一种智慧交通用加厚型防护柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧交通用加厚型防护柱，包括底座和防护柱壳体，所述防护柱壳体安装与底座的顶部，所述底座的顶部一体成型有两组立板，两组所述立板贴合于防护柱壳体的表面，且两组立板之间可拆卸式安装有两组防护架，所述防护架的表面固接有连接杆。本实用通过底座、立板、防护架、连接杆、支撑杆以及支撑组件的设置，能够在防护柱壳体的表面对其进行防护，而且降低了防护住外壳与上述结构之间的空隙，在整体加厚的同时提供了一定的防护作用，同时通过连接组件的设置，能够实现立板与防护柱壳体之间的可拆卸式连接结构，拆卸防护柱壳体后能够对两组防护架进行拆卸，从而便于整体的安装与拆卸。整体的安装与拆卸。整体的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用加厚型防护柱


[0001]本技术涉及交通防护柱
，具体为一种智慧交通用加厚型防护柱。

技术介绍

[0002]防撞柱对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥预防交通事故的功能，必须设置交通防护桩，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能；
[0003]现有技术中公开了一种智慧交通用防护柱(公开号：CN213952030U)，包括防护柱，还包括缓冲组件和底板，所述底板固定安装在地面上，防护柱固定安装在底板上，缓冲组件固定安装在底板上。该技术能够在防护柱发生碰撞时，挡板向内侧倾斜，第一弹性件储能，缓冲组件对车辆进行缓冲，减少车辆对防护柱的碰撞；
[0004]虽然上述技术方案解决了现有的交通防护桩在使用过程中受到碰撞后容易发生变形和改变位置的问题，但是由于各组件之间具有较大的空隙，在碰撞发生时难以较好地对防护柱进行保护，而且整体无法进行拆卸，不便于防护柱的安装与拆卸。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种智慧交通用加厚型防护柱，通过底座、立板、防护架、连接杆、支撑杆以及支撑组件的设置对防护柱壳体进行防撞保护，并且通过连接组件的设置便于对防护柱壳体和防护架进行拆卸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种智慧交通用加厚型防护柱，包括底座和防护柱壳体，所述防护柱壳体安装与底座的顶部，所述底座的顶部一体成型有两组立板，两组所述立板贴合于防护柱壳体的表面，且两组立板之间可拆卸式安装有两组防护架，所述防护架的表面固接有连接杆，所述连接杆于防护架之间固接有支撑杆，其中一组所述支撑杆与另一组防护架相接触，另外一组所述支撑杆与底座的表面相接触，所述支撑杆倾斜设置，且防护架与底座之间设置有支撑组件；
[0008]所述支撑组件包括第一插孔、端帽、第二插孔和固定杆，所述底座的表面开设有第一插孔，所述防护架和连接杆的表面开设有第二插孔，所述固定杆插接于第一插孔和第二插孔的内部，所述固定杆的顶端固接有端帽，所述端帽与防护架的表面相接触。
[0009]优选的，所述立板的表面开设有卡槽，所述防护架卡合于卡槽的内部。
[0010]优选的，所述立板的表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽与卡槽之间相互连通，所述防护架的表面开设有第二凹槽，所述防护柱壳体的表面一体成型有卡板，所述卡板卡合于第一凹槽和第二凹槽的内部。
[0011]优选的，所述立板与卡板之间设置有连接组件，所述连接组件包括握把、锁定杆、第一连接座和第二连接座，所述卡板的表面固接有第一连接座，所述立板的表面固接有第二连接座，所述锁定杆的一端固接有握把，所述锁定杆贯穿于第一连接座的表面，所述第二
连接座的表面开设有与锁定杆相匹配的锁孔，所述锁定杆的一端插接于锁孔的内部。
[0012]优选的，所述第一连接座的内壁一体成型有挡边，所述锁定杆的表面安装有固定块，所述挡边的内壁贴合于锁定杆的表面。
[0013]优选的，所述挡边于固定块之间安装有弹簧，所述弹簧的外壁贴合与第一连接座的内壁，且弹簧套接于锁定杆的表面。
[0014]优选的，所述固定块的表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁转动连接有滚轮，所述滚轮与第一连接座的内壁相接触。
[0015]优选的，所述第一连接座的内壁开设有宽度与滚轮相匹配的滑槽，所述滚轮卡合于滑槽的内部，且滚轮的表面与滑槽的底部相接触。
[0016]优选的，所述容纳槽的底部和锁定杆的表面开设有螺纹孔，两组所述螺纹孔之间通过固定螺钉固定连接。
