一种散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散热器，包括若干散热器主体、若干弯管和若干水嘴，每个散热器主体为一体挤压成型，散热器主体包括散热板、第一水冷管和第二水冷管，一方面，由于散热器主体中不仅包括散热板还包括水冷管，在实现被动散热的同时可以实现主动散热，散热效果好。另一方面，散热器主体成型方便，且可以根据待散热物体的尺寸选择合适的散热器主体个数，采用一个散热器主体或多个散热器主体串联形成所需尺寸的散热器，提高了散热器的通用性，而且避免了现有散热器需要生产大型铝板及经过大量加工才能获得散热器的缺陷，提高了生产效率，缩短加工周期。缩短加工周期。缩短加工周期。

【技术实现步骤摘要】
一种散热器


[0001]本技术涉及水冷散热领域，特别是涉及一种散热器。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车行业的飞速发展，电动车占据的市场越来越大，对散热器需求量也日益增多。对于较大尺寸的待散热部件需要制备较大尺寸的散热器，现有散热器生产时需要生产大型铝板及经过大量加工才能获得散热器，生产效率低、加工周期长、生产成本高；而且现有制备方式生产的散热器只能适用于特定尺寸的待散热部件，散热器的通用性不强；因此，急需对现有散热器进行改进。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对目前散热器存在的问题，提供一种散热器。
[0004]一种散热器，包括若干散热器主体、若干弯管、进水嘴和出水嘴，每个散热器主体为一体挤压成型，每个所述散热器主体包括散热板，所述散热板一侧平行设置有第一水冷管和第二水冷管；第一水冷管和第二水冷管相邻的一端通过弯管连接；第一水冷管、弯管、第二水冷管连接后形成单程或多程U型散热管，单程或多程U型散热管的两端分别连接进水嘴和出水嘴。
[0005]在其中一个实施方式中，位于所述第一水冷管和所述第二水冷管外侧的所述散热板上开设有若干固定孔。
[0006]在其中一个实施方式中，位于所述第一水冷管和所述第二水冷管之间的所述散热板上开设有若干散热孔。
[0007]在其中一个实施方式中，所述散热器主体、弯管、进水嘴、出水嘴的材质为铝。
[0008]在其中一个实施方式中，所述弯管呈U型或弧形。
[0009]在其中一个实施方式中，所述弯管通过挤压成型后经弯折而成。
[0010]在其中一个实施方式中，所述弯管与所述第一水冷管、第二水冷管通过焊接连接。
[0011]在其中一个实施方式中，所述进水嘴与第一水冷管通过焊接连接，所述出水嘴与第二水冷管通过焊接连接。
[0012]在其中一个实施方式中，所述进水嘴和出水嘴远离所述散热器主体的一端设置有连接部。
[0013]本技术的一种散热器，包括若干散热器主体、若干弯管和若干水嘴，每个散热器主体为一体挤压成型，散热器主体包括散热板、第一水冷管和第二水冷管，第一水冷管、弯管、第二水冷管连接后形成单程或多程U型散热管，单程或多程U型散热管两端分别通过进水嘴和出水嘴与冷却液循环管路连接；一方面，由于散热器主体中不仅包括散热板还包括水冷管，在实现被动散热的同时可以实现主动散热，散热效果好。另一方面，散热器主体成型方便，且可以根据待散热物体的尺寸选择合适的散热器主体个数，采用一个散热器主体或多个散热器主体串联形成所需尺寸的散热器，提高了散热器的通用性，而且避免了现
有散热器需要生产大型铝板及经过大量加工才能获得散热器的缺陷，提高了生产效率，缩短加工周期。
附图说明
[0014]图1为本技术散热器的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术散热器的爆炸结构示意图；
[0016]图3为本技术散热器中散热器主体的主视图；
[0017]图4为本技术散热器中散热器主体的侧视图；
[0018]其中，散热器主体1，散热板11，第一水冷管12，第二水冷管13，固定孔14，散热孔15，弯管2，进水嘴3，出水嘴4，连接部5。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是对产品或装置中部件的具体方位的限制。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]如图1至图4所示，一种散热器，包括若干散热器主体1、若干弯管2、进水嘴3和出水嘴4，每个散热器主体1为一体挤压成型，每个所述散热器主体1包括散热板11，所述散热板11一侧平行设置有第一水冷管12和第二水冷管13；第一水冷管12和第二水冷管13相邻的一端通过弯管2连接；第一水冷管12、弯管2、第二水冷管13连接后形成单程或多程U型散热管，单程或多程U型散热管的两端分别连接进水嘴3和出水嘴4。
[0023]可以理解的是，本申请的散热器可以用于新能源汽车充电桩的散热，也可以用于其他部件的散热。
[0024]本申请中对散热器主体1的个数不做限制，可以是一个也可以是其他合适的个数。如图1
‑
2、4所示，为了表述方便和便于理解，定义图中散热器主体1的散热板11所在平面为水平面，图中包括四个散热器主体1，四个散热器主体1沿水平方向排列设置，每个散热器主体1为一体挤压成型，散热板11呈水平设置，散热板11用于与待散热部件的表面接触，用于使待散热部件被动散热；散热板11上侧平行设置有第一水冷管12和第二水冷管13，第一水
冷管12和第二水冷管13相邻的一端通过弯管2连接。
[0025]当散热器主体1为一个时，第一水冷管12和第二水冷管13相邻的一端通过弯管2连接，第一水冷管12和第二水冷管13的另一端没有连接，由此可以形成单程U型散热管，第一水冷管12和第二水冷管13的另一端分别连接进水嘴3和出水嘴4。
[0026]当散热器主体1为两个时，第一水冷管12和第二水冷管13相邻的一端通过弯管2连接；第二水冷管13的另一端通过另一弯管2连接第二个散热器主体1的第一水冷管12的另一端，第二个散热器主体1的第一水冷管12和第二水冷管13的一端通过再一弯管2连接，由此可以形成双程U型散热管，第一水冷管12的另一端连接进水嘴3，第二个散热器主体1的第二水冷管13的另一端连接出水嘴4。
[0027]当散热器主体1个数为更多个时，连接关系依此类推，不再赘述。
[0028]另外，进水嘴3和出水嘴4的结构可以相同也可以不同，图1
‑
2中示出的进水嘴3和出水嘴4的结构相同。
[0029]此外，单程或多程U型散热管的两端分别连接进水嘴3和出水嘴4，且通过进水嘴3和出水嘴4与冷却液循环管路（图中未示出）连接，与散热器中的管路一起形成冷却液循环回路；当从进水嘴3向单程或多程U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器，其特征在于，包括若干散热器主体、若干弯管、进水嘴和出水嘴，每个散热器主体为一体挤压成型，每个所述散热器主体包括散热板，所述散热板一侧平行设置有第一水冷管和第二水冷管；第一水冷管和第二水冷管相邻的一端通过弯管连接；第一水冷管、弯管、第二水冷管连接后形成单程或多程U型散热管，单程或多程U型散热管的两端分别连接进水嘴和出水嘴。2.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，位于所述第一水冷管和所述第二水冷管外侧的所述散热板上开设有若干固定孔。3.根据权利要求1所述的散热器，其特征在于，位于所述第一水冷管和所述第二水冷管之间的所述散热板上开设有若干散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光亮，钟超彬，刘希望，
申请(专利权)人：惠州市华盛源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：