一种气缸管料铝型材的热挤压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸管料铝型材的热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模，所述上模远离下模的一侧表面开设有孔洞，所述孔洞内部设置有分流桥，所述分流桥将孔洞分隔为若干个进料孔，所述下模靠近上模的一侧表面开设有焊合室，所述下模内部开设有与焊合室相连通的用于气缸管料铝型材成型的型腔，以及与成型腔相连通的型材出口，所述下模靠近上模的一侧表面开设有蓄水槽。本实用新型专利技术通过在焊合室内开设有蓄水槽，变相的加长了焊合室的深度，使铝流在冲击至蓄水槽处时，可以快速的增压、蓄流、去杂质的效果，使得制成的气缸管料型材外表光滑无痕，质地分布均匀，抗压强度高。抗压强度高。抗压强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸管料铝型材的热挤压模具


[0001]本技术涉及热挤压模具
，具体涉及一种气缸管料铝型材的热挤压模具。

技术介绍

[0002]因为铝有较好的挤压成形性，且有散热快、质量轻、金属韧性好，具有一定的耐蚀性和尺寸稳定、抗冲击、耐磨、衰减性能好、易回收、有高导热和导电性能、无磁性、屏蔽性好和无毒等特点。所以铝合金型材被广泛应用于汽车、LED灯饰、轮船、航天航空、芯片等

[0003]目前在气缸管料铝型材时，主要还是利用铝流通过热挤压模具制得，而当前的热挤压模具无法保证焊合室内铝流供料充足，型腔挤压力不足，导致生产出的气缸管料铝型材表面存在波纹，铝流分布不均，抗压强度较低。
[0004]因此，专利技术一种气缸管料铝型材的热挤压模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种气缸管料铝型材的热挤压模具，通过在焊合室内开设有蓄水槽，变相的加长了焊合室的深度，使铝流在冲击至蓄水槽处时，可以快速的增压、蓄流、去杂质的效果，使得制成的气缸管料型材外表光滑无痕，质地分布均匀，抗压强度高，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气缸管料铝型材的热挤压模具，包括相互紧配的上模和下模；
[0007]所述上模远离下模的一侧表面开设有孔洞，所述孔洞内部设置有分流桥，所述分流桥将孔洞分隔为若干个进料孔；
[0008]所述下模靠近上模的一侧表面开设有焊合室，所述下模内部开设有与焊合室相连通的用于气缸管料铝型材成型的型腔，以及与成型腔相连通的型材出口；
[0009]所述下模靠近上模的一侧表面开设有蓄水槽。
[0010]优选的，所述进料孔的数量设置为六个。
[0011]优选的，所述蓄水槽设置为环形。
[0012]优选的，所述蓄水槽均设置在焊合室内部。
[0013]优选的，所述型材出口的高度大于型腔的高度。
[0014]优选的，所述上模和下模均为圆柱体状结构。
[0015]优选的，所述上模和下模通过螺丝和销钉固定紧配。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过在焊合室内开设有蓄水槽，变相的加长了焊合室的深度，使铝流在冲击至蓄水槽处时，可以快速的在蓄水槽内增压重组，并通过焊合室内部的工作带堤坝平面的溢出式挤压，达到快速增压、蓄流、去杂质的效果，使得铝流经焊合室流向型腔时，供
料充分、压力足够、含杂较少，使经型腔成型的气缸管料型材外表光滑无痕，质地分布均匀，进而保证型材的抗压强度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正面结构示意图；
[0020]图2为本技术的背面结构示意图；
[0021]图3为本技术的结构剖面图；
[0022]图4为本技术图生产的高新壳体散热片铝型材产品图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1上模、2下模、101孔洞、102分流桥、103进料孔、201焊合室、202型腔、203型材出口、204蓄水槽。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0026]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种气缸管料铝型材的热挤压模具，包括相互紧配的上模1和下模2，上模1和下模2通过螺丝和销钉固定紧配，使上模1和下模2的组装变得简单迅速，上模1和下模2均为圆柱体状结构，利于使用，上模1远离下模2的一侧表面开设有孔洞101，孔洞101内部设置有分流桥102，分流桥102将孔洞101分隔为若干个进料孔103，进料孔103的数量设置为六个，保证铝流平稳的流向焊合室201，下模2靠近上模1的一侧表面开设有焊合室201，下模2内部开设有与焊合室201相连通的用于气缸管料铝型材成型的型腔202，以及与成型腔202相连通的型材出口203，型材出口203的高度大于型腔202的高度，便于成型后的气缸管料型材经型材出口203挤出，且不会触碰到下模2的内壁，进而保证高新壳体散热片的表面不受影响，质量较好；
[0027]在本实施例中，下模2靠近上模1的一侧表面开设有蓄水槽204，蓄水槽204设置为环形，蓄水槽204均设置在焊合室201内部，具有快速增压、蓄流、去杂质优点，使气缸管料型材的成型质量。
[0028]工作原理：本技术在使用时，铝流经上模1孔洞101流向下模2型腔202，此过程中，铝流首先被分流桥102阻挡，经六个入流孔分散后进入焊合室201，保证铝流分散均匀，各处流速平稳，保证焊合室201铝流供料充足，而蓄水槽204变相的加长了焊合室201的深度，使铝流在冲击至蓄水槽204处时，可以快速的在蓄水槽204内增压重组，并通过焊合室201内部的工作带堤坝平面的溢出式挤压，达到快速增压、蓄流、去杂质的效果，使得铝流经焊合室201流向型腔202时，供料充分、压力足够、含杂较少，使经型腔202成型的气缸管料型材外表光滑无痕，质地分布均匀，进而保证型材的抗压强度，并使得该模具焊合室201具有高焊合性能，尺寸精确，生产的型材质量较高，使用效果好，该实施方式具体解决了现有技术中气缸管料型材通过热挤压模具生产时，无法保证焊合室201内铝流供料充足，型腔202
挤压力不足，导致生产出的气缸管料铝型材表面存在波纹，铝流分布不均，抗压强度较低的问题。
[0029]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸管料铝型材的热挤压模具，其特征在于：包括相互紧配的上模（1）和下模（2）；所述上模（1）远离下模（2）的一侧表面开设有孔洞（101），所述孔洞（101）内部设置有分流桥（102），所述分流桥（102）将孔洞（101）分隔为若干个进料孔（103）；所述下模（2）靠近上模（1）的一侧表面开设有焊合室（201），所述下模（2）内部开设有与焊合室（201）相连通的用于气缸管料铝型材成型的型腔（202），以及与成型腔（202）相连通的型材出口（203）；所述下模（2）靠近上模（1）的一侧表面开设有蓄水槽（204）。2.根据权利要求1所述的一种气缸管料铝型材的热挤压模具，其特征在于：所述进料孔（10...

【专利技术属性】
技术研发人员：张理罡，
申请(专利权)人：江顺精密科技湖州有限公司，
类型：新型
国别省市：