发动机燃油喷射控制方法、装置、存储介质及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种发动机燃油喷射控制方法、装置、存储介质及车辆，该发动机燃油喷射控制方法，在检测到目标发动机中的第一喷射系统由未工作状态切换至工作状态时，确定第一喷射系统的初始喷油量，根据目标发动机的当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定当前油膜修正因子，进而根据当前油膜修正因子对初始喷油量进行修正，得到第一喷射系统的目标喷油量，控制第一喷射系统喷射与目标喷油量对应的燃油，以在第一喷射系统切换至工作状态时基于发动机的运行信息对初始喷油量进行修正，进而实现对油膜未及时建立进行额外的燃油补偿，避免空燃比偏稀的问题，从而避免引起扭矩突变，提高驾驶舒适性。提高驾驶舒适性。提高驾驶舒适性。

【技术实现步骤摘要】
发动机燃油喷射控制方法、装置、存储介质及车辆


[0001]本申请涉及发动机喷油
，尤其涉及一种发动机燃油喷射控制方法、装置、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]目前，具备双喷系统的发动机使用缸内直喷(Gasoline Direct Injection，GDI)系统和进气道喷射(PortFuel Injection，PFI)系统。然而，具备双喷系统的发动机中仅有GDI系统工作时，由于GDI系统在缸内喷射，燃油直接喷射到气缸中，不需要提前建立油膜，这使得在切换至PFI系统工作时，油膜未及时建立，导致空燃比偏稀，甚至引起扭矩的突变，对驾驶舒适性产生影响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提出一种发动机燃油喷射控制方法、装置、存储介质及车辆，以实现在切换至PFI系统工作时进行额外的燃油补偿，解决在切换至PFI系统工作时油膜未及时建立所导致的空燃比偏稀的问题。
[0004]基于上述目的，本申请提供了一种发动机燃油喷射控制方法，包括：
[0005]在检测到目标发动机中的第一喷射系统由未工作状态切换至工作状态时，确定所述第一喷射系统的初始喷油量；
[0006]获取所述目标发动机的当前运行参数，基于所述当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定所述目标发动机的当前油膜修正因子；
[0007]基于所述当前油膜修正因子以及所述初始喷油量，确定所述第一喷射系统的目标喷油量，控制所述第一喷射系统喷射与所述目标喷油量对应的燃油。
[0008]可选的，所述油膜修正映射信息包括油膜基础修正曲线，所述基于所述当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定所述目标发动机的当前油膜修正因子，包括：
[0009]确定所述当前运行参数中的当前燃油分配比例以及当前进气道喷射次数；
[0010]在所述油膜基础修正曲线中查询与所述当前燃油分配比例、所述当前进气道喷射次数对应的当前油膜基础修正系数；
[0011]基于所述当前油膜基础修正系数确定所述当前油膜修正因子；
[0012]其中，所述油膜基础修正曲线用于表征各燃油分配比例、各进气道喷射次数以及各油膜基础修正系数之间的对应关系。
[0013]可选的，所述油膜修正映射信息还包括油膜影响修正信息，所述基于所述当前油膜基础修正系数确定所述当前油膜修正因子，包括：
[0014]基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，其中，所述当前油膜影响修正系数包括当前水温修正系数、当前气压修正系数以及当前转速负荷修正系数中的至少一种；
[0015]基于所述当前油膜基础修正系数以及所述当前油膜影响修正系数，确定所述当前
油膜修正因子。
[0016]可选的，所述油膜影响修正信息包括水温修正曲线，所述当前油膜影响修正系数包括当前水温修正系数，所述基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，包括：
[0017]确定所述当前运行参数中的当前水温；
[0018]在所述水温修正曲线中查询与所述当前水温对应的当前水温修正系数；
[0019]其中，所述水温修正曲线用于表征各水温以及各水温修正系数之间的对应关系。
[0020]可选的，所述油膜影响修正信息包括气压修正曲线，所述当前油膜影响修正系数包括当前气压修正系数，所述基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，包括：
[0021]确定所述当前运行参数中的当前气压；
[0022]在所述气压修正曲线中查询与所述当前气压对应的当前气压修正系数；
[0023]其中，所述气压修正曲线用于表征各气压以及各气压修正系数之间的对应关系。
[0024]可选的，所述油膜影响修正信息包括转速负荷修正曲线，所述当前油膜影响修正系数包括当前转速负荷修正系数，所述基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，包括：
[0025]确定所述当前运行参数中的当前转速以及当前负荷；
[0026]在所述转速负荷修正曲线中查询与所述当前转速、所述当前负荷对应的当前转速负荷修正系数；
