一种采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统技术方案

一种采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统，包括电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路，所述电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路之间采用电子线路连接；在所述BMS主板的主芯片电源芯片上设置两路电源轨LDO；在所述BMS主板的主芯片上设置2路AD通道，用于采集油门踏板信号；在所述BMS主板的主芯片上设置2路I/O通道，用于采集制动踏板信号。本实用新型专利技术在现有BMS技术的基础上增加了对油门踏板和制动踏板信号的检测、判断，是结合整车状态综合考虑的BMS方案，改变了现有技术BMS检测和诊断的局限性。局限性。局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统


[0001]本技术涉及汽车管理系统，具体涉及一种采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统。

技术介绍

[0002]当前电池管理系统BMS开发仅考虑电池包内的限制使用条件，油门踏板和制动踏板由整车控制器进行检测并对其进行诊断和处理，电池管理系统BMS仅检测电池包内状态，无法考虑到整车实际工况并进行调节。如SOP通常根据温度、SOC来进行查表或者水箱法，或根据考虑电池寿命的衰减，内阻增加进行综合计算，但始终无法脱离电池包的局限性，无法基于整车实际情况而进行更加准确的预估，如故障诊断，在电池管理系统BMS确认故障发生后，故障处理机制也均是基于考虑电池包的角度出发，未兼容用户用车的安全性和舒适性，现有技术BMS检测和诊断具有一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的技术问题，旨在解决当前电池管理系统BMS策略上的局限性，在考虑电池包的额外情况下综合考虑整车的驾驶情况，优化整车外在性能表现；本技术增加了对油门踏板和制动踏板信号的检测，是结合整车状态综合考虑的BMS方案，能够改变现有技术BMS检测和诊断的局限性。
[0004]本技术提出一种采集判断整车油门踏板和制动踏板信号综合系统，包括电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路，所述BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路之间采用电子线路连接。
[0005]进一步地，在所述BMS主板的主芯片电源芯片上设置两路电源轨LDO，为油门踏板提供电源。
[0006]进一步地，在所述BMS主板的主芯片上设置2路AD通道，用于采集油门踏板信号。
[0007]进一步地，在所述BMS主板的主芯片上设置2路I/O通道，用于采集制动踏板信号。
[0008]本技术具有如下有益效果：
[0009]第一、本技术在现有技术BMS的基础上增加了对油门踏板和制动踏板信号的检测。
[0010]第二、本技术改变了现有技术BMS检测和诊断的局限性，SOP切换更流畅，能够最大降低顿挫感，故障处理更优化，限功率措施可以更平滑处理或基于油门/制动踏板的位置而分别处理，显示SOC追随和SOC预测可以更准确，电池包热管理策略更优化。
[0011]第三、本技术结合整车状态综合考虑了BMS方案，在考虑电池包的额外情况下综合考虑整车的驾驶情况，优化了整车外在性能表现。
附图说明
[0012]图1为BMS与油门踏板和制动踏板控制器之间的硬线连接图；
[0013]图2为油门踏板信号采集电路图；
[0014]图3为制动踏板信号采集电路图。
具体实施方式
[0015]下面结合图1、图2、图3，对本技术一种采集判断整车油门踏板和制动踏板信号综合系统具体实施例进行详细描述。
[0016]本技术提出一种采集判断整车油门踏板和制动踏板信号综合系统，包括电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路，所述BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路之间采用电子线路连接。
[0017]优选地，在所述BMS主芯片电源芯片上设置两路电源轨LDO，为油门踏板提供电源。
[0018]优选地，在所述BMS主芯片上设置2路AD通道，用于采集油门踏板信号。
[0019]优选地，在所述BMS主芯片上设置2路I/O通道，用于采集制动踏板信号。
[0020]若BMS检测油门踏板和制动踏板的信号，可以基于结合该信号的状态来做不同程度的调整。如SOP切换更流畅，最大降低顿挫感；如故障处理更优化（限功率措施可以更平滑处理或基于油门/制动踏板的位置而分别处理）；如显示SOC追随和SOC预测可以更准确；如电池包热管理策略更优化。本方案解决当前BMS策略上的局限性，在考虑电池包的额外情况下综合考虑整车的驾驶情况，优化整车外在性能表现。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统，其特征在于，该系统包括电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路，所述电池管理系统BMS主板、油门信号采集电路、踏板信号采集电路之间采用电子线路连接。2.根据权利要求1所述的采集判断汽车油门踏板和制动踏板信号综合系统，其特征在于，在所述BMS主板的主芯片电源芯片上设置两路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玲玲，陈小勇，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：