本实用新型专利技术涉及汽车转向器壳体生产技术领域，且公开了基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，包括支撑机构，支撑机构的一侧设置有模腔清理机构，模腔清理机构的一侧设置有夹取机构；支撑机构包括有底座板，底座板的底部设置有万向轮；模腔清理机构包括有干冰清洗喷枪固定架，干冰清洗喷枪固定架的一侧设置有活动连接有万向节。该基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，通过在干冰清洗机固定架内部设置万向节，万向节的两端均带有输出轴，其一侧连接在第一电机的一端，另一侧与干冰清洗喷枪固定架相连接，启动第一电机，输出轴带动干冰清洗喷枪固定架上的喷枪头可任意角度的旋转，由此，取代了人工手持清洗枪头清理模具，达到节约人工成本的效果。工成本的效果。工成本的效果。
【技术实现步骤摘要】
基于汽车转向器壳体生产用压铸装置
[0001]本技术涉及汽车转向器壳体生产
，具体为基于汽车转向器壳体生产用压铸装置。
技术介绍
[0002]转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置，转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。
[0003]汽车转向器是汽车结构中必不可缺的重要组成部分之一，转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置，对于汽车转向器壳体的大批量生产都是采用压铸的方式，现有的汽车转向器壳体压铸模的内腔需要清理，目前多数采用的是干冰清洗机，清洗机的一头连接有喷枪头，需用人工手持清洗机的喷枪头，对着压铸模的内表面进行吹气清洗，采用人工手持清洗机枪头比较费力，劳动成本高，且不利于批量模具清洗作业的开展，因此，我们亟需解决
技术介绍
提出现有压铸模清洗需要人工手持清洗机枪头对模具清洗，导致劳动成本高的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，具备可以辅助干冰清洗机实现自动化清洗压铸模等优点，解决了压铸模清洗需要人工操作劳动成本高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，包括支撑机构，所述支撑机构的一侧设置有模腔清理机构，所述模腔清理机构的一侧设置有夹取机构；
[0008]所述支撑机构包括有底座板，所述底座板的底部设置有万向轮；
[0009]所述模腔清理机构包括有干冰清洗喷枪固定架，所述干冰清洗喷枪固定架的一侧设置有活动连接有万向节，所述万向节的一侧设置有第一电机，所述干冰清洗喷枪固定架的下方设置有主支撑杆，所述主支撑杆的一端螺纹连接有次支撑杆；
[0010]所述夹取机构包括有立柱，所述立柱的一侧设置有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有夹取装置，所述夹取装置的一侧设置有第二电机。
[0011]优选的，所述万向轮位于模腔清理机构的底部，所述万向轮设置有四组，四组所述万向轮分别位于底座板底面的四个对角处。
[0012]通过万向轮可带动干冰清洗喷枪固定架在清洗压铸模具时随意地移动，从而取代了人工手持清洗枪头来回地清理模具。
[0013]优选的，所述夹取装置包括有夹爪，所述夹爪的一侧活动连接有第一连杆，所述第
一连杆的一侧铰接连接有第二连杆，所述第二连杆的一侧活动连接有顶出杆，所述顶出杆的一侧活动连接有气缸，所述气缸的外侧设置有支架，所述支架的一侧安装有活动套。
[0014]优选的，所述第二连杆设置有两组，两组所述第二连杆与顶出杆的一端均位于同一轴心处。
[0015]顶出杆与第二连杆铰接在同一轴心处，气缸推动顶出杆时，夹爪随着第二连杆向中间闭合，起到对汽车转向器壳体夹取的作用。
[0016]优选的，所述万向节的两侧分别设置有输出轴，其中一侧与第一电机的输出轴相连接，另一侧与干冰清洗喷枪固定架相连接。
[0017]优选的，所述次支撑杆垂直位于底座板上表面的一侧，所述次支撑杆的底部与底座板的上表面相滑动连接。
[0018]优选的，所述螺杆的底部贯穿底座板的内部与第二电机的输出轴相连接，所述夹取装置垂直位于螺杆的一侧。
[0019]与现有技术相比，本技术提供了基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，具备以下有益效果：
[0020]1、该基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，通过将干冰清洗机构的动力部分放置在底座板的内部，其附带的喷枪头可放置在干冰清洗喷枪固定架的圆形孔处固定，干冰清洗喷枪固定架处设置有万向节，万向节的两端均带有输出轴，其中一侧连接在第一电机的输出轴上，另一侧与干冰清洗喷枪固定架相连接，启动第一电机，可通过输出轴带动干冰清洗喷枪固定架上的喷枪头可任意角度调整，由此，取代了人工手持清洗枪头来回地清理模具，达到节约人工成本的效果。
