一种加氢桩的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及加氢桩技术领域，且公开了一种加氢桩的连接结构，包括出气口和进气口，所述出气口的一端套接在进气口一端的外壁上，所述出气口的外壁上和进气口的内壁上均设置有波浪形凸块，且出气口上的波浪形凸块和进气口上的波浪形凸块紧密贴合，所述进气口的侧壁上设置有固定机构，所述固定机构能够朝远离或靠近出气口的方向滑动，该实用新型专利技术通过固定机构使得进气口对出气口靠近或远离，从而固定机构能够将进气口与出气口固定连接，避免了普通的螺栓连接时安装拆卸很不方便，在管道出气时产生震动，使螺栓出现松动的问题，再通过出气口上的波浪形凸块和进气口上的波浪形凸块紧密贴合，避免了密封性差的问题。避免了密封性差的问题。避免了密封性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢桩的连接结构


[0001]本技术属于加氢桩
，具体为一种加氢桩的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车现在已经是家家户户都有的代步工具了，随着时代的发展，现在的汽车也不仅仅局限于加油，新能源汽车也在慢慢的普及，其中，燃料电池汽车具有氢能源可再生、燃料电池发动机运行高效与零排放等车用能源与动力的显著技术优势，作为给燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量也在不断增长，各种示范活动在全世界各地火热展开，这些加氢站的建设及示范运行活动为今后积累了大量的数据和经验。
[0003]加氢桩虽然还没有完全在市面上普及，但是已经有了试运营地方，目前的加氢桩的出气管与进气管的连接还是采用普通的螺栓连接，安装拆卸很不方便，在管道出气时产生震动，使螺栓出现松动，而且螺栓的密闭性也很不好，因此，这里提出一种加氢桩的连接结构。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加氢桩的连接结构，包括出气口和进气口，所述出气口的一端套接在进气口一端的外壁上，所述出气口的外壁上和进气口的内壁上均设置有波浪形凸块，且出气口上的波浪形凸块和进气口上的波浪形凸块紧密贴合，所述进气口的侧壁上设置有固定机构，所述固定机构能够朝远离或靠近出气口的方向滑动，当所述固定机构朝靠近出气口的方向移动时，固定机构能够将进气口与出气口固定连接。
[0005]进一步，所述固定机构包括第三限位槽和螺栓，所述第三限位槽开设在进气口的侧壁上，所述螺栓设置在第三限位槽内，且螺栓的外壁和第三限位槽的内壁螺纹连接，以使得螺栓转动时，进气口朝远离或靠近出气口的方向移动。
[0006]进一步，所述固定机构还包括第一限位槽和弧形块，所述第一限位槽开设在进气口的内壁上，所述弧形块设置在第一限位槽的内部，且弧形块能够在第一限位槽内滑动。
[0007]进一步，所述出气口外壁上开设有第二限位槽，所述弧形块的底部固接有限位块，且限位块能够插入到第二限位槽的内部，且当限位块插入到第二限位槽内部时，进气口与出气口固接在一起。
[0008]进一步，所述第一限位槽的内壁上固接有定位杆，所述弧形块上开设有定位槽，且定位杆和定位槽相适配。
[0009]进一步，所述弧形块的中间位置开设有第四限位槽，所述第四限位槽的内部设置有轴承，且轴承与螺栓同轴设置，所述轴承的外圈固接在第四限位槽的内壁，所述轴承的内圈与螺栓固定连接，以使得螺栓在转动时弧形块不会随之转动，并随螺栓沿其轴线滑动。
[0010]进一步，所述出气口上的波浪形凸块和进气口上的波浪形凸块为橡胶材质或其他密封性好的材质。
[0011]进一步，所述固定机构的数量至少为一个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定机构使得进气口对出气口靠近或远离，从而固定机构能够将进气口与出气口固定连接，避免了普通的螺栓连接时安装拆卸很不方便，在管道出气时产生震动，使螺栓出现松动的问题，再通过出气口上的波浪形凸块和进气口上的波浪形凸块紧密贴合，避免了密封性差的问题。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术的出气口和进气口侧面剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的出气口侧面结构示意图；
