本实用新型专利技术公开了一种运梁车用新型节段梁的防护装置，包括固定安装在运梁车上方的水平支撑板，支撑板的上表面两侧位置可拆卸的安装有多个相互对应的活动卡具，活动卡具安装于支撑板上表面两侧位置的卡具安装位处，支撑板的上表面中间位置安装有可绕自身轴线进行旋转的转盘；本实用新型专利技术采用可转动、可拆卸的倾斜垫块来替代现有技术中固定式结构的倾斜垫块，在实际工作时，可根据变截面节段梁的倾斜方向来快速调整倾斜垫块的旋转方向，具有操作简便的优点，并且在运输普通平地面节段梁时，能够将倾斜垫块进行拆卸，扩大其适用范围；此外，在运梁车空载状态下，能够将斜撑架进行收纳处理，避免在行进过程中造成不必要的磕碰，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种运梁车用新型节段梁的防护装置
[0001]本技术运梁车设计
，具体涉及一种运梁车用新型节段梁的防护装置。
技术介绍
[0002]运梁车是将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土节段梁运送到架桥机的专用车辆，由于节段梁具有体积大、重量大的特点，其运输过程中的安全问题是保证节段梁如期架设安装的重要因素。目前，申请号为CN201821370855.3的中国专利公开了一种节段梁运梁车抗倾覆防护装置，包括固设于运梁车顶板上的支撑板，支撑板上布设有用于定位节段梁的腹板支撑装置，腹板支撑装置包括对称布设的活动卡具，两个活动卡具滑动连接于支撑板上，两个活动卡具之间形成有用于放置节段梁的定位槽，用于保障节段梁运输过程的安全性。
[0003]然而，上述技术方案存在着以下缺陷：1、上述技术方案采用固定式倾斜垫块来适应变截面节段梁的倾斜角度，达到节段梁的放置效果，但是在实际吊运过程中，由于变截面式节段梁的倾斜方向原因，必须将运梁车调整至合适的位置，从而使倾斜垫块的倾斜方向与节段梁的倾斜方向相一致，之后再将节段梁落至运梁车，具有工作繁琐、浪费时间的问题；此外，固定式倾斜垫块并不适用于节段梁底部为平面的结构，致使运梁车只适用于变截面节段梁的运输，适用范围小；2、上述技术方案采用固定式斜支撑以及支腿的设计，在运梁车空载状态下运行时，不能实现斜支撑的收纳，很容易造成与路面其他物体产生碰撞的问题，增加安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术为了解决上述技术问题，提供一种运梁车用新型节段梁的防护装置，采用可转动、可拆卸的倾斜垫块来替代现有技术中固定式结构的倾斜垫块，在实际工作时，可根据变截面节段梁的倾斜方向来快速调整倾斜垫块的旋转方向，具有操作简便的优点，并且在运输普通平地面节段梁时，能够将倾斜垫块进行拆卸，扩大其适用范围；此外，在运梁车空载状态下，能够将斜撑架进行收纳处理，避免在行进过程中造成不必要的磕碰，提高安全性。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种运梁车用新型节段梁的防护装置，包括固定安装在运梁车上方的水平支撑板，支撑板的上表面两侧位置可拆卸的安装有多个相互对应的活动卡具，活动卡具安装于支撑板上表面两侧位置的卡具安装位处，支撑板的上表面中间位置安装有可绕自身轴线进行旋转的转盘，所述转盘上可拆卸的安装有倾斜垫块，倾斜垫块的截面呈三角形结构。
[0006]还包括设置在支撑板两侧下方位置的斜撑组件，斜撑组件包括固定安装在支撑板下方两侧位置的支座，支座上可转动的安装有斜撑架，斜撑架的末端连接有螺杆，螺杆通过螺纹连接的方式安装在斜撑架内，在螺杆的末端安装有直径尺寸大于螺杆外径、且小于斜
撑架直径的防护板。
[0007]所述支座的表面开设有第一定位孔，斜撑架的端部开设有两个第二定位孔，两个第二定位孔中心与斜撑架铰接中心的连线夹角为90
°
。
[0008]所述卡具安装位为开设在支撑板表面的多组T型槽，每组T型槽数量均为两个，T型槽长度方向与运梁车的行进方向相互垂直，活动卡具的下表具有与T型槽滑动连接的T型块。
[0009]所述活动卡具包括底板，底板的上方一端位置固设有竖直的侧板，底板与侧板的中部位置通过筋板相连，筋板两侧的底板表面开设有贯通的条形孔。
[0010]这种运梁车用新型节段梁的防护装置，可根据节段梁的实际宽度及长度，对活动卡具的数量以及安装位置进行适应性调整，将活动卡具安装于不同的位置，使活动卡具的侧板紧贴节段梁直腹板，然后将活动卡具固定在支撑板上，完成活动卡具对节段梁的限位；在放置节段梁时，可根据实际节段梁底面的倾斜角度方向，对倾斜垫块的位置做相应调节，即通过转动转盘，带动其上的倾斜垫块进行角度调整，在节段梁放置在运梁车上后，可以使节段梁底面与倾斜垫块上斜面相互吻合，避免变截面节段梁在放置到运梁车上后产生倾斜的问题。
