本实用新型专利技术提供一种艉机换向装置，包括壳体、输入轴、输出轴、连接组件、换向件，输入轴与船机联动用于动力输入，连接组件用于连接输入轴与输出轴，输出轴与输入轴沿同一平面垂直设置，连接组件包括设置于输出轴上的传动锥齿轮、与传动锥齿轮啮合并转动连接于输入轴的第一锥齿轮和与传动锥齿轮啮合转动连接于输入轴的第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮对称设置于输出轴两侧，换向件与输入轴周向固定并沿输入轴轴线滑移连接于输入轴，换向件两端能够分别卡接第一锥齿轮与第二锥齿轮。本实用新型专利技术能够在壳体内部进能够实现艉机动力传递的换向，不需要在外部额外设置换挡齿轮箱，从而使整体结构更加紧凑。使整体结构更加紧凑。使整体结构更加紧凑。
【技术实现步骤摘要】
一种艉机换向装置
[0001]本技术涉及艉机设备
，特别是涉及一种艉机换向装置。
技术介绍
[0002]艉机通常作为连接板来连接船机与螺旋桨，使船只在螺旋桨的作用下运动，现有的船只中通常采用多个艉机配合螺旋桨作为驱动件来带动船只运动，而船只在运动过程中，通常需要改变艉机的传动方向来调节螺旋桨的旋向，从而船只行进方向的改变，现有的艉机在连接船机时通常需要外接换挡齿轮箱来改变艉机的传动方向。
[0003]目前，中国专利公开号CN207089621U公开了一种能快速翘起和转向的小型船用艉机，它包括安装在船艉板上的安装支架，其特征是安装支架上设有输入轴套，万向传动轴一端穿过输入轴套与发动机连接，另一端设有万向联轴器，万向联轴器与换档齿轮箱连接，换档齿轮箱依次通过传动支架、变速齿轮箱与螺旋桨连接，传动支架通过转向及上翘支架与安装支架连接，传动支架上还设有方向操纵杆，换档齿轮箱上换挡手柄，换挡手柄通过拉杆与锁止块一端连接，锁止块另一端设有锁止钩，安装支架下部设有销轴，转向及上翘支架上铰接有与销轴配合的倒挡钩，倒挡钩另一端与锁止钩配合。
[0004]这种小型船用艉机就是通过换挡齿轮箱实现艉机传动方向的改变，但是由于齿轮箱空间占用大，导致艉机的整体结构占用的空间就变大，不便于艉机与船体的安装，而且难以适用于空间较为紧凑的船只。
技术实现思路
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种艉机换向装置，用于解决现有技术中艉机需要外设换挡齿轮箱导致空间占用大的问题。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种艉机换向装置，包括壳体、输入轴、输出轴、连接组件、换向件，所述输入轴与船机联动用于动力输入，所述连接组件用于连接输入轴与输出轴，所述输出轴与输入轴沿同一平面垂直设置，所述连接组件包括设置于输出轴上的传动锥齿轮、与传动锥齿轮啮合并转动连接于输入轴的第一锥齿轮和与传动锥齿轮啮合转动连接于输入轴的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮对称设置于输出轴两侧，所述换向件与输入轴周向固定并沿输入轴轴线滑移连接于输入轴，所述换向件两端能够分别卡接第一锥齿轮与第二锥齿轮。
[0007]通过采用上述技术方案，由于第一锥齿轮与第二锥齿轮对称设置于输出轴两侧，当第一锥齿轮带动传动锥齿轮转动时能够实现输出轴的正转，当第二锥齿轮带动传动锥齿轮转动时，能够实现输出轴的反转，再通过换向件使输入轴与第一锥齿轮或第二锥齿轮固定连接，从而控制输出轴的转动方向，通过连接组件与换向件的配合从而能够在壳体内部进能够实现艉机动力传递的换向，不需要在外部额外设置换挡齿轮箱，从而使整体结构更加紧凑，更便于艉机在船体上的安装，提高艉机的适用范围。
[0008]于本技术的一实施例中，换向件包括套设于输入轴并位于第一锥齿轮与第二
锥齿轮之间的套筒和分别设置于套筒两端用于卡接第一锥齿轮或第二锥齿轮端面的卡爪，所述卡爪设置有多个并绕套筒轴线均匀分布。
[0009]通过采用上述技术方案，通过套筒滑在输入轴表面的滑移，再通过套筒两端的卡爪，从而能够根据套筒的不同滑移方向，就能够控制套筒与不同的锥齿轮连接，从而控制传动锥齿轮的传动方向，而且通过设置多个卡爪，能够使套筒与第一锥齿轮或第二锥齿轮的卡接更加稳定。
[0010]于本技术的一实施例中，第一锥齿轮与第二锥齿轮朝向换向件的一侧均设置有与卡爪形状适配的卡槽，使卡爪与卡槽能够相互啮合。
[0011]通过采用上述技术方案，通过卡槽与卡槽形状适配相互啮合，能够在传动过程中卡爪不易与卡槽脱离，而且在套筒换向滑移过程中，卡爪能够更加快速的与卡槽适配，提高了换挡效率。