[0018]图中：1、出气口；2、进气口；3、第一限位槽；4、第二限位槽；5、弧形块；6、限位块；7、第三限位槽；8、螺栓；9、第四限位槽；10、轴承；11、定位槽；12、定位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术包括出气口1和进气口2，出气口1的一端套接在进气口2一端的外壁上，其特征在于：出气口1的外壁上和进气口2的内壁上均设置有波浪形凸块，且出气口1上的波浪形凸块和进气口2上的波浪形凸块紧密贴合，进气口2的侧壁上设置有固定机构，固定机构能够朝远离或靠近出气口1的方向滑动，当固定机构朝靠近出气口1的方向移动时，固定机构能够将进气口2与出气口1固定连接。
[0021]如图2
‑
3所示，固定机构包括第三限位槽7和螺栓8，第三限位槽7开设在进气口2的侧壁上，螺栓8设置在第三限位槽7内，且螺栓8的外壁和第三限位槽7的内壁螺纹连接，以使得螺栓8转动时，进气口2朝远离或靠近出气口1的方向移动。
[0022]如图2
‑
3所示，固定机构还包括第一限位槽3和弧形块5，第一限位槽3开设在进气口2的内壁上，弧形块5设置在第一限位槽3的内部，且弧形块5能够在第一限位槽3内滑动，增加固定机构与出气口1的接触面积，便于增大摩擦力，使其更好的限位。
[0023]如图2
‑
3所示，出气口1外壁上开设有第二限位槽4，弧形块5的底部固接有限位块6，且限位块6能够插入到第二限位槽4的内部，且当限位块6插入到第二限位槽4内部时，进气口2与出气口1固接在一起。
[0024]如图2
‑
3所示，第一限位槽3的内壁上固接有定位杆12，弧形块5上开设有定位槽11，且定位杆12和定位槽11相适配，便于弧形块5上下滑动时能够保持稳定。
[0025]如图2
‑
3所示，弧形块5的中间位置开设有第四限位槽9，第四限位槽9的内部设置有轴承10，且轴承10与螺栓8同轴设置，轴承10的外圈固接在第四限位槽9的内壁，轴承10的
内圈与螺栓8固定连接，以使得螺栓8在转动时弧形块5不会随之转动，并随螺栓8沿其轴线滑动。
[0026]如图4所示，出气口1上的波浪形凸块和进气口2上的波浪形凸块为橡胶材质或其他密封性好的材质，确保管道内的密封性好。
[0027]如图2所示，固定机构的数量至少为一个，便于进气口2和出气口1更稳定地连接。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加氢桩的连接结构，包括出气口(1)和进气口(2)，所述出气口(1)的一端套接在进气口(2)一端的外壁上，其特征在于：所述出气口(1)的外壁上和进气口(2)的内壁上均设置有波浪形凸块，且出气口(1)上的波浪形凸块和进气口(2)上的波浪形凸块紧密贴合，所述进气口(2)的侧壁上设置有固定机构，所述固定机构能够朝远离或靠近出气口(1)的方向滑动，当所述固定机构朝靠近出气口(1)的方向移动时，固定机构能够将进气口(2)与出气口(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种加氢桩的连接结构，其特征在于：所述固定机构包括第三限位槽(7)和螺栓(8)，所述第三限位槽(7)开设在进气口(2)的侧壁上，所述螺栓(8)设置在第三限位槽(7)内，且螺栓(8)的外壁和第三限位槽(7)的内壁螺纹连接，以使得螺栓(8)转动时，进气口(2)朝远离或靠近出气口(1)的方向移动。3.根据权利要求2所述的一种加氢桩的连接结构，其特征在于：所述固定机构还包括第一限位槽(3)和弧形块(5)，所述第一限位槽(3)开设在进气口(2)的内壁上，所述弧形块(5)设置在第一限位槽(3)的内部，且弧形块(5)能够在第一限位槽(3)内滑动。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宇东，曲恭谨，胡春燕，葛梁华，
申请(专利权)人：北京龙迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：