一种角度可调的汽车用监控设备固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种角度可调的汽车用监控设备固定支架，包括吸盘底座，还包括上连接杆、下连接杆和锁紧组件，所述上连接杆和下连接杆结构相同，所述上连接杆和下连接杆上下反向设置，所述上连接杆下端侧面与下连接杆上端侧面啮合连接，所述上连接杆下端和下连接杆上端设有相互贯通的横向通孔，所述通孔内连接锁紧组件，所述上连接杆杆身和下连接杆杆身均设有插槽，所述上连接杆插槽内转动插接有上球头螺栓，所述下连接杆插槽内转动插接有下球头螺栓，所述下球头螺栓下端连接吸盘底座。本实用新型专利技术可用于主机厂在测试过程中使用的麦克风或摄像头的安装固定，安装简单、角度可调、固定牢靠、安装效率高。安装效率高。安装效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调的汽车用监控设备固定支架


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种角度可调的汽车用监控设备固定支架。

技术介绍

[0002]目前随着汽车行业的迅速发展，汽车技术的发展日新月异；在整车的开发中主机厂会开发各种试验，以满足市场和产品研发的需求；在整车测试过程中会使用到各种传感器和监控设备，以便时时对数据进行采集和监控；麦克风和摄像头是整车测试过程中经常用到的监控设备，由于该两种设备经常放在车外安装在车身上使用，受安装位置影响，现有设备安装支架存在角度难调整、固定不牢靠、操作费时费力等缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种角度可调的汽车用监控设备固定支架。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种角度可调的汽车用监控设备固定支架，包括吸盘底座，其特征在于：还包括上连接杆、下连接杆和锁紧组件，所述上连接杆和下连接杆结构相同，所述上连接杆和下连接杆上下反向设置，所述上连接杆下端侧面与下连接杆上端侧面啮合连接，所述上连接杆下端和下连接杆上端设有相互贯通的横向通孔，所述通孔内连接锁紧组件，所述上连接杆杆身和下连接杆杆身均设有插槽，所述上连接杆插槽内转动插接有上球头螺栓，所述下连接杆插槽内转动插接有下球头螺栓，所述下球头螺栓下端连接吸盘底座。
[0005]进一步地；所述上连接杆下端和下连接杆上端均为球形、且设有左右对称的圆形切面，所述上连接杆下端右侧切面和下连接杆上端左侧切面上均设有螺牙，所述上连接杆下端右侧切面与下连接杆上端左侧切面啮合连接。
[0006]进一步地；所述锁紧组件包括锁紧螺栓、第一锁紧套环、第二锁紧套环和锁紧螺母，所述第一锁紧套环插接上连接杆通孔左端，所述第二锁紧套环插接下连接杆通孔右端，所述锁紧螺栓依次穿过第一锁紧套环、第二锁紧套环后连接锁紧螺母。
[0007]进一步地；所述锁紧螺母左侧设有凸环。
[0008]进一步地；所述上球头螺栓与下球头螺栓结构相同，均一端为万向球头、另一端为螺纹杆，所述上球头螺栓的万向球头转动插接上连接杆插槽，所述上球头螺栓的螺纹杆连接紧固螺母，所述下球头螺栓的万向球头转动插接下连接杆插槽，所述下球头螺栓的螺纹杆螺纹连接吸盘底座。
[0009]进一步地；所述上连接杆插槽内嵌有第一C型挡圈，所述第一C型挡圈套接上球头螺栓的万向球头上端，所述下连接杆插槽内嵌有第二C型挡圈，所述第二C型挡圈套接下球头螺栓的万向球头下端。
[0010]进一步地；所述上连接杆和下连接杆的插槽均与通孔贯通，所述上连接杆插槽内
还插接有第一锁紧杆，所述下连接杆插槽内还插接有第二锁紧杆，所述第一锁紧杆上端抵接上球头螺栓的万向球头、下端抵接第一锁紧套环，所述第二锁紧杆下端抵接下球头螺栓的万向球头、上端抵接第二锁紧套环。
[0011]进一步地；所述第一锁紧杆上端面为弧形面，所述第一锁紧杆下端设有第一倾斜面，所述第一锁紧套环右侧设有第二倾斜面，所述第一倾斜面与第二倾斜面相抵接，所述第一倾斜面与水平面夹角为45
°
。
[0012]进一步地；所述第二锁紧杆下端面为弧形面，所述第二锁紧杆上端设有第三倾斜面，所述第二锁紧套环左侧设有第四倾斜面，所述第三倾斜面与第四倾斜面相抵接，所述第四倾斜面与水平面夹角为45
°
。
[0013]本技术的有益效果：本技术可用于主机厂在测试过程中使用的麦克风或摄像头的安装固定，安装简单、角度可调、固定牢靠、安装效率高。使用时，将吸盘底座吸附在车身外指定位置，调整上连接杆和下连接杆角度以及上球头螺栓和下球头螺栓的位置及方向，即可实现麦克风或摄像头位置的调整，最后拧紧锁紧螺母实现安装。
附图说明
[0014]图1是本技术主剖示意图；
[0015]图2是本技术拆分结构示意图；
[0016]图3中A是第一锁紧杆结构示意图，B是第二锁紧杆结构示意图。
