本实用新型专利技术公开了一种举升机托臂装置，属于汽车维修技术领域，包括立柱，立柱内部通过液压杆支撑滑动连接有滑台，滑台前端固定连接有固定件，固定件前端对称转动连接有支撑臂，滑台上方固定连接有固定板，固定板上方固定连接有挂板，支撑臂上方设置有可以对托臂形态进行自动调节的调节机构，立柱上方设置有可以防止出现意外情况的托臂防坠机构，支撑臂一侧设置有可以对工作中的托臂进行支撑的支撑机构。本实用新型专利技术通过调节机构增加了装置的自动化程度，减小了维修人员的劳动强度，且通过增加支撑机构减少了托臂的工作强度，增加了托臂的使用寿命，同时设置了防坠机构可以防止托臂故障时滑落，为维修人员增加了安全保障。为维修人员增加了安全保障。为维修人员增加了安全保障。
【技术实现步骤摘要】
一种举升机托臂装置
[0001]本技术属于汽车维修
，具体为一种举升机托臂装置。
技术介绍
[0002]汽车维修时，有时需要对汽车的底部进行检查修理，而在对汽车底部检修时，需要将汽车从低处抬到高处，这样可以方便维修人员对汽车底部进行维修，通常维修人员会使用一种双柱举升机对汽车进行抬升，这种举升机可通过托臂将汽车抬起，方便维修人员的检修，但是现有的举升机托臂可操控程度低，需要维修人员亲手对装置的形态进行改变，操作麻烦，且现有的举升机对于维修人员的安全保障手段较少，因此需要一种更方便操作且安全性更高的举升托臂装置。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN201720484254.4的一种举升机托臂装置，该种新型的举升机托臂装置，通过提供一种新的举升机托臂机构，使托臂结构紧凑且牢固，可以分散托臂承受的汽车重力，延长了托臂的使用寿命效果；
[0004]其中，不足点如下：该装置沿袭了现有装置的缺点，托臂可操控程度低，在对汽车进行支撑的操作中依旧需要维修人员人工调节托臂位置状态，操作麻烦，同时该装置通过改变并增加托臂结构延长托臂使用寿命，过多的结构可能会增加托臂的安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种举升机托臂装置。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种举升机托臂装置，包括立柱、滑台、固定件、支撑臂、辅助支撑杆、支撑座、固定板和挂板，立柱内部通过液压杆支撑滑动连接有滑台，滑台前端固定连接有固定件，固定件前端对称转动连接有支撑臂，支撑臂一端滑动连接有辅助支撑杆，辅助支撑杆一端固定连接有支撑座，滑台上方固定连接有固定板，固定板上方固定连接有挂板，其中支撑臂上方设置有可以对托臂形态进行自动调节的调节机构，立柱上方设置有可以将出现意外情况的托臂锁死的防坠机构，支撑臂一侧设置有可以对工作中的托臂进行支撑的支撑机构。
[0007]其中，调节机构包括液压杆A，滑台上方对称转动连接有液压杆A，且液压杆A另一端转动连接于支撑臂上方。
[0008]其中，防坠机构包括防坠杆伸缩腔、防坠杆、变向轮、电机、转轮、声光警报器和踩踏式开关，立柱上方一体化设置有防坠杆伸缩腔，防坠杆伸缩腔内部通过弹簧固定连接有防坠杆，立柱内部位于防坠杆伸缩腔后方转动连接有变向轮A，立柱下方一体化设置有防护腔，立柱下方位于防护腔后方转动连接有变向轮B，防护腔内部转动连接有踏板，踏板中间安装有转轴，转轴后方底部安装有拉簧，且防坠杆防坠杆尾部固定连接有钢索，钢索通过变向轮A防坠杆和变向轮B防坠杆变向后固定连接于踏板防坠杆尾端，防护腔内部上壁安装有自复位按钮开关，防护腔上方安装有声光警报器，自复位按钮开关和声光警报器串联。
[0009]其中，支撑机构包括转动座、液压杆B、液压杆C和支撑槽，支撑臂底部转动连接有
转动座，转动座上方转动连接有液压杆B，转动座下方转动连接有液压杆C，立柱上方固定连接有支撑槽，且液压杆B一端转动连接于转动座，另一端转动连接于液压杆C中部，液压杆C一端与支撑槽对应嵌入。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置调节机构减少了维修人员人工作业的步骤，提高托臂的自动化，降低了维修人员的劳动强度；
[0012]2、本技术中，设置了防坠机构和支撑机构，通过支撑机构降低了托臂的工作强度，延长了托臂的使用寿命，同时还通过防坠机构增加了装置的安全性，保障了维修人员的生命安全。
附图说明
[0013]图1为本技术的正面结构示意简图；
[0014]图2为本技术中俯视角结构示意简图；
[0015]图3为本技术中背面结构示意简图；
[0016]图4为本技术中侧面结构示意简图；
[0017]图5为本技术中防坠机构部分结构示意简图；
[0018]图6为本技术中支撑结构立体效果部分示意简图。