[0021]2、该基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，通过在支撑机构的一侧设置夹取机构，夹取装置的内部设置有夹爪，夹爪为两组相对结构，启动气缸，顶出杆带动两侧铰接连接的第二连杆，第二连杆活动连接在夹爪的一侧，顶出杆向夹爪方向伸出时，可以使得两侧的夹爪向中间闭合，汽车转向器壳体在生产出成品后，由于，表面温度较高，人工夹取容易出现烫伤事故，通过夹爪自动夹取汽车转向器壳体，达到避免压铸时烫伤事故发生的效果。
附图说明
[0022]图1为本技术结构的立体示意图；
[0023]图2为本技术结构干冰清洗喷枪固定架的立体示意图；
[0024]图3为本技术结构的俯视示意图；
[0025]图4为本技术结构夹取装置的俯视图。
[0026]其中：1、支撑机构；2、模腔清理机构；3、夹取机构；101、底座板；102、万向轮；201、干冰清洗喷枪固定架；202、万向节；203、第一电机；204、主支撑杆；205、次支撑杆；301、立柱；302、螺杆；303、夹取装置；304、第二电机；3031、夹爪；3032、第一连杆；3033、第二连杆；3034、顶出杆；3035、活动套；3036、支架；3037、气缸。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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4，基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，包括支撑机构1，支撑机构1的一侧设置有模腔清理机构2，模腔清理机构2的一侧设置有夹取机构3；
[0029]支撑机构1包括有底座板101，底座板101的底部设置有万向轮102；
[0030]模腔清理机构2包括有干冰清洗喷枪固定架201，干冰清洗喷枪固定架201的一侧设置有活动连接有万向节202，万向节202的一侧设置有第一电机203，干冰清洗喷枪固定架201的下方设置有主支撑杆204，主支撑杆204的一端螺纹连接有次支撑杆205；
[0031]夹取机构3包括有立柱301，立柱301的一侧设置有螺杆302，螺杆302的外表面螺纹连接有夹取装置303，夹取装置303的一侧设置有第二电机304。
[0032]通过上述技术方案，通过设置底座板101，可以将干冰清洗机构的动力部分，放置在底座板101的内部，其附带的喷枪头可放置在干冰清洗喷枪固定架201的圆形孔处固定，通过在干冰清洗喷枪固定架201处设置有万向节202，万向节202的两端均带有输出轴，其中一侧连接在第一电机203的输出轴上，另一侧与干冰清洗喷枪固定架201相连接，由此，第一电机203启本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的一侧设置有模腔清理机构(2)，所述模腔清理机构(2)的一侧设置有夹取机构(3)；所述支撑机构(1)包括有底座板(101)，所述底座板(101)的底部设置有万向轮(102)；所述模腔清理机构(2)包括有干冰清洗喷枪固定架(201)，所述干冰清洗喷枪固定架(201)的一侧设置有活动连接有万向节(202)，所述万向节(202)的一侧设置有第一电机(203)，所述干冰清洗喷枪固定架(201)的下方设置有主支撑杆(204)，所述主支撑杆(204)的一端螺纹连接有次支撑杆(205)；所述夹取机构(3)包括有立柱(301)，所述立柱(301)的一侧设置有螺杆(302)，所述螺杆(302)的外表面螺纹连接有夹取装置(303)，所述夹取装置(303)的一侧设置有第二电机(304)。2.根据权利要求1所述的基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，其特征在于：所述万向轮(102)位于模腔清理机构(2)的底部，所述万向轮(102)设置有四组，四组所述万向轮(102)分别位于底座板(101)底面的四个对角处。3.根据权利要求1所述的基于汽车转向器壳体生产用压铸装置，其特征在于：所述夹取装置(303)包括有夹爪(3031)，所述夹爪(3031)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王莉，韩佳冶，
申请(专利权)人：重庆瀚立机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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