一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，包括冷却机构、放置机构、旋转机构和拆装机构，所述冷却机构的内部左右两侧设置有放置机构，所述冷却机构的中部设置有旋转机构，且旋转机构的上下两侧设置有拆装机构，所述冷却机构包括冷却机体、冷凝组件和冷风机，且冷却机体的左右两侧设置有冷凝组件。该轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，冷却机体内部左右两侧冷凝组件和冷风机的设置可以对悬吊在挂杆上的轻量化汽车塑料件进行冷却处理，搭配旋转组件对挂杆进行转动，能够使汽车塑料件冷却更加均匀，接着内部固定块的设置用对轻量化汽车塑料件不同型号进行冷却，将放置板放置在固定块上，便于摆放大型轻量化汽车塑料件。量化汽车塑料件。量化汽车塑料件。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构


[0001]本技术涉及汽车塑料件生产
，具体为一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构。

技术介绍

[0002]汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。由于轻量化的设置使得汽车内部绝大多数为塑料件，一般通过注塑加工成型，在塑料件生产加工过程中，需要对这种塑料件进行冷却。
[0003]市场上的塑料件生产用冷却机构在使用中冷却方式较为单一，使得冷却效果较慢，冷却效率降低，同时汽车塑料件取放不方便，导致使用局限性较高，为此，我们提出一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，以解决上述
技术介绍
中提出的塑料件生产用冷却机构在使用中冷却方式较为单一，使得冷却效果较慢，冷却效率降低，同时汽车塑料件取放不方便，导致使用局限性较高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，包括冷却机构、放置机构、旋转机构和拆装机构，所述冷却机构的内部左右两侧设置有放置机构，所述冷却机构的中部设置有旋转机构，且旋转机构的上下两侧设置有拆装机构，所述冷却机构包括冷却机体、冷凝组件和冷风机，且冷却机体的左右两侧设置有冷凝组件，所述冷却机体的内部设置有冷风机。
[0006]进一步的，所述冷凝组件与冷风机之间数量相同，且冷风机与冷凝组件之间相互配合。
[0007]进一步的，所述放置机构包括固定块和放置板，且固定块的上方设置有放置板。
[0008]进一步的，所述放置板与固定块之间为活动连接，且固定块沿着冷却机构内部对称分布。
[0009]进一步的，所述旋转机构包括支撑杆、旋转组件和支撑块，且支撑杆的顶端设置有旋转组件，所述支撑杆的中部设置有支撑块。
[0010]进一步的，所述拆装机构包括套筒、卡槽、限位槽和挂杆，且套筒的右侧设置有卡槽，所述卡槽的左侧设置有限位槽，所述套筒的右端设置有挂杆。
[0011]进一步的，所述挂杆通过卡槽与套筒构成卡合结构，且卡槽与限位槽之间相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，冷却机体内部左右两侧冷凝组件和冷风机的设置可以对悬吊在挂杆上的轻量化汽车塑料件进行冷却处理，搭配旋转组件对挂杆进行转动，能够使汽车塑料件冷却更加均匀，接着内部固定块的设置用对轻量化汽车塑料件不同型号进行冷却，将放置板放置在固定块
上，便于摆放大型轻量化汽车塑料件。
[0013]冷凝组件与冷风机之间数量相同，冷却机体内部左右两侧冷凝组件和冷风机的设置可以对悬吊在挂杆上的轻量化汽车塑料件进行冷却处理，搭配旋转组件对挂杆进行转动，能够使汽车塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率。
[0014]放置板与固定块之间为活动连接，固定块的设置用对轻量化汽车塑料件不同型号进行冷却，遇到大型塑料件时，通过限位槽将其挂杆进行拆卸，随后将放置板放置在固定块上，而另一端则放置在支撑杆的中部支撑块及底部连接块上，便于摆放大型轻量化汽车塑料件，使其取拿更加便捷，降低使用局限性。
附图说明
[0015]图1为本技术正视内部结构示意图；
[0016]图2为本技术拆装机构立体结构示意图；
[0017]图3为本技术拆装平面结构示意图。
[0018]图中：1、冷却机构；101、冷却机体；102、冷凝组件；103、冷风机；2、放置机构；201、固定块；202、放置板；3、旋转机构；301、支撑杆；302、旋转组件；303、支撑块；4、拆装机构；401、套筒；402、卡槽；403、限位槽；404、挂杆。
具体实施方式