[0012]于本技术的一实施例中，卡爪与卡槽的啮合面呈倾斜设置，且卡爪与卡槽一侧的啮合面与基准面的夹角角度为3
°
～5
°
。
[0013]通过采用上述技术方案，通过将啮合面呈倾斜设置进一步保证在传动过程中，卡爪与卡槽不会脱离，保证传动的稳定性。
[0014]于本技术的一实施例中，套筒与输入轴通过花键连接，使套筒沿输入轴轴向滑移。
[0015]通过采用上述技术方案，采用花键连接套筒与输入轴能够保证套筒与输入轴处于周向固定状态，套筒只能够沿输入轴的轴向滑移，进一步保证在输入轴高速转动的情况下，套筒不会发生偏移，保证传动的稳定性。
[0016]于本技术的一实施例中，还包括设置于壳体上用于控制换向件位移的操控组件，所述操控组件包括设置于套筒中心对称面的套环、与套环固定连接并延伸到壳体外部的连接杆和设置于连接杆外端与船机换挡拨杆连接的连接板，所述连接杆沿套筒的轴线滑移连接于壳体。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置操作组件，能够由壳体外部来控制艉机的换向，使操控更加方便，能够将连接板与船只操控室内的控制件连接，从而能够实现快速换向。
[0018]于本技术的一实施例中，连接杆上还设置有用于固定连接杆与壳体的紧固件。
[0019]通过采用上述技术方案，能够在换向后通过紧固件使连接杆与壳体固定连接，防止在传动过程中换向件由于振动发生脱档的情况，使传动更加稳定。
[0020]于本技术的一实施例中，第一锥齿轮与第二锥齿轮分别通过多个轴承与壳体、输入轴转动连接，且输入轴上还设置有限制第一锥齿轮与第二锥齿轮沿输入轴轴向滑移的固定件。
[0021]通过采用上述技术方案，能够使第一锥齿轮或第二锥齿轮在传动过程中，传动更加稳定，不容易发生错位或脱档的情况。
[0022]如上所述，本技术的艉机换向装置，具有以下有益效果：由于第一锥齿轮与第二锥齿轮对称设置于输出轴两侧，当第一锥齿轮带动传动锥齿轮转动时能够实现输出轴的正转，当第二锥齿轮带动传动锥齿轮转动时，能够实现输出轴的反转，再通过换向件使输入轴与第一锥齿轮或第二锥齿轮固定连接，从而控制输出轴的转动方向，通过连接组件与换
向件的配合从而能够在壳体内部进能够实现艉机动力传递的换向，不需要在外部额外设置换挡齿轮箱，从而使整体结构更加紧凑，更便于艉机在船体上的安装，提高艉机的适用范围。
附图说明
[0023]图1显示为本技术实施例中整体结构的剖视图；
[0024]图2显示为本技术实施例中换向件的剖视图；
[0025]图3显示为本技术实施例中换向件的正视图；
[0026]图4显示为本技术实施例中连接组件的结构示意图。
[0027]元件标号说明
[0028]1、壳体；2、输入轴；3、输出轴；4、连接组件；5、传动锥齿轮；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、固定件；9、换向件；10、套筒；11、卡爪；12、操作组件；13、套环；14、连接杆；15、连接板；16、紧固件。
具体实施方式
[0029]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种艉机换向装置，其特征在于，包括壳体、输入轴、输出轴、连接组件、换向件，所述输入轴与船机联动用于动力输入，所述连接组件用于连接输入轴与输出轴，所述输出轴与输入轴沿同一平面垂直设置，所述连接组件包括设置于输出轴上的传动锥齿轮、与传动锥齿轮啮合并转动连接于输入轴的第一锥齿轮和与传动锥齿轮啮合转动连接于输入轴的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮对称设置于输出轴两侧，所述换向件与输入轴周向固定并沿输入轴轴线滑移连接于输入轴，所述换向件两端能够分别卡接第一锥齿轮与第二锥齿轮。2.根据权利要求1所述的艉机换向装置，其特征在于：所述换向件包括套设于输入轴并位于第一锥齿轮与第二锥齿轮之间的套筒和分别设置于套筒两端用于卡接第一锥齿轮或第二锥齿轮端面的卡爪，所述卡爪设置有多个并绕套筒轴线均匀分布。3.根据权利要求2所述的艉机换向装置，其特征在于：所述第一锥齿轮与第二锥齿轮朝向换向件的一侧均设置有与卡爪形状适配的卡槽，使卡爪与卡槽能够相互啮合。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洛奇，
申请(专利权)人：杭州仁动科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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