一种运梁车轮胎的搬运工装制造技术

本实用新型专利技术属于运梁车轮胎的搬运技术领域，本实用新型专利技术公开了一种运梁车轮胎的搬运工装，支撑梁一固定设置在主梁的前端右侧位置，支撑梁二固定设置在主梁的后端右侧位置，支撑梁一与支撑梁二呈前后平行对称设置；定心装置在前后对称倾斜设置在支撑梁一和支撑梁二上；主梁纵向设置在支撑梁一和支撑梁二的左端位置，主梁的前端右侧与支撑梁一的左端固定连接，主梁的后端右侧与支撑梁二的左端固定连接；推动把手固定设置在主梁的上部位置，推动把手呈向后倾斜状。本实用新型专利技术的有益效果为：大大降低采用滚动式搬运轮胎的劳动强度，提高了搬运轮胎的工作效率，使轮胎的搬运方向变得易控。易控。易控。

【技术实现步骤摘要】
一种运梁车轮胎的搬运工装


[0001]本技术属于运梁车轮胎的搬运
，具体涉及一种运梁车轮胎的搬运工装。

技术介绍

[0002]运梁车是将在预制厂或桥梁现场预制的钢筋混凝土桥梁，运送到架桥机工作区的专用运输车辆。运梁车分轨行式和轮胎式等；运梁车主要由几十个驱动轮与从动轮、车架、驾驶室、操纵控制系统、辅助装置等组成。运梁车是架桥机施工的配套专用运输设备。
[0003]运梁制造过程中，轮毂和轮胎的装配是重要的工艺环节，运梁车最少有几十个轮胎，对于大型的运梁车轮胎的数量可达到一百多个。因此对于轮胎与轮毂的装配来说是一项工作量巨大的工作。在轮毂和轮胎的装配时，首先需要将轮胎从仓库中搬运到装配现场，目前搬运轮胎的方式通常是操作人员推动轮胎在地面滚动的方式。由于运梁车载重量大，其轮胎的直径较大、重量较重，单靠操作人员通过滚动的方式搬运轮胎其劳动强度大，工作效率低，同时存在轮胎在滚动搬运过程中方向不好控制。专利技术人基于现有技术中的上述缺陷研发了一种运梁车轮胎的搬运工装，能够很好地解决现有技术中存在的上述问题。
技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运梁车轮胎的搬运工装，包括万向轮、支撑梁一、支撑梁二；万向轮设置有四个，支撑梁一的右端底部位置固定设置有一个，支撑梁二的右侧底部位置设置有一个，主梁的前后端底部位置各固定设置有一个；其特征在于：所述支撑梁一固定设置在所述主梁的前端右侧位置，所述支撑梁二固定设置在所述主梁的后端右侧位置，支撑梁一与支撑梁二呈前后平行对称设置；定心装置在前后对称倾斜设置在所述支撑梁一和支撑梁二上；所述主梁纵向设置在所述支撑梁一和支撑梁二的左端位置，主梁的前端右侧与所述支撑梁一的左端固定连接，所述主梁的后端右侧与所述支撑梁二的左端固定连接；推动把手固定设置在所述主梁的上部位置，推动把手呈向后倾斜状；手动液压泵固定设置在油箱的前端位置，所述油箱固定设置在主梁的前侧上部位置；所述手动液压泵的前端设置有左右平行设置的出油端和进油端；油缸纵向从左至右固定设置在所述主梁的内部，所述油缸的前端左右平行设置有进油口和出油口；卸压阀固定设置在所述手动液压泵的左侧面位置，伸缩杆设置在油缸的缸体中；限位顶杆固定设置在所述主梁的靠近下部右侧位置，固定筒固定焊接在所述主梁上部表面，限位顶紧轮一固定设置在限位顶杆的右端，限位顶杆安装在固定筒中，顶紧丝杆穿过固定筒表面将限位顶杆顶紧；限位顶板固定设置在所述推动把手上部靠近左侧位置，限位顶紧轮二固定设置在限位顶板下部左侧位置，限位滚轮固定设置在推动把手的右侧下部位置；顶紧内角螺母固定设置在所述主梁上，顶紧内角螺母位于所述推动把手的后侧位置。2.根据权利要求1所述的一种运梁车轮胎的搬运工装，其特征在于：所述定心装置设置有两个，一个固定设置在支撑梁一上部内侧位置，另一个固定设置在支撑梁二的上部内侧位置，设置在支撑梁一和支撑梁二上的定心装置呈45度倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种运梁车轮胎的搬运工装，其特征在于：所述定心装置包括定心滚筒组，定心滚筒组分为定心滚筒组一和定心滚筒组二；定心滚筒组包括固定座，固定座左右对称固定设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高长合，高万合，赵连荣，孙树秋，吴同军，
申请(专利权)人：洛阳龙派机械有限公司，
类型：新型
国别省市：