一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱制造技术

本实用新型专利技术属于卡车集装箱技术领域，尤其是一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，针对现有的集装箱在运输流体货物，如粮食、散装原料等的货物，不便于使用叉车进行卸货，增加了卸车的时间成本的问题，现提出如下方案，其包括卡车骨架和活动铰接于卡车骨架顶端的集装箱体，集装箱体的侧端通过铰轴活动铰接有集装箱侧盖板，卡车骨架和集装箱体之间设有一组液压机构，液压机构用以调节集装箱体的角度；集装箱体内设有两组用以调节集装箱侧盖板开合的角度调节机构；集装箱体内转动连接有用以放置货物的底板，可使集装箱中运输流体货物可实现自卸功能，节省卸车时间成本。节省卸车时间成本。节省卸车时间成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱


[0001]本技术涉及卡车集装箱
，尤其涉及一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱。

技术介绍

[0002]我国国民经济和国际贸易的发展,希望提供周期短、效率高、速度快和可靠性高的运输方式。集装箱运输由于效率高、速度快和货损少,已为世界各国广泛采用。
[0003]现有技术中卡车集装箱卸货大多采用叉车进行卸车，集装箱在运输流体货物，如粮食、散装原料等的货物，不便于使用叉车进行卸货，增加了卸车的时间成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在集装箱在运输流体货物，如粮食、散装原料等的货物，不便于使用叉车进行卸货，增加了卸车的时间成本的缺点，而提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，包括活动铰接于卡车骨架顶端的集装箱体，所述集装箱体的侧端通过铰轴活动铰接有集装箱侧盖板，所述卡车骨架和集装箱体之间设有一组液压机构，所述液压机构用以调节集装箱体的角度；所述集装箱体内设有两组用以调节集装箱侧盖板开合的角度调节机构；所述集装箱体内转动连接有用以放置货物的底板，所述集装箱体内设有一组用以调节底板角度的倾料机构。
[0007]优选的，所述液压机构包括开设于卡车骨架内的多个第一凹槽，多个所述第一凹槽内的下侧均固定连接有横梁，多个所述横梁的顶端均通过铰轴活动铰接有液压提升杆，多个所述液压提升杆的顶端均通过铰轴活动铰接于集装箱体底端的中心位置。
[0008]优选的，每组所述角度调节机构均包括开设于集装箱体侧端的第四凹槽，所述第四凹槽内转动连接有第一驱动丝杆，所述第一驱动丝杆的圆周表面螺纹连接有第一螺纹板，所述第一螺纹板的侧端通过铰轴活动铰接有第一支撑杆，所述集装箱侧盖板靠近集装箱体的一端开设有容置槽，所述第一支撑杆的侧端铰接于容置槽的侧壁。
[0009]优选的，所述集装箱体内开设有第二凹槽，两个所述第一驱动丝杆均向上活动贯穿至第二凹槽内，两个所述第一驱动丝杆的圆周表面均固定连接有同步轮，两个所述同步轮的圆周表面传动连接有同步带，所述集装箱体的顶端固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机通过联轴器和其中一个第一驱动丝杆相连接。
[0010]优选的，所述倾料机构包括开设于集装箱体内的第三凹槽，所述第三凹槽内固定连接有两个第一限位杆，两个所述第一限位杆的圆周表面滑动连接有同一个第二螺纹板，所述第三凹槽内转动连接有第二驱动丝杆，所述第二螺纹板螺纹连接于第二驱动丝杆的圆周表面，所述第二螺纹板的顶端通过铰轴活动铰接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的侧端均通过铰轴活动铰接于底板的底端，所述集装箱体的侧端固定连接有第一驱动电
机，所述第一驱动电机通过联轴器和第二驱动丝杆相连接。
[0011]优选的，所述卡车骨架的顶端固定连接有多个支撑座。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、需要启动第二驱动电机带动一个第一驱动丝杆进行转动，第一驱动丝杆带动同步轮进行转动，同步轮通过同步带带动另一个同步轮进行转动，另一个同步轮转动另一个第一驱动丝杆进行转动，两个第一驱动丝杆进行同步转动，带动两个第一螺纹板向下进行运动，两个第一螺纹板分别带动两个第一支撑杆一侧端的位置向下进行移动，由于第一支撑杆的另一端铰接于容置槽的侧壁，第一支撑杆的一端位置发生移动，第一支撑杆的另一端位置同时会发生移动，从下向上支撑掀起集装箱侧盖板，打开集装箱体的侧板。
[0014]2、通过启动多个液压提升杆支撑集装箱体，由于集装箱体和卡车骨架的铰接点集中于一侧，液压提升杆进行延伸时，会驱动集装箱体进行以铰接点为中心的角度调节，倾斜角度约为30
°‑
35
°
，可使集装箱中运输流体货物可实现自卸功能，节省卸车时间成本。
