折叠收纳式汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种折叠收纳式汽车行李架，包括对称安装在车顶两侧的第一纵轨和第二纵轨，所述第一纵轨和第二纵轨的中间段分别设置有第一放置槽和第二放置槽，所述第一放置槽的内部设置有第一伸缩杆，所述第二放置槽的内部设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二伸缩杆的一端与第一放置槽转动连接，所述第二伸缩杆远离第一伸缩杆的一端与第二放置槽转动连接，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端分别通过固定件与第一放置槽和第二放置槽固定，可以根据需要调节第一伸缩杆和第二伸缩杆的位置，不需要使用时，方便对其进行收纳，减少风阻，降低油耗和噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
折叠收纳式汽车行李架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为折叠收纳式汽车行李架。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，汽车已经成为一种重要的日常出行的交通工具，由于车辆内部储物空间较小，通常在汽车的顶部常常会安装行李架，用来固定体积较大的行李。
[0003]常见行李架为分离式纵轨，此类行李架纵轨呈拱桥状，中间大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接，为了避免物品划伤车顶的车漆，需要在纵轨顶端安装横杆或者行李框，在加装行李架横杆或者行李箱时，风阻和风噪是不可避免的，即使是一根小小的横杆带来的风阻风噪也足够让人难受，同时间接的增加油耗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种折叠收纳式汽车行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：折叠收纳式汽车行李架，包括对称安装在车顶两侧的第一纵轨和第二纵轨，所述第一纵轨和第二纵轨的中间段分别设置有第一放置槽和第二放置槽，所述第一放置槽的内部设置有第一伸缩杆，所述第二放置槽的内部设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二伸缩杆的一端与第一放置槽转动连接，所述第二伸缩杆远离第一伸缩杆的一端与第二放置槽转动连接，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端分别通过固定件与第一放置槽和第二放置槽固定。
[0006]优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括外套管、活动插接在外套管内部的内管和固定外套管和内管的第一固定螺栓。
[0007]优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的顶端沿其长度方向均设置有若干第一安装孔。
[0008]优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的两端均套接有活动套，且活动套的一侧设置有第二安装孔，所述活动套与第一伸缩杆和第二伸缩杆之间通过第二固定螺栓固定连接。
[0009]优选的，所述第一纵轨和第二纵轨的两端均自中间倾斜向下设置有弧形的导向部。
[0010]优选的，所述第一纵轨和第二纵轨的底端与车顶顶端紧密贴合。
[0011]优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的底端均设置有弹性橡胶垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该折叠收纳式汽车行李架通过在第一纵轨和第二纵轨的中间分别设置第一放置槽和第二放置槽,第一放置槽和第二放置槽内部分别活动设置有第一伸缩杆和第二伸缩杆，不需要使用时，将第一伸缩杆和第二伸缩杆收纳在第一放置槽和第二放置槽内部，减少风阻，降低噪音和油耗，需要使用时令第一伸缩杆和第二伸缩杆的旋转90度变成横杆，方便将行李绑在第一伸缩杆和第二伸缩杆上，避免
行李物品刮伤车顶的车漆，第一伸缩杆和第二伸缩杆上均设置有第一安装孔，也可以将行李框固定在第一伸缩杆和第二伸缩杆上，实用性强，满足不同的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术折叠状态俯视结构示意图；
[0014]图2为本技术使用状态俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术侧视结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例2中第一伸缩杆结构示意图。
[0017]图中：1、第一纵轨；101、第一放置槽；2、第二纵轨；201、第二放置槽；3、第一伸缩杆；4、第二伸缩杆；5、车顶；6、固定件；7、外套管；8、内管；9、第一固定螺栓；10、第一安装孔；11、第二固定螺栓；12、活动套；1201、第二安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：折叠收纳式汽车行李架，包括对称安装在车顶5两侧的第一纵轨1和第二纵轨2，第一纵轨1和第二纵轨2的底端与车顶5顶端紧密贴合，提高第一纵轨1和第二纵轨2的稳定性，第一纵轨1和第二纵轨2的两端均自中间倾斜向下设置有弧形的导向部，减小车辆行驶过程中的风阻，降低油耗；
[0023]第一纵轨1和第二纵轨2的中间段分别设置有第一放置槽101和第二放置槽201，第一放置槽101的内部设置有第一伸缩杆3，第二放置槽201的内部设置有第二伸缩杆4，第一
伸缩杆3远离第二伸缩杆4的一端与第一放置槽101通过销轴转动连接，第二伸缩杆4远离第一伸缩杆3的一端与第二放置槽201通过销轴转动连接，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的另一端分别通过固定件6与第一放置槽101和第二放置槽201固定，不需要放置行李时，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4分别放置在第一放置槽101和第二放置槽201的内部，减少风阻，降低油耗和噪音，需要放置行李时，将第一伸缩杆3的一端绕着销轴旋转90度，其另一端通过固定件6与第二放置槽201远离销轴的一端固定连接，将第二伸缩杆4的一端绕着销轴旋转90度，其另一端通过固定件6与第一放置槽101远离销轴的一端固定连接，方便将行李绑在第一伸缩杆3和第二伸缩杆4上，本实施例中固定件6为规格相同的螺栓，第一伸缩杆3、第二伸缩杆4远离销轴的一端贯穿设置有通孔，第一放置槽101和第二放置槽201远离销轴的一端均设置有与螺栓相互匹配的螺纹孔；
[0024]第一伸缩杆3和第二伸缩杆4均包括外套管7、活动插接在外套管7内部的内管8和固定外套管7和内管8的第一固定螺栓9，方便根据第一纵轨1和第二纵轨2的间距调整第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的长度，同时旋转第一伸缩杆3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.折叠收纳式汽车行李架，包括对称安装在车顶(5)两侧的第一纵轨(1)和第二纵轨(2)，其特征在于：所述第一纵轨(1)和第二纵轨(2)的中间段分别设置有第一放置槽(101)和第二放置槽(201)，所述第一放置槽(101)的内部设置有第一伸缩杆(3)，所述第二放置槽(201)的内部设置有第二伸缩杆(4)，所述第一伸缩杆(3)远离第二伸缩杆(4)的一端与第一放置槽(101)转动连接，所述第二伸缩杆(4)远离第一伸缩杆(3)的一端与第二放置槽(201)转动连接，所述第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4)的另一端分别通过固定件(6)与第一放置槽(101)和第二放置槽(201)固定。2.根据权利要求1所述的折叠收纳式汽车行李架，其特征在于：所述第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(4)均包括外套管(7)、活动插接在外套管(7)内部的内管(8)和固定外套管(7)和内管(8)的第一固定螺栓(9)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌玉席，凌艳，
申请(专利权)人：江苏凌锐汽车用品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：