对监测器本体进行维护或者维修，有效解决现有技术中所存在的问题。
[0012]2、该一种高速公路机电设备监测器，通过设置两个卷筒和定滑轮，进而便于使连接绳缠绕在两个卷筒和定滑轮上，通过一个伺服电机通电运行，从而便于带动连接绳进行传动，便于带动两个运动架进行运动，便于调节两个运动架在支撑桁架顶端的相对位置，便于使监测器本体对过往车辆进行监测。
[0013]3、该一种高速公路机电设备监测器，通过两个运动架顶端的四角均转动连接有转轮，八个转轮分别与两个导轨滚动连接，进而降低两个运动架运行时的阻力，便于通过连接绳带动两个运动架进行运动，通过设置两个连接柱、两个弧形压片和四个锁紧螺栓，进而旋松四个锁紧螺栓，从而便于调节两个运动架之间的相对位置，从而根据道路宽度及车流量增加运动架和监测器本体的相对数量，整体实用性高，便于使用者操作使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的剖切结构示意图；
[0017]图4为本技术的运动架结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中B处的放大结构示意图。
[0019]图中：1
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支撑桁架，2
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通槽，3
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定滑轮，4
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连接绳，5
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运动架，6
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导轨，7
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固定架，8
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卷筒，9
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伺服电机，10
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支撑台，11
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监测器本体，12
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转轮，13
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连接柱，14
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弧形压片，15
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锁紧螺栓。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0021]如图1至图5所示，一种高速公路机电设备监测器，它包括支撑桁架1，支撑桁架1两
侧的顶端均开设有通槽2，两个通槽2内壁的两侧均固定连接有导轨6，两个导轨6之间设置有两个沿导轨6长度方向进行滑动的运动架5，两个运动架5的底端均固定连接有监测器本体11，一个通槽2内壁的顶面转动连接有定滑轮3，定滑轮3的外壁缠绕有连接绳4，连接绳4与两个运动架5的顶端固定连接，支撑桁架1远离定滑轮3顶面的一侧固定连接有固定架7，固定架7的底端转动连接有卷筒8，连接绳4的两端分别缠绕在两个卷筒8的外壁，固定架7的一侧固定连接有两个伺服电机9，两个伺服电机9的输出端分别与两个卷筒8固定连接。
[0022]两个通槽2的尺寸均大于两个运动架5的尺寸，作为本技术的一种可选技术方案，这样便于使两个运动架5在连接绳4的带动下，能够顺利穿过通槽2，从而支撑台10的顶部沿导轨6滑向定位轮3的方向，进而便于使监测器本体11处在支撑桁架1的顶端位置，对过往车辆进行监测。
[0023]两个导轨6端面的外形均为凹字形，两个导轨6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电设备监测器，其特征在于：包括支撑桁架(1)，所述支撑桁架(1)两侧的顶端均开设有通槽(2)，两个所述通槽(2)内壁的两侧均固定连接有导轨(6)，两个所述导轨(6)之间设置有两个沿导轨(6)长度方向进行滑动的运动架(5)，两个所述运动架(5)的底端均固定连接有监测器本体(11)，一个所述通槽(2)内壁的顶面转动连接有定滑轮(3)，所述定滑轮(3)的外壁缠绕有连接绳(4)，所述连接绳(4)与两个运动架(5)的顶端固定连接，所述支撑桁架(1)远离定滑轮(3)顶面的一侧固定连接有固定架(7)，所述固定架(7)的底端转动连接有卷筒(8)，所述连接绳(4)的两端分别缠绕在两个卷筒(8)的外壁，所述固定架(7)的一侧固定连接有两个伺服电机(9)，两个所述伺服电机(9)的输出端分别与两个卷筒(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电设备监测器，其特征在于：两个所述通槽(2)的尺寸均大于两个运动架(5)的尺寸。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：段春利，
申请(专利权)人：段春利，
类型：新型
国别省市：