一种自卸货车车斗制造技术

本实用新型专利技术涉及货车车斗技术领域，具体是一种自卸货车车斗，包括车斗，所述车斗上设有侧门和尾门，还包括：分区机构，所述分区机构位于所述车斗内，并与所述侧门相配合安装；其中，分区机构包括有升降组件和隔挡组件，所述升降组件位于所述车斗的内底壁上，并与所述侧门滑动连接，所述隔挡组件分别与所述升降组件和车斗的内底壁相连接，本实用新型专利技术自卸货车车斗，结构新颖，提高了设备的实用性和灵活性，并提高了工作的效率，为工作人员提供了便利。为工作人员提供了便利。为工作人员提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸货车车斗


[0001]本技术涉及货车车斗
，具体是一种自卸货车车斗。

技术介绍

[0002]日常生活中，大量的货物需要运输时，大多数都是通过货车进行运输的，在卸货的时候，通常是采用人力进行卸货，但是人力卸货成本过高，也比较消耗时间，满足不了快速卸货的要求。
[0003]现有的自卸货车车斗，结构过于传统，在使用过程中，不能对车斗内部的空间进行分区设置，导致车斗的使用受限，降低了设备的实用性和灵活性，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种自卸货车车斗，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自卸货车车斗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种自卸货车车斗，包括车斗，所述车斗上设有侧门和尾门，还包括：
[0007]分区机构，所述分区机构位于所述车斗内，并与所述侧门相配合安装；
[0008]其中，分区机构包括有升降组件和隔挡组件，所述升降组件位于所述车斗的内底壁上，并与所述侧门滑动连接，所述隔挡组件分别与所述升降组件和车斗的内底壁相连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]通过设置的车斗，其中车斗可安装在车体上，并通过与液压设备相连，可使车斗发生翻转，并开启尾门，使货物经车斗的尾部进行卸货，在装货之前，通过设置的升降组件工作，可由人力进行驱动，且升降组件的数量为两套，通过升降组件拉动隔挡组件向上移动，可使车斗内形成两个或三个相互隔开的区域，可根据实际需要进行选择，且当升降组件在侧门的内侧壁上滑动至最顶端时，可紧固在顶端位置上，以便于保证隔挡组件的稳固性，避免使用时发生移动，导致分区失败，通过设置的分区机构，可对车斗内部的空间进行分区设置，以便于装载不同的货物或不同区域相同的货物，有利于进行快速卸货工作，提高了设备的实用性和灵活性，并提高了工作的效率，为工作人员提供了便利，值得推广。
附图说明
[0011]图1为本技术整体的结构示意图。
[0012]图2为本技术中封装板部分的主视剖视结构示意图。
[0013]图3为本技术图2中A部分的放大结构示意图。
[0014]图4为本技术中升降板部分的结构示意图。
[0015]图中：1
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车斗，2
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悬挂件，3
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侧门，4
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滑动槽，5
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定位孔，6
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封装板，7
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六面槽，8
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尾门，9
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耐磨垫，10
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斜挡板，11
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防滑凸起，12
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升降板，13
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连通槽，14
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弹性面，15
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滑动块，16
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螺纹孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0018]请参阅图1
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4，本技术实施例提供的一种自卸货车车斗，包括车斗1，所述车斗1上设有侧门3和尾门8，还包括：
[0019]分区机构，所述分区机构位于所述车斗1内，并与所述侧门3相配合安装；
[0020]其中，分区机构包括有升降组件和隔挡组件，所述升降组件位于所述车斗1的内底壁上，并与所述侧门3滑动连接，所述隔挡组件分别与所述升降组件和车斗1的内底壁相连接。
[0021]通过设置的车斗1，其中车斗1可安装在车体上，并通过与液压设备相连，可使车斗1发生翻转，并开启尾门8，使货物经车斗1的尾部进行卸货，在装货之前，通过设置的升降组件工作，可由人力进行驱动，且升降组件的数量为两套，通过升降组件拉动隔挡组件向上移动，可使车斗1内形成两个或三个相互隔开的区域，可根据实际需要进行选择，且当升降组件在侧门3的内侧壁上滑动至最顶端时，可紧固在顶端位置上，以便于保证隔挡组件的稳固性，避免使用时发生移动，导致分区失败，通过设置的分区机构，可对车斗内部的空间进行分区设置，以便于装载不同的货物或不同区域相同的货物，有利于进行快速卸货工作，提高了设备的实用性和灵活性，并提高了工作的效率，为工作人员提供了便利，值得推广。
[0022]在本技术的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述升降组件包括：
[0023]滑动槽4，所述滑动槽4开设于所述侧门3的内侧壁上；
[0024]定位孔5，所述定位孔5位于所述侧门3的顶部上，并与所述滑动槽4相连通；
[0025]滑动块15，所述滑动块15滑动安装在所述滑动槽4内；以及
[0026]螺纹孔16，所述螺纹孔16位于所述滑动块15上，且所述螺纹孔16与所述定位孔5相配合安装。
[0027]通过设置的滑动槽4，分别设置在两块侧门3上，当需要进行分区设置时，可使滑动块15在滑动槽4内向上滑动，直至移动至滑动槽4的顶部为止，此时，可通过将螺栓插入定位孔5内的方式，使螺栓旋入螺纹孔16内，从而可使滑动块15固定在滑动槽4的顶部上，在滑动块15上升的过程中，可拉动隔挡组件同步上升，从而实现对车斗1内分区的目的。
[0028]在本技术的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述隔挡组件包括：
[0029]升降板12，所述升降板12的两端分别与两套所述滑动块15相连接；
[0030]弹性面14，所述弹性面14位于所述升降板12和车斗1的内底壁之间；以及
[0031]连通槽13，所述连通槽13开设于所述升降板12上。
[0032]当滑动块15上升时，可拉动升降板12同步上升，并使处于折叠状态的弹性面14处于拉伸状态，在弹性面14的隔挡作用下，可避免多种货物相互掺和，并可在卸货时，首先将靠近尾部的货物快速卸下，且通过设置的连通槽13，当货物重量过大，或尺寸较小时，容易
通过缝隙掺杂在一起，或使弹性面14出现损坏，此时，可通过连通槽13，将铁板插入至连通槽13内，通过铁板和弹性面14双重防护的作用，可提高分区的效果。
[0033]在本技术的一个实施例中，请参阅图1
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3，还包括：封装板6，所述封装板6与所述车斗1内底壁上开设的放置槽可拆卸连接，所述放置槽内设有升降板12和弹性面14；
[0034]耐磨垫9，所述耐磨垫9位于所述封装板6的底部，并与所述放置槽相接触；
[0035]六面槽7，所述六面槽7开设于所述封装板6的顶部上；以及
[0036]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸货车车斗，包括车斗，所述车斗上设有侧门和尾门，其特征在于，还包括：分区机构，所述分区机构位于所述车斗内，并与所述侧门相配合安装；其中，分区机构包括有升降组件和隔挡组件，所述升降组件位于所述车斗的内底壁上，并与所述侧门滑动连接，所述隔挡组件分别与所述升降组件和车斗的内底壁相连接。2.根据权利要求1所述的自卸货车车斗，其特征在于，所述升降组件包括：滑动槽，所述滑动槽开设于所述侧门的内侧壁上；定位孔，所述定位孔位于所述侧门的顶部上，并与所述滑动槽相连通；滑动块，所述滑动块滑动安装在所述滑动槽内；以及螺纹孔，所述螺纹孔位于所述滑动块上，且所述螺纹孔与所述定位孔相配合安装。3.根据权利要求2所述的自卸货车车斗，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宝锁，仇武民，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：