一种货车卸货侧翻机构制造技术

本实用新型专利技术提供的一种货车卸货侧翻机构，包括底座架，固定板固定连接于底座架的前后两侧位置处，固定板的左侧上表面连接有车厢门板，车厢门板的上侧表面从前往后依次连接有多个活页板，车厢门板的右侧通过活页板活动安装有侧翻车厢架，液压套框的上侧均对应设置有与侧翻车厢架对应的液压杆，侧翻车厢架能够液压杆的推动作用下利用活页板的活动连接效果进行侧翻来方便货车卸货。本实用新型专利技术提供的一种货车卸货侧翻机构，通过液压杆与驱动件的驱动作用可以向上抬高顶杆来使车厢框进行侧翻，抬高过程中通过顶杆两侧安装的轴杆与U型套框的活动作用可以极大地减少侧翻端的摩擦效果，提高侧翻机构的使用寿命。高侧翻机构的使用寿命。高侧翻机构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种货车卸货侧翻机构


[0001]本技术涉及货车卸货
，尤其涉及一种货车卸货侧翻机构。

技术介绍

[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
[0003]卡车的正式名称为载货汽车、自卸车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆，自卸车通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成，自卸车所自带的卸车系统在卸载大型货物时经常会发生倾覆和卸载效率不高等情况，必须依靠有安全保障和强大液压动力输出的卸车平台来完成大型货物的卸车工作。
[0004]但是现有的货车卸货过程中使用的侧翻机构大多数都是通过强大液压动力向上抬高一侧进行侧翻，在抬高过程中用于顶起车厢的结构整体固定化，长时间工作容易损坏侧翻机构，因此，有必要提供一种货车卸货侧翻机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种货车卸货侧翻机构，解决了现有的货车卸货过程中使用的侧翻机构的结构整体固定化，长时间工作容易损坏侧翻机构的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种货车卸货侧翻机构，包括：底座架；
[0007]固定板，所述固定板固定连接于所述底座架的前后两侧位置处，所述固定板的左侧上表面连接有车厢门板，所述车厢门板的上侧表面从前往后依次连接有多个活页板，所述车厢门板的右侧通过所述活页板活动安装有侧翻车厢架；
[0008]液压套框，所述液压套框的固定安装于所述底座架的内部位置处，所述液压套框的上侧均对应设置有与所述侧翻车厢架对应的液压杆，所述侧翻车厢架能够所述液压杆的推动作用下利用所述活页板的活动连接效果进行侧翻来方便货车卸货。
[0009]优选的，所述侧翻车厢架的右侧通过连接套框连接有车厢框，所述车厢框能够通过所述侧翻车厢架的外翻作用进行侧翻，所述车厢框的底面连接有底盘架。
[0010]优选的，所述液压套框的右侧均通过驱动件连接有活动套，所述活动套能够在所述驱动件的作用下进行转动，所述活动套的上侧表面均连接有液压杆，所述液压杆的上表面均连接有对应的顶杆。
[0011]所述驱动件与所述液压杆均为现有的液压驱动设备。
[0012]优选的，所述顶杆的外表面均安装有环筒套框，所述环筒套框的两侧均连接有轴杆，所述底盘架的内壁设置有多个轨道板，所述轨道板的上侧均活动安装有U型套框，所述U型套框的内部均与所述轴杆活动对应。
[0013]优选的，所述轴杆的外表面就连接有与所述U型套框对应的防磨橡胶圈。
[0014]优选的，所述连接套框的后侧表面安装有后尾门，所述后尾门的底部连接有防护架。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种货车卸货侧翻机构具有如下有益效果：
[0016]本技术提供一种货车卸货侧翻机构，通过液压杆与驱动件的驱动作用可以向上抬高顶杆来使车厢框进行侧翻，抬高过程中通过顶杆两侧安装的轴杆与U型套框的活动作用可以极大地减少侧翻端的摩擦效果，提高侧翻机构的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的第一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中的A处放大的结构示意图；
[0019]图3为图1中的B处放大的结构示意图；
[0020]图4为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的正视图；
[0021]图5为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的侧视图；
[0022]图6为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的底面图；
