自卸车举升座及自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，提供一种自卸车举升座及自卸车，其中，自卸车举升座设置于与车厢铰接的车架纵梁上，包括一对举升座本体，采用铸件结构，且对应与车架纵梁的底部固定连接；中间管，设置于一对举升座本体之间；一对销轴，用于铰接举升油缸，且一对销轴分别设置于举升座本体远离中间管的一侧。本实用新型专利技术提供的自卸车举升座，通过举升座本体对应与车架纵梁的底部固定连接，采用铸件结构替代以往钢板组相对焊接形式，结构简单、无应力集中，使用寿命长，举升座本体与车架纵梁的宽度相同，且平滑过渡，避免了举升座本体与车架横向及纵向的突变，解决车辆工作时举升座的应力集中问题。中问题。中问题。

【技术实现步骤摘要】
自卸车举升座及自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，尤其涉及一种自卸车举升座及自卸车。

技术介绍

[0002]目前，自卸车为露天矿开采的主要运输设备，主要用于矿石的运输和自卸。举升座作为举升油缸工作时的下支点，在自卸车的每个工作循环使用一次，由于作为主要工作承载部件，各生产企业往往将其设计得较笨重，普遍采用一种由多块板焊接而成的箱型结构，并将其焊接在车架纵梁的下方。
[0003]由于箱型结构的举升座结构截面较大，刚度较大，焊接处过多，造成车架纵梁在焊接举升座的位置发生了截面突变，虽然行业内制造商均采用不同的手段，尽量缩小截面突变对车架纵梁应力的影响，但仍存在部分车辆在该位置出现开裂的现象。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种自卸车举升座及自卸车，用以解决现有技术中自卸车举升座与车架横梁连接不牢固的缺陷，实现避免应力集中，延长使用寿命。
[0005]本技术提供一种自卸车举升座，设置于与车厢铰接的车架纵梁上；包括：
[0006]一对举升座本体，采用铸件结构，且对应与所述车架纵梁的底部固定连接；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车举升座，其特征在于，设置于与车厢铰接的车架纵梁(1)上；包括：一对举升座本体(2)，采用铸件结构，且对应与所述车架纵梁(1)的底部固定连接；中间管(3)，设置于一对所述举升座本体(2)之间；一对销轴(4)，用于铰接举升油缸，且一对所述销轴(4)分别设置于所述举升座本体(2)远离所述中间管(3)的一侧。2.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)与所述车架纵梁(1)的宽度相同，且所述举升座本体(2)与所述车架纵梁(1)的底部平滑过渡。3.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，所述举升座本体(2)靠近所述车架纵梁(1)的一侧设置有阶梯形坡口，所述阶梯形坡口插入到所述车架纵梁(1)并与所述车架纵梁(1)焊接固定。4.根据权利要求1所述的自卸车举升座，其特征在于，还包括一对固定座(5)，所述固定座(5)对应设置于所述举升座本体(2)远离所述中间管(3)的一侧，且所述固定座(5)上开设有轴向内孔，所述销轴(4)对应设置于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，贾柱，王金柱，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：