一种单缸后翻带侧翻的自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种单缸后翻带侧翻的自卸车，包括车身支撑横梁，车身支撑横梁上设置有液压缸和四个液压缸支撑，液压缸顶部的活动球销通过销轴与货箱底板的底部相连，液压缸四周设置有四个转轴，液压缸支撑的内侧开设有转轴孔，转轴与转轴孔一一对应并可拆卸地连接，液压缸支撑远离液压缸的一侧设置有气动或电动缸，气动或电动缸能够推动液压缸支撑在支撑轨道上往复运动。本发明专利技术的单缸后翻带侧翻的自卸车，其在空旷的区域使用后翻提升效率，在地下室则采用侧翻避免人工卸货，同时采用气缸、电动缸让侧翻左侧翻及右侧翻无需人工操作，提高举升效率，避免人员下车调整，大大提升车辆的适用性及实用性。适用性及实用性。适用性及实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种单缸后翻带侧翻的自卸车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种单缸后翻带侧翻的自卸车。

技术介绍

[0002]自卸汽车是利用本车发动机动力驱动液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。举升形式分为后翻、侧翻、底板翻式(应用较少)。
[0003]目前常规自卸车均采用后翻结构，但后翻时货箱前端离地高度会急剧加大(后翻结构，货箱翻转45
°
后前龙门高度一般增加1442mm)，不能在地下室等低矮环境举升，而侧翻由于侧向翻转，货箱举升后货箱高度变化较小，适应在地下室及侧向倒货场景(侧翻结构，货箱翻转45
°
后前龙门高度高于驾驶室175mm采用更低的龙门架可以保证货箱翻转不超过驾驶室高度)，但相对后翻车辆整体侧翻的风险大幅提高，所需举升路面需要平整无角度，同时需要调整左右两侧翻转铰链确定左侧还是右侧翻转。两种翻转形式都有一定的局限性及优势，本专利技术通过气缸、电动缸设计一款单缸同时具备后翻及侧翻功能的自卸车，在空旷的区域使用后翻提升效率，在地下室则采用侧翻避免人工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单缸后翻带侧翻的自卸车，其特征在于，包括车身支撑横梁(1)，所述车身支撑横梁(1)上设置有液压缸(2)和四个液压缸支撑(3)，所述液压缸(2)顶部的活动球销(10)通过销轴(6)及固定架与货箱底板(7)的底部相连，所述液压缸(2)四周设置有四个转轴(21)，所述液压缸支撑(3)的内侧开设有转轴孔(31)，所述转轴(21)与所述转轴孔(31)一一对应并可拆卸地连接，所述液压缸支撑(3)远离所述液压缸(2)的一侧设置有气动或电动缸(4)，所述气动或电动缸(4)能够推动所述液压缸支撑(3)在支撑轨道(5)上往复运动。2.根据权利要求1所述的单缸后翻带侧翻的自卸车，其特征在于，所述液压缸支撑(3)下方设置有导向通道(12)，所述导向通道(12)用于确保在后翻时所述液压缸(2)不会左右偏转、侧翻时所述液压缸(2)不会前后晃动。3.根据权利要求1所述的单缸后翻带侧翻的自卸车，其特征在于，所述转轴孔(31)靠近所述液压缸(2)一侧开口边缘设置有倒角结构，以便所述转轴(21)的出入。4.根据权利要求1所述的单缸后翻带侧翻的自卸车，其特征在于，所述液压缸支撑(3)的两侧设置有用于对其移动进行限位的限位装置。5.根据权利要求1所述的单缸后...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣明，何树浩，吴学奎，汪中奇，马宏扬，贾载勋，孙玉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：