一种轻型商用车前围总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型商用车前围总成，包括风窗下骨架外板、风窗下骨架内板总成、前围内板总成和前围加强板，所述风窗下骨架内板总成通过焊接连接在前围内板总成上部，风窗下骨架外板焊接在风窗下骨架内板总成外侧，所述前围加强板通过螺栓螺接在前围内板总成上。本实用新型专利技术增大前围X向截面，提高腔体截面矩，提升了前围刚度；降低前围Z项高度，增大乘员下视野角度、减小前方视野盲区，提高驾驶人员及盲区内人、物的安全性，提升了前围、前围与地板搭接处防变形能力，降低了主驾驶、副驾驶人员在车辆90

【技术实现步骤摘要】
一种轻型商用车前围总成


[0001]本技术涉及一种轻型商用车前围总成结构，涉及轻型商用车结构设计


技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，安全性越来越受人们的重视。而国内轻卡车辆、特别是大吨位车辆，普遍存在前方视野盲区大、90
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侧翻撞击到树或防护栏杆等圆柱物产生的变形对人体伤害大等问题。在设计上，多数主机厂逆向标杆车后进行外观更改，内部结构变化不大。而雨刮电机、空调、防火墙、制动系统等环境件的布置，也对前围结构的变化进行制约。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种减小前下视野盲区、降低90
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侧翻撞击到树或防护栏杆等圆柱物产生的变形对人体伤害的前围结构。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种轻型商用车前围总成，包括风窗下骨架外板、风窗下骨架内板总成、前围内板总成和前围加强板，所述风窗下骨架内板总成通过焊接连接在前围内板总成上部，风窗下骨架外板焊接在风窗下骨架内板总成外侧，所述前围加强板通过螺栓螺接在前围内板总成上。
[0005]所述风窗下骨架内板总成包括风窗下骨架内板、风窗下骨架右加强板、雨刮加强板和风窗下骨架左加强板，风窗下骨架左加强板和风窗下骨架右加强板分别设置在风窗下骨架内板左右两侧，雨刮加强板设置在风窗下骨架内板的中部。
[0006]所述前围内板总成包括前围内板、组合踏板加强板、螺母板、撑杆支架和雨刮电机加强板，所述组合踏板加强板、螺母板、撑杆支架和雨刮电机加强板分别焊接在前围内板上。
[0007]所述前围加强板上部开孔，通过螺接固定在前围内板总成上；前围加强板下部开孔，与四点悬浮悬置或机械式悬置连接。
[0008]有益效果：本技术增大前围X向截面，重新布置环境件，提高腔体截面矩，提升了前围刚度。降低前围Z项高度，增大乘员下视野角度、减小前方视野盲区，提高驾驶人员及盲区内人、物的安全性。通过螺接前围加强板，将前围与四点悬浮悬置或机械式悬置连接。连接后，大大提升前围、前围与地板搭接处防变形能力，降低主驾驶、副驾驶人员在车辆90
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侧翻撞击到树或防护栏杆等圆柱物后车辆变形对人体的伤害。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术风窗下骨架总成的结构示意图；
[0011]图3为本技术前围内板总成的结构示意图。
[0012]图中：1、风窗下骨架外板；2、风窗下骨架内板总成；3、前围内板总成；4、前围加强
板；5、风窗下骨架内板；6、风窗下骨架右加强板；7、雨刮加强板；8、风窗下骨架左加强板；9、前围内板；10、组合踏板加强板；11、螺母板；12、撑杆支架；13、雨刮电机加强板。
具体实施方式
[0013]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0014]如图1
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图3所示，本技术提供了一种轻型商用车前围总成，包括风窗下骨架外板1、风窗下骨架内板总成2、前围内板总成3和前围加强板4，所述风窗下骨架内板总成2通过焊接连接在前围内板总成3上部，风窗下骨架外板1焊接在风窗下骨架内板总成2外侧，所述前围加强板4通过螺栓螺接在前围内板总成3上。
[0015]所述风窗下骨架内板总成2包括风窗下骨架内板5、风窗下骨架右加强板6、雨刮加强板7和风窗下骨架左加强板8，风窗下骨架左加强板8和风窗下骨架右加强板6分别设置在风窗下骨架内板5左右两侧，雨刮加强板7设置在风窗下骨架内板5的中部；增大了风窗下骨架内板2的X向尺寸，提升前围刚度、增大雨刮电机安装空间。
[0016]所述前围内板总成3包括前围内板9、组合踏板加强板10、螺母板11、撑杆支架12和雨刮电机加强板13，所述组合踏板加强板10、螺母板11、撑杆支架12和雨刮电机加强板13分别焊接在前围内板9上；加大了前围内板9与风窗下骨架内板5搭接处的X向的深度，增大了前围内板9、雨刮加强板13与YZ平面的角度，提升前围刚度、增大雨刮电机安装空间；降低了前围内板9在Z向的高度，减小了前下视野盲区。
[0017]所述前围加强板4上部开孔，通过螺接固定在前围内板总成3上；前围加强板4下部开孔，可与四点悬浮悬置或机械式悬置连接，提升防止前围绕悬置轴线向后变形的能力。
[0018]本技术通过前围上环境件的整体布置与钣金的结构设计，实现了前围总成整体高度降低、前围腔体截面矩增加、前围总成与地板总成用钣金件螺接。前围总成的整体高度降低，可增大下视野角度、减小前方视野盲区，从而提高驾驶人员及盲区内人、物的安全性；前围腔体截面矩的增加，提升了前围刚度；使用前围加强板螺接连接前围总成与地板，提高了前围、前围与地板搭接处防变形能力。此结构可降低主驾驶、副驾驶人员在车辆90
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侧翻撞击到树或防护栏杆等圆柱物后车辆前、侧部变形对人体的伤害。
[0019]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型商用车前围总成，其特征在于：包括风窗下骨架外板(1)、风窗下骨架内板总成(2)、前围内板总成(3)和前围加强板(4)，所述风窗下骨架内板总成(2)通过焊接连接在前围内板总成(3)上部，风窗下骨架外板(1)焊接在风窗下骨架内板总成(2)外侧，所述前围加强板(4)通过螺栓螺接在前围内板总成(3)上。2.根据权利要求1所述的轻型商用车前围总成，其特征在于：所述风窗下骨架内板总成(2)包括风窗下骨架内板(5)、风窗下骨架右加强板(6)、雨刮加强板(7)和风窗下骨架左加强板(8)，风窗下骨架左加强板(8)和风窗下骨架右加强板(6)分别设置在风窗下骨架内...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝玉，孟燕，王俊帅，温桂金，冯冲，姜东卫，相子刚，续文浩，赵伟，黎树贞，夏天，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：