本实用新型专利技术公开了一种车辆部件焊接用固定装置，属于车辆焊接技术领域；包括焊接工作台，所述焊接工作台的下方设置有底座，所述底座的底部设置有万向轮，所述焊接工作台的上方设置有翻转固定组件，所述焊接工作台与底座之间设置有高度调节组件；本实用新型专利技术通过设置翻转固定组件，实现了对车辆部件的翻转焊接，避免了固定装置不能对车辆部件进行翻转，焊接完成一面后需要人工手动翻转车辆部件，费时费力，较为不便的情况发生，便于对车辆部件进行翻面，节省了人力，通过设置高度调节组件，实现了对装置高度的便捷调节，避免了对装置进行高度调节时，需要对两边分别进行高度调节较为麻烦的情况发生，便于装置高度的调节。便于装置高度的调节。便于装置高度的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆部件焊接用固定装置
[0001]本技术属于车辆焊接
，具体涉及一种车辆部件焊接用固定装置。
技术介绍
[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。
[0003]现有技术存在以下问题：现有技术公开的一种、车辆部件焊接用固定装置中，其在使用时装置不能对车辆部件进行翻转，焊接完成一面后需要人工手动翻转车辆部件，费时费力，较为不便，且对装置进行高度调节时，需要对两边分别进行高度调节较为麻烦。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种车辆部件焊接用固定装置，具有便于调节高度、便于翻面焊接的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆部件焊接用固定装置，包括焊接工作台，所述焊接工作台的下方设置有底座，所述底座的底部设置有万向轮，所述焊接工作台的上方设置有翻转固定组件，所述焊接工作台与底座之间设置有高度调节组件。
[0006]优选的，所述翻转固定组件包括升降气缸、放置板、固定台、翻转电机、减速器、连接板、夹持气缸和夹板，其中，所述焊接工作台的上端中间设置有升降气缸，所述升降气缸的上端设置有放置板，所述焊接工作台的上端两侧设置有固定台，所述固定台的上端内部设置有翻转电机，所述翻转电机的一端设置有减速器，所述减速器的一端设置有连接板，所述连接板的一侧设置有夹持气缸，所述夹持气缸远离连接板的一端设置有夹板。
[0007]优选的，所述夹板远离连接板的一侧设置有防滑板。
[0008]优选的，所述夹板与防滑板之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的内部设置有缓冲柱。
[0009]优选的，所述高度调节组件包括升降柱、升降螺杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和升降电机，其中，所述焊接工作台的底部中间设置有升降柱，所述升降柱的下端设置有升降螺杆，所述升降螺杆的下端设置有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧设置有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧设置有升降电机。
[0010]优选的，所述焊接工作台的底部两侧设置有限位柱，所述限位柱的表面设置有限位套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置翻转固定组件，实现了对车辆部件的翻转焊接，避免了固定装置不能对车辆部件进行翻转，焊接完成一面后需要人工手动翻转车辆部件，费时费力，较为不便的情况发生，在工作人员焊接完一面后，便于对车辆部件进行翻面，节省了人力；
[0013]2、本技术通过设置高度调节组件，实现了对装置高度的便捷调节，避免了对装置进行高度调节时，需要对两边分别进行高度调节较为麻烦的情况发生，便于装置高度的调节。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部结构示意图；
[0017]图4为本技术的高度调节组件结构示意图。
[0018]图中：1、焊接工作台；2、底座；3、万向轮；4、翻转固定组件；41、升降气缸；42、放置板；43、固定台；44、翻转电机；45、减速器；46、连接板；47、夹持气缸；48、夹板；49、防滑板；5、高度调节组件；51、升降柱；52、升降螺杆；53、第一锥形齿轮；54、第二锥形齿轮；55、升降电机；56、限位柱；57、限位套。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种车辆部件焊接用固定装置，包括焊接工作台1，焊接工作台1的下方设置有底座2，底座2的底部设置有万向轮3，焊接工作台1的上方设置有翻转固定组件4，焊接工作台1与底座2之间设置有高度调节组件5。