[0011]所述支撑板的上表面两侧位置可拆卸的安装有多个相互对应的活动卡具；这样设置的目的是：能够根据节段梁实际长度和宽度，对活动卡具的位置前后左右位置进行相应的调整，满足对节段梁的限位需求。
[0012]所述支撑板的上表面中间位置安装有可绕自身轴线进行旋转的转盘，所述转盘上可拆卸的安装有倾斜垫块，倾斜垫块的截面呈三角形结构；这样设置的目的是：能够在实际装车时，根据节段梁底面倾斜角度，快速地对倾斜垫块的倾斜方向进行调整，达到节省工作时间的目的，避免因节段梁底面倾斜角度与倾斜垫块不一致，而造成重新调转运梁车方向的问题。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术采用可转动、可拆卸的倾斜垫块来替代现有技术中固定式结构的倾斜垫块，在实际工作时，可根据变截面节段梁的倾斜方向来快速调整倾斜垫块的旋转方向，具有操作简便的优点，并且在运输普通平地面节段梁时，能够将倾斜垫块进行拆卸，扩大其适用范围；此外，在运梁车空载状态下，能够将斜撑架进行收纳处理，避免在行进过程中造成不必要的磕碰，提高安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯视图；
[0017]图3为本技术的局部放大视图；
[0018]图4为本技术活动卡具的立体图。
[0019]图中标记：1、支撑板；2、斜撑架；3、活动卡具；301、底板；302、筋板；303、侧板；304、T型块；305、条形孔；4、转盘；5、倾斜垫块；6、T型槽；7、防护板；8、螺杆；9、支座；10、第一定位孔；11、第二定位孔。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步的详细说明。
[0021]如图1
‑
4所示，一种运梁车用新型节段梁的防护装置，包括固定安装在运梁车上方的水平支撑板1，支撑板1的上表面两侧位置可拆卸的安装有多个相互对应的活动卡具3，活动卡具3安装于支撑板1上表面两侧位置的卡具安装位处，支撑板1的上表面中间位置安装有可绕自身轴线进行旋转的转盘4，其中，转盘4上具有若干弧形结构的长条孔，对应支撑板1表面所开设的螺纹孔，在转盘4转动至一定位置后，可以通过螺栓将支撑板1与转盘4进行连接固定，所述转盘4上可拆卸的安装有倾斜垫块5，倾斜垫块5的截面呈三角形结构，具体地，倾斜垫块5通过螺栓连接在转盘4上。
[0022]还包括设置在支撑板1两侧下方位置的斜撑组件，斜撑组件包括固定安装在支撑板1下方两侧位置的支座9，支座9上可转动的安装有斜撑架2，斜撑架2的末端连接有螺杆8，螺杆8通过螺纹连接的方式安装在斜撑架2内，在螺杆8的末端安装有直径尺寸大于螺杆8外径、且小于斜撑架2直径的防护板7，其中，防护板7可在螺杆8的转动下，实现自身高度位置的调整，用于适应不同重量的节段梁；该斜撑组件主要用于防止运梁车发生倾覆的问题，避免造成安全事故。
[0023]所述支座9的表面开设有第一定位孔10，斜撑架2的端部开设有两个第二定位孔11，两个第二定位孔11中心与斜撑架2铰接中心的连线夹角为90...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运梁车用新型节段梁的防护装置，其特征在于：包括固定安装在运梁车上方的水平支撑板，支撑板的上表面两侧位置可拆卸的安装有多个相互对应的活动卡具，活动卡具安装于支撑板上表面两侧位置的卡具安装位处，支撑板的上表面中间位置安装有可绕自身轴线进行旋转的转盘，所述转盘上可拆卸的安装有倾斜垫块，倾斜垫块的截面呈三角形结构。2.根据权利要求1所述的一种运梁车用新型节段梁的防护装置，其特征在于：还包括设置在支撑板两侧下方位置的斜撑组件，斜撑组件包括固定安装在支撑板下方两侧位置的支座，支座上可转动的安装有斜撑架，斜撑架的末端连接有螺杆，螺杆通过螺纹连接的方式安装在斜撑架内，在螺杆的末端安装有直径尺寸大于螺杆外径、且小于斜撑架直径的防护板。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：高长合，高万合，赵连荣，孙树秋，吴同军，
申请(专利权)人：洛阳龙派机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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