[0015]3、倾斜后的集装箱体底部在倾斜卸料后仍会有一部分残余未跟随集装箱体的倾斜下料，需要人工进行卸料，通过启动第一驱动电机带动第二驱动丝杆进行转动，第二驱动丝杆转动带动第二螺纹板进行位置移动，第二螺纹板进行位置移动带动两个第二支撑杆一端的位置进行位置移动，两个第二支撑杆一端的位置发生移动，则两个第二支撑杆的另一端位置也会发生移动，从而通过两个第二支撑杆驱动底板进行倾斜，将底板底部残余物料进行倾倒，无需人工进行卸料。
[0016]本技术中，在卡车骨架中心位置放置液压机构，用于抬起集装箱底部支撑平台，使集装箱整体倾斜，通过角度调节机构打开集装箱侧面的集装箱体，可使集装箱中运输流体货物可实现自卸功能，节省卸车时间成本。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的主视立体图；
[0018]图2为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的仰视立体图；
[0019]图3为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的第一局部剖视图；
[0020]图4为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的第二局部剖视图；
[0021]图5为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的第三局部剖视图；
[0022]图6为本技术提出的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱的第三局部剖视图。
[0023]图中：1、卡车骨架；2、集装箱体；3、液压提升杆；4、第一凹槽；5、横梁；6、集装箱侧盖板；7、支撑座；8、第一驱动电机；9、第二驱动电机；10、第一支撑杆；11、容置槽；12、第一螺纹板；13、第四凹槽；14、第一驱动丝杆；15、第二凹槽；16、同步带；17、同步轮；18、底板；19、第三凹槽；20、第一限位杆；21、第二螺纹板；22、第二支撑杆；23、第二驱动丝杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例一
[0026]参照图1
‑
图6，
[0027]一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，包括活动铰接于卡车骨架1顶端的集装箱体2，集装箱体2的侧端通过铰轴活动铰接有集装箱侧盖板6，卡车骨架1和集装箱体2之间设有一组液压机构，液压机构用以调节集装箱体2的角度；集装箱体2内设有两组用以调节集装箱侧盖板6开合的角度调节机构；集装箱体2内转动连接有用以放置货物的底板18，集装箱体2内设有一组用以调节底板18角度的倾料机构；在卡车骨架1中心位置放置液压机构，用于抬起集装箱底部支撑平台，使集装箱整体倾斜，通过角度调节机构打开集装箱侧面的集装箱体2，可使集装箱中运输流体货物如，粮食、散装原料等可实现自卸功能，节省卸车时间成本。
[0028]实施例二
[0029]一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，包括和活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，包括活动铰接于卡车骨架(1)顶端的集装箱体(2)，其特征在于：所述集装箱体(2)的侧端通过铰轴活动铰接有集装箱侧盖板(6)，所述卡车骨架(1)和集装箱体(2)之间设有一组液压机构，所述液压机构用以调节集装箱体(2)的角度；所述集装箱体(2)内设有两组用以调节集装箱侧盖板(6)开合的角度调节机构；所述集装箱体(2)内转动连接有用以放置货物的底板(18)，所述集装箱体(2)内设有一组用以调节底板(18)角度的倾料机构。2.根据权利要求1所述的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，其特征在于，所述液压机构包括开设于卡车骨架(1)内的多个第一凹槽(4)，多个所述第一凹槽(4)内的下侧均固定连接有横梁(5)，多个所述横梁(5)的顶端均通过铰轴活动铰接有液压提升杆(3)，多个所述液压提升杆(3)的顶端均通过铰轴活动铰接于集装箱体(2)底端的中心位置。3.根据权利要求2所述的一种带侧翻结构便于自卸的卡车集装箱，其特征在于，每组所述角度调节机构均包括开设于集装箱体(2)侧端的第四凹槽(13)，所述第四凹槽(13)内转动连接有第一驱动丝杆(14)，所述第一驱动丝杆(14)的圆周表面螺纹连接有第一螺纹板(12)，所述第一螺纹板(12)的侧端通过铰轴活动铰接有第一支撑杆(10)，所述集装箱侧盖板(6)靠近集装箱体(2)的一端开设有容置槽(11)，所述第一支撑杆(10)的侧端铰接于容置槽(11)的侧壁。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占强，
申请(专利权)人：王占强，
类型：新型
国别省市：