[0017]图中：1、吸盘底座；2、第二C型挡圈；3、下球头螺栓；4、第二锁紧杆；401、第三倾斜面；5、锁紧螺栓；6、第一锁紧套环；601、第二倾斜面；7、下连接杆；8、第二锁紧套环；801、第四倾斜面；9、锁紧螺母；901、凸环；10、上连接杆；11、第一锁紧杆；1101、第一倾斜面；12、上球头螺栓；13、第一C型挡圈；14、紧固螺母。
具体实施方式
[0018]实施例：
[0019]如图1至图3所示，一种角度可调的汽车用监控设备固定支架，包括吸盘底座1、上连接杆10、下连接杆7和锁紧组件，所述上连接杆10和下连接杆7结构相同，所述上连接杆10和下连接杆7上下反向设置，所述上连接杆10下端侧面与下连接杆7上端侧面啮合连接，所述上连接杆10下端和下连接杆7上端设有相互贯通的横向通孔，所述通孔内连接锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧螺栓5、第一锁紧套环6、第二锁紧套环8和锁紧螺母9，所述第一锁紧套环6插接上连接杆10通孔左端，所述第二锁紧套环8插接下连接杆7通孔右端，所述锁紧螺栓5依次穿过第一锁紧套环6、第二锁紧套环8后连接锁紧螺母9，所述锁紧螺母左侧设有凸环901，所述凸环901外径小于第二锁紧套环8外径。
[0020]所述上连接杆10杆身和下连接杆7杆身均设有插槽，所述上连接杆10和下连接杆7的插槽均与通孔贯通。所述上连接杆10插槽内转动插接有上球头螺栓12，所述下连接杆7插槽内转动插接有下球头螺栓3，所述上球头螺栓12与下球头螺栓3结构相同，均一端为万向球头、另一端为螺纹杆，所述上球头螺栓12万向球头转动插接上连接杆10插槽，所述上球头螺栓12螺纹杆连接紧固螺母14，所述下球头螺栓3万向球头转动插接下连接杆7插槽，所述下球头螺栓3螺纹杆螺纹连接吸盘底座1。
[0021]所述上连接杆10下端和下连接杆7上端均为球形、且设有左右对称的圆形切面，所述上连接杆10下端右侧切面和下连接杆7上端左侧切面上均设有螺牙，所述上连接杆10下端右侧切面与下连接杆7上端左侧切面通过螺牙啮合连接。
[0022]所述上连接杆10插槽内还插接有第一锁紧杆11，所述下连接杆7插槽内还插接有第二锁紧杆4，所述第一锁紧杆11上端抵接上球头螺栓12万向球头、下端抵接第一锁紧套环6，所述第二锁紧杆4下端抵接下球头螺栓3万向球头、上端抵接第二锁紧套环8。
[0023]所述第一锁紧杆11上端面为弧形面，所述第一锁紧杆11下端设有第一倾斜面1101，所述第一锁紧套环6右侧设有第二倾斜面601，所述第一倾斜面1101与第二倾斜面601相抵接，所述第一倾斜面1101与水平面夹角α为45
°
。
[0024]所述第二锁紧杆4下端面为弧形面，所述第二锁紧杆4上端设有第三倾斜面401，所述第二锁紧套环8左侧设有第四倾斜面801，所述第三倾斜面401与第四倾斜面801相抵接，所述第四倾斜面801与水平面夹角β为45
°
。
[0025]所述上连接杆10插槽内嵌有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调的汽车用监控设备固定支架，包括吸盘底座，其特征在于：还包括上连接杆、下连接杆和锁紧组件，所述上连接杆和下连接杆结构相同，所述上连接杆和下连接杆上下反向设置，所述上连接杆下端侧面与下连接杆上端侧面啮合连接，所述上连接杆下端和下连接杆上端设有相互贯通的横向通孔，所述通孔内连接锁紧组件，所述上连接杆杆身和下连接杆杆身均设有插槽，所述上连接杆插槽内转动插接有上球头螺栓，所述下连接杆插槽内转动插接有下球头螺栓，所述下球头螺栓下端连接吸盘底座。2.根据权利要求1所述的角度可调的汽车用监控设备固定支架，其特征在于：所述上连接杆下端和下连接杆上端均为球形、且设有左右对称的圆形切面，所述上连接杆下端右侧切面和下连接杆上端左侧切面上均设有螺牙，所述上连接杆下端右侧切面与下连接杆上端左侧切面啮合连接。3.根据权利要求2所述的角度可调的汽车用监控设备固定支架，其特征在于：所述锁紧组件包括锁紧螺栓、第一锁紧套环、第二锁紧套环和锁紧螺母，所述第一锁紧套环插接上连接杆通孔左端，所述第二锁紧套环插接下连接杆通孔右端，所述锁紧螺栓依次穿过第一锁紧套环、第二锁紧套环后连接锁紧螺母。4.根据权利要求3所述的角度可调的汽车用监控设备固定支架，其特征在于：所述锁紧螺母左侧设有凸环。5.根据权利要求4所述的角度可调的汽车用监控设备固定支架，其特征在于：所述上球头螺栓与下球头螺栓结构相同，均一端为万向球头、另一端为螺纹杆，所述上球头螺栓的万向球头转动插...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春海，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：