[0023]图7为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的第二实施例的结构示意图。
[0024]图中标号：1、底座架，2、固定板，3、车轮，4、车厢门板，5、活页板，6、侧翻车厢架，7、连接套框，8、防护架，9、车厢框，10、底盘架，11、液压套框，12、驱动件，13、活动套，14、液压杆，15、顶杆，16、环筒套框，17、轴杆，18、防磨橡胶圈，19、U型套框，20、轨道板，21、后尾门，22、套框门，23、外翻门板，24、L型卡板，25、槽口，26、贴合套板，27、插销板，28、螺栓套，29、转板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]第一实施例
[0027]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，其中，图1为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的第一实施例的结构示意图；图2为图1中的A处放大的结构示意图；图3为图1中的B处放大的结构示意图；图4为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的正视图；图5为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的侧视图；图6为本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的底面图。一种货车卸货侧翻机构包括：底座架1；
[0028]固定板2，固定板2固定连接于底座架1的前后两侧位置处，固定板2的左侧上表面连接有车厢门板4，车厢门板4的上侧表面从前往后依次连接有多个活页板5，车厢门板4的右侧通过活页板5活动安装有侧翻车厢架6；
[0029]液压套框11，液压套框11的固定安装于底座架1的内部位置处，液压套框11的上侧均对应设置有与侧翻车厢架6对应的液压杆14，侧翻车厢架6能够液压杆14的推动作用下利用活页板5的活动连接效果进行侧翻来方便货车卸货。
[0030]侧翻车厢架6的右侧通过连接套框7连接有车厢框9，车厢框9能够通过侧翻车厢架6的外翻作用进行侧翻，车厢框9的底面连接有底盘架10。
[0031]液压套框11的右侧均通过驱动件12连接有活动套13，活动套13能够在驱动件12的
作用下进行转动，活动套13的上侧表面均连接有液压杆14，液压杆14的上表面均连接有对应的顶杆15。
[0032]驱动件12与液压杆14均为现有的液压驱动设备。
[0033]顶杆15的外表面均安装有环筒套框16，环筒套框16的两侧均连接有轴杆17，底盘架10的内壁设置有多个轨道板20，轨道板20的上侧均活动安装有U型套框19，U型套框19的内部均与轴杆17活动对应。
[0034]轴杆17的外表面就连接有与U型套框19对应的防磨橡胶圈18。
[0035]连接套框7的后侧表面安装有后尾门21，后尾门21的底部连接有防护架8。
[0036]本技术提供的一种货车卸货侧翻机构的工作原理如下：在使用时，通过底座架1两侧的液压套框11中安装的液压杆14与驱动件12的驱动作用可以向上抬高顶杆15来使车厢框9进行侧翻，抬高过程中通过顶杆15两侧安装的轴杆17与U型套框19的活动作用可以极大地减少侧翻端的摩擦效果。
[0037]与相关技术相比较，本技术提供的一种货车卸货侧翻机构具有如下有益效果：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车卸货侧翻机构，其特征在于，包括：底座架；固定板，所述固定板固定连接于所述底座架的前后两侧位置处，所述固定板的左侧上表面连接有车厢门板，所述车厢门板的上侧表面从前往后依次连接有多个活页板，所述车厢门板的右侧通过所述活页板活动安装有侧翻车厢架；液压套框，所述液压套框的固定安装于所述底座架的内部位置处，所述液压套框的上侧均对应设置有与所述侧翻车厢架对应的液压杆，所述侧翻车厢架能够所述液压杆的推动作用下利用所述活页板的活动连接效果进行侧翻来方便货车卸货。2.根据权利要求1所述的一种货车卸货侧翻机构，其特征在于，所述侧翻车厢架的右侧通过连接套框连接有车厢框，所述车厢框能够通过所述侧翻车厢架的外翻作用进行侧翻，所述车厢框的底面连接有底盘架。3.根据权利要求2所述的一种货...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴长松，何昔桐，李晓建，王宏升，韩旭，
申请(专利权)人：山东亚中车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：