[0027]其中，所述转速负荷修正曲线用于表征各转速、各负荷以及各转速负荷修正系数之间的对应关系。
[0028]可选的，所述基于所述当前油膜修正因子以及所述初始喷油量，确定所述第一喷射系统的目标喷油量，包括：
[0029]基于所述当前油膜修正因子以及所述初始喷油量，确定喷油修正量；
[0030]根据所述喷油修正量以及所述初始喷油量，确定所述第一喷射系统的目标喷油量。
[0031]基于上述目的，本申请还提供了一种发动机燃油喷射控制装置，包括：
[0032]初始油量确定模块，用于在检测到目标发动机中的第一喷射系统由未工作状态切换至工作状态时，确定所述第一喷射系统的初始喷油量；
[0033]修正因子确定模块，用于获取所述目标发动机的当前运行参数，基于所述当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定所述目标发动机的当前油膜修正因子；
[0034]油量修正模块，用于基于所述当前油膜修正因子以及所述初始喷油量，确定所述第一喷射系统的目标喷油量，控制所述第一喷射系统喷射与所述目标喷油量对应的燃油。
[0035]基于上述目的，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本专利技术实施例提供的发动机燃油喷射控制方法。
[0036]基于上述目的，本申请还提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行本专利技术实施例提供的发动机燃油喷射控制方法。
[0037]基于上述目的，本申请还提供了一种车辆，包括本专利技术实施例提供的发动机燃油喷射控制装置或本专利技术实施例提供的电子设备。
[0038]从上面所述可以看出，本申请提供的发动机燃油喷射控制方法，在检测到目标发动机中的第一喷射系统由未工作状态切换至工作状态时，确定第一喷射系统的初始喷油量，根据目标发动机的当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定当前油膜修正因子，进而根据当前油膜修正因子对初始喷油量进行修正，得到第一喷射系统的目标喷油量，控制第一喷射系统喷射与目标喷油量对应的燃油，以在第一喷射系统切换至工作状态时基于发动机的运行信息对初始喷油量进行修正，进而实现对油膜未及时建立进行额外的燃油补偿，避免空燃比偏稀的问题，从而避免引起扭矩突变，提高驾驶舒适性。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本申请实施例提供的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油喷射控制方法，其特征在于，包括：在检测到目标发动机中的第一喷射系统由未工作状态切换至工作状态时，确定所述第一喷射系统的初始喷油量；获取所述目标发动机的当前运行参数，基于所述当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定所述目标发动机的当前油膜修正因子；基于所述当前油膜修正因子以及所述初始喷油量，确定所述第一喷射系统的目标喷油量，控制所述第一喷射系统喷射与所述目标喷油量对应的燃油。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述油膜修正映射信息包括油膜基础修正曲线，所述基于所述当前运行参数以及预先标定的油膜修正映射信息，确定所述目标发动机的当前油膜修正因子，包括：确定所述当前运行参数中的当前燃油分配比例以及当前进气道喷射次数；在所述油膜基础修正曲线中查询与所述当前燃油分配比例、所述当前进气道喷射次数对应的当前油膜基础修正系数；基于所述当前油膜基础修正系数确定所述当前油膜修正因子；其中，所述油膜基础修正曲线用于表征各燃油分配比例、各进气道喷射次数以及各油膜基础修正系数之间的对应关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述油膜修正映射信息还包括油膜影响修正信息，所述基于所述当前油膜基础修正系数确定所述当前油膜修正因子，包括：基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，其中，所述当前油膜影响修正系数包括当前水温修正系数、当前气压修正系数以及当前转速负荷修正系数中的至少一种；基于所述当前油膜基础修正系数以及所述当前油膜影响修正系数，确定所述当前油膜修正因子。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述油膜影响修正信息包括水温修正曲线，所述当前油膜影响修正系数包括当前水温修正系数，所述基于所述油膜影响修正信息以及所述当前运行参数，确定当前油膜影响修正系数，包括：确定所述当前运行参数中的当前水温；在所述水温修正曲线中查询与所述当前水温对应的当前水温修正系数；其中，所述水温修正曲线用于表征各水温以及各水温修正系数之间的对应关系。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述油膜影...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘井生，吴岸，尚明，付亚豪，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：