[0017]优选的，所述防护柱壳体的表面嵌装有显示屏，所述防护柱壳体的表面安装有指示灯，且防护柱壳体的顶部装配有报警灯。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]本实用通过底座、立板、防护架、连接杆、支撑杆以及支撑组件的设置，能够在防护柱壳体的表面对其进行防护，而且降低了防护住外壳与上述结构之间的空隙，在整体加厚的同时提供了一定的防护作用，同时通过连接组件的设置，能够实现立板与防护柱壳体之间的可拆卸式连接结构，拆卸防护柱壳体后能够对两组防护架进行拆卸，从而便于整体的安装与拆卸。
附图说明
[0020]图1为本技术的主体结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A区的放大结构示意图；
[0022]图3为本技术第一连接座与锁定杆的连接结构示意图；
[0023]图4为本技术立板与防护架的连接结构示意图。
[0024]图中：1、底座；2、支撑杆；3、防护架；4、显示屏；5、指示灯；6、报警灯；7、防护柱壳体；8、立板；9、连接杆；10、第一凹槽；11、卡板；12、握把；13、锁定杆；14、第一连接座；15、第二连接座；16、挡边；17、弹簧；18、滑槽；19、滚轮；20、容纳槽；21、固定螺钉；22、固定块；23、第一插孔；24、卡槽；25、第二凹槽；26、第二插孔；27、端帽；28、固定杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～4，本技术提供一种技术方案：一种智慧交通用加厚型防护柱，包括底座1和防护柱壳体7；
[0027]防护柱壳体7安装与底座1的顶部，底座1的顶部一体成型有两组立板8，两组立板8贴合于防护柱壳体7的表面，且两组立板8之间可拆卸式安装有两组防护架3，防护架3的表
面固接有连接杆9，连接杆9于防护架3之间固接有支撑杆2，其中一组支撑杆2与另一组防护架3相接触，另外一组支撑杆2与底座1的表面相接触，支撑杆2倾斜设置，且防护架3与底座1之间设置有支撑组件；
[0028]支撑组件包括第一插孔23、端帽27、第二插孔26和固定杆28，底座1的表面开设有第一插孔23，防护架3和连接杆9的表面开设有第二插孔26，固定杆28插接于第一插孔23和第二插孔26的内部，固定杆28的顶端固接有端帽27，端帽27与防护架3的表面相接触；
[0029]作为本技术的一种优化方案，立板8的表面开设有卡槽24，防护架3卡合于卡槽24的内部，通过卡槽24的设置实现了防护架3与立板8之间的可拆卸式连接结构；
[0030]作为本技术的一种优化方案，立板8的表面开设有第一凹槽10，第一凹槽10与卡槽24之间相互连通，防护架3的表面开设有第二凹槽25，防护柱壳体7的表面一体成型有卡板11，卡板11卡合于第一凹槽10和第二凹槽25的内部，立板8与卡板11之间设置有连接组件，连接组件包括握把12、锁定杆13、第一连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通用加厚型防护柱，包括底座(1)和防护柱壳体(7)，其特征在于：所述防护柱壳体(7)安装与底座(1)的顶部，所述底座(1)的顶部一体成型有两组立板(8)，两组所述立板(8)贴合于防护柱壳体(7)的表面，且两组立板(8)之间可拆卸式安装有两组防护架(3)，所述防护架(3)的表面固接有连接杆(9)，所述连接杆(9)于防护架(3)之间固接有支撑杆(2)，其中一组所述支撑杆(2)与另一组防护架(3)相接触，另外一组所述支撑杆(2)与底座(1)的表面相接触，所述支撑杆(2)倾斜设置，且防护架(3)与底座(1)之间设置有支撑组件；所述支撑组件包括第一插孔(23)、端帽(27)、第二插孔(26)和固定杆(28)，所述底座(1)的表面开设有第一插孔(23)，所述防护架(3)和连接杆(9)的表面开设有第二插孔(26)，所述固定杆(28)插接于第一插孔(23)和第二插孔(26)的内部，所述固定杆(28)的顶端固接有端帽(27)，所述端帽(27)与防护架(3)的表面相接触。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用加厚型防护柱，其特征在于：所述立板(8)的表面开设有卡槽(24)，所述防护架(3)卡合于卡槽(24)的内部。3.根据权利要求2所述的一种智慧交通用加厚型防护柱，其特征在于：所述立板(8)的表面开设有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)与卡槽(24)之间相互连通，所述防护架(3)的表面开设有第二凹槽(25)，所述防护柱壳体(7)的表面一体成型有卡板(11)，所述卡板(11)卡合于第一凹槽(10)和第二凹槽(25)的内部。4.根据权利要求3所述的一种智慧交通用加厚型防护柱，其特征在于：所述立板(8)与卡板(11)之间设置有连接组件，所述连接组件包括握把(12)、锁定杆(13)、第一连接座(14)和第二连接座(15)，所述卡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义军，李利民，彭贤勇，严利军，
申请(专利权)人：武汉深天翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：