[0021]翻转固定组件4包括升降气缸41、放置板42、固定台43、翻转电机44、减速器45、连接板46、夹持气缸47和夹板48，其中，焊接工作台1的上端中间设置有升降气缸41，升降气缸41的上端设置有放置板42，焊接工作台1的上端两侧设置有固定台43，固定台43的上端内部设置有翻转电机44，翻转电机44的一端设置有减速器45，减速器45的一端设置有连接板46，连接板46的一侧设置有夹持气缸47，夹持气缸47远离连接板46的一端设置有夹板48。
[0022]通过升降气缸41带动放置板42向上移动，将放置板42上车辆部件送到与夹板48对应的高度，然后通过两侧的夹持气缸47带动两侧夹板48靠近放置板42上的车辆部件，对车辆部件进行夹持固定，然后工作人员可以对车辆部件进行焊接工作，当车辆部件一面焊接完成后，通过升降气缸41带动放置板42向下移动，接着启动翻转电机44并通过减速器45的减速后带动连接板46与夹持气缸47转动，夹持气缸47转动带动夹板48转动，进而带动车辆部件转动，对车辆部件进行翻面工作，以便工作人员对车辆部件的另一面进行焊接，无需人工手动翻面，节省了人力，便于车辆部件的快速翻面。
[0023]夹板48远离连接板46的一侧设置有防滑板49。通过夹板48远离连接板46一侧的防滑板49，增大夹板48与车辆部件之间的摩擦力，防止车辆部件滑落。
[0024]夹板48与防滑板49之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的内部设置有缓冲柱。通过夹板48与防滑板49之间的缓冲弹簧和缓冲弹簧内部的缓冲柱，防止夹板48压力过大导致车辆部件发生形变。
[0025]先将车辆部件放入放置板42，然后通过升降气缸41带动放置板42向上移动，将放置板42上车辆部件送到与夹板48对应的高度，然后通过两侧的夹持气缸47带动两侧夹板48靠近放置板42上的车辆部件，对车辆部件进行夹持固定，然后工作人员可以对车辆部件进行焊接工作，当车辆部件一面焊接完成后，通过升降气缸41带动放置板42向下移动，接着启动翻转电机44并通过减速器45的减速后带动连接板46与夹持气缸47转动，夹持气缸47转动带动夹板48转动，进而带动车辆部件转动，对车辆部件进行翻面工作，以便工作人员对车辆部件的另一面进行焊接，无需人工手动翻面，节省了人力，便于车辆部件的快速翻面。
[0026]高度调节组件5包括升降柱51、升降螺杆52、第一锥形齿轮53、第二锥形齿轮54和升降电机55，其中，焊接工作台1的底部中间设置有升本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆部件焊接用固定装置，包括焊接工作台(1)，其特征在于：所述焊接工作台(1)的下方设置有底座(2)，所述底座(2)的底部设置有万向轮(3)，所述焊接工作台(1)的上方设置有翻转固定组件(4)，所述焊接工作台(1)与底座(2)之间设置有高度调节组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种车辆部件焊接用固定装置，其特征在于：所述翻转固定组件(4)包括升降气缸(41)、放置板(42)、固定台(43)、翻转电机(44)、减速器(45)、连接板(46)、夹持气缸(47)和夹板(48)，其中，所述焊接工作台(1)的上端中间设置有升降气缸(41)，所述升降气缸(41)的上端设置有放置板(42)，所述焊接工作台(1)的上端两侧设置有固定台(43)，所述固定台(43)的上端内部设置有翻转电机(44)，所述翻转电机(44)的一端设置有减速器(45)，所述减速器(45)的一端设置有连接板(46)，所述连接板(46)的一侧设置有夹持气缸(47)，所述夹持气缸(47)远离连接板(46)的一端设置有夹板(48)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟高建，
申请(专利权)人：峰范新能源汽车技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：
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