[0019]图中标记：1、滑台；101、固定件；102、支撑臂；103、辅助支撑杆；104、支撑座；105、固定板；106、挂板；107、液压杆A；2、立柱；201、防坠杆伸缩腔；202、防坠杆；203、变向轮A；204、防护腔；205、变向轮B；206、踏板；207、自复位按钮开关；208、声光警报器；3、转动座；301、液压杆B；302、液压杆C；303、支撑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术中：
[0022]参照图1
‑
6，一种举升机托臂装置，包括立柱2、滑台1、固定件101、支撑臂102、辅助支撑杆103、支撑座104、固定板105和挂板106，立柱2内部通过液压杆支撑滑动连接有滑台1，滑台1前端固定连接有固定件101，固定件101前端对称转动连接有支撑臂102，支撑臂102一端滑动连接有辅助支撑杆103，辅助支撑杆103一端固定连接有支撑座104，滑台1上方固定连接有固定板105，固定板105上方固定连接有挂板106，其中支撑臂102上方设置有可以对托臂形态进行自动调节的调节机构，立柱2上方设置有可以将出现意外情况的托臂锁死的防坠机构，支撑臂102一侧设置有可以对工作中的托臂进行支撑的支撑机构。
[0023]进一步的，调节机构包括液压杆A107，滑台1上方对称转动连接有液压杆A107，且液压杆A107另一端转动连接于支撑臂102上方，当液压杆A107伸长时会使对称的支撑臂102同时向中间靠拢，当液压杆A107缩短时会使支撑臂102向外侧分散。
[0024]进一步的，防坠机构包括防坠杆伸缩腔201、防坠杆202、变向轮A203、防护腔204、
变向轮B205、踏板206、自复位按钮开关207和声光警报器208，立柱2上方一体化设置有防坠杆伸缩腔201，防坠杆伸缩腔201内部通过弹簧固定连接有防坠杆202，立柱2内部位于防坠杆伸缩腔201后方转动连接有变向轮A203，立柱2下方一体化设置有防护腔204，立柱2下方位于防护腔204后方转动连接有变向轮B205，防护腔204内部转动连接有踏板206，踏板206中间安装有转轴，转轴后方底部安装有拉簧，且防坠杆202尾部固定连接有钢索，钢索通过变向轮A203和变向轮B205两次变向后固定连接于踏板206尾端，防护腔204内部上壁安装有自复位按钮开关207，防护腔204上方安装有声光警报器208，自复位按钮开关207和声光警报器208串联，在托臂上升至接触到防坠杆202时挂板106会首先将防坠杆202挤压下去，但是由于挂板106上有孔洞结构，所以托臂继续上升后防坠杆202会在其后方的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种举升机托臂装置，包括立柱(2)、滑台(1)、固定件(101)、支撑臂(102)、辅助支撑杆(103)、支撑座(104)、固定板(105)和挂板(106)，立柱(2)内部通过液压杆支撑滑动连接有滑台(1)，滑台(1)前端固定连接有固定件(101)，固定件(101)前端对称转动连接有支撑臂(102)，支撑臂(102)一端滑动连接有辅助支撑杆(103)，辅助支撑杆(103)一端固定连接有支撑座(104)，滑台(1)上方固定连接有固定板(105)，固定板(105)上方固定连接有挂板(106)，其特征在于：所述支撑臂(102)上方设置有可以对托臂形态进行自动调节的调节机构，立柱(2)上方设置有可以将出现意外情况的托臂锁死的防坠机构，支撑臂(102)一侧设置有可以对工作中的托臂进行支撑的支撑机构。2.如权利要求1所述的一种举升机托臂装置，其特征在于：所述调节机构包括液压杆A(107)，滑台(1)上方对称转动连接有液压杆A(107)。3.如权利要求1所述的一种举升机托臂装置，其特征在于：所述防坠机构包括防坠杆伸缩腔(201)、防坠杆(202)、变向轮A(203)、防护腔(204)、变向轮B(205)、踏板(206)、自复位按钮开关(207)和声光警报器(208)，立柱(2)上方一体化设置有防坠杆伸缩腔(201)，防坠杆伸缩腔(201)内部通过弹簧固定连接有防坠杆(202)，立柱(2)内部位于防坠杆伸缩腔(201)后方转动连接有变向轮A(203)，立柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海滨，
申请(专利权)人：营口瑞德伯格汽保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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