[0019]如图1所示，一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，包括：冷却机构1，冷却机构1的内部左右两侧设置有放置机构2，冷却机构1的中部设置有旋转机构3，且旋转机构3的上下两侧设置有拆装机构4，冷却机构1包括冷却机体101、冷凝组件102和冷风机103，且冷却机体101的左右两侧设置有冷凝组件102，冷却机体101的内部设置有冷风机103，冷凝组件102与冷风机103之间数量相同，且冷风机103与冷凝组件102之间相互配合，冷却机体101内部左右两侧冷凝组件102和冷风机103的设置可以对悬吊在挂杆404上的轻量化汽车塑料件进行冷却处理，搭配旋转组件302对挂杆404进行转动，能够使汽车塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率，放置机构2包括固定块201和放置板202，且固定块201的上方设置有放置板202，放置板202与固定块201之间为活动连接，且固定块201沿着冷却机构1内部对称分布，固定块201的设置用对轻量化汽车塑料件不同型号进行冷却，遇到大型塑料件时，通过限位槽403将其挂杆404进行拆卸，随后将放置板202放置在固定块201上，而另一端则放置在支撑杆301的中部支撑块303及底部连接块上，便于摆放大型轻量化汽车塑料件，使其取拿更加便捷，降低使用局限性，旋转机构3包括支撑杆301、旋转组件302和支撑块303，且支撑杆301的顶端设置有旋转组件302，支撑杆301的中部设置有支撑块303。
[0020]如图2
‑
3所示，一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，拆装机构4包括套筒401、卡槽402、限位槽403和挂杆404，且套筒401的右侧设置有卡槽402，卡槽402的左侧设置有限位槽403，套筒401的右端设置有挂杆404，挂杆404通过卡槽402与套筒401构成卡合结构，且卡槽402与限位槽403之间相连接，卡槽402的设置用于与限位槽403进行配合，将挂杆404的尖端部分嵌入至卡槽402内，随后向一侧下移动至限位槽403内，使得挂杆404尖端部分隐藏在限位槽403内，从而对挂杆404进行限位，提高挂杆404放置时的稳定性，避免挂杆404在悬挂轻量化汽车塑料件时出现晃动。
[0021]综上，该轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，首先冷却机体101内部左右两侧冷凝组件102和冷风机103的设置可以对悬吊在挂杆404上的轻量化汽车塑料件进行冷却处理，搭配旋转组件302对挂杆404进行转动，能够使汽车塑料件冷却更加均匀，接着内部固定块201的设置用对轻量化汽车塑料件不同型号进行冷却，遇到大型塑料件时，通过限位槽403将其挂杆404进行拆卸，随后将放置板202放置在固定块201上，而另一端则放置在支撑杆301的中部支撑块303及底部连接块上，便于摆放大型轻量化汽车塑料件，使其取拿更加便捷，而套筒401内卡槽402的设置用于与限位槽403进行配合，将挂杆404的尖端部分嵌入至卡槽402内，随后向一侧下移动至限位槽403内，使得挂杆404尖端部分隐藏在限位槽403内，从而对挂杆404进行限位，避免挂杆404在悬挂轻量化汽车塑料件时出现晃动。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，包括冷却机构(1)、放置机构(2)、旋转机构(3)和拆装机构(4)，其特征在于：所述冷却机构(1)的内部左右两侧设置有放置机构(2)，所述冷却机构(1)的中部设置有旋转机构(3)，且旋转机构(3)的上下两侧设置有拆装机构(4)，所述冷却机构(1)包括冷却机体(101)、冷凝组件(102)和冷风机(103)，且冷却机体(101)的左右两侧设置有冷凝组件(102)，所述冷却机体(101)的内部设置有冷风机(103)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，其特征在于：所述冷凝组件(102)与冷风机(103)之间数量相同，且冷风机(103)与冷凝组件(102)之间相互配合。3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷却机构，其特征在于：所述放置机构(2)包括固定块(201)和放置板(202)，且固定块(201)的上方设置有放置板(202)。4.根据权利要求3所述的一种轻量化汽车塑料件生产用高效冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锦锋，张丹，
申请(专利权)人：深圳市赛雨易昊科技有限公司，
类型：新型
国别省市：