一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器制造技术

本实用新型专利技术公开的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其特征在于，包括干燥器的壳体、干燥剂、埋入式电极及检测电路；所述干燥剂置入所述壳体内，在所述壳体上设置有进气口和出气口，所述埋入式电极分为埋入式正电极和埋入式负电极，其中所述埋入式正电极和埋入式负电极埋设在所述干燥剂内并分别位于所述进气口和出气口位置；所述埋入式正电极和埋入式负电极与所述检测电路电连接。本实用新型专利技术可以实时检测干燥器中干燥剂的含水量，系统从而判定是否需要对干燥器中的干燥剂进行再生，提高效率，避免了干燥器的失效，同时延长了气囊的使用寿命。气囊的使用寿命。气囊的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器


[0001]本技术涉及汽车用空气悬架干燥器
，特别涉及一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器。

技术介绍

[0002]干燥器是空气悬架系统中重要的组成部分，主要功能是当气泵吸入外部空气时，经过干燥器滤除了空气中的水份等杂质的气体，进入到空气气囊中。进入气囊气体中的水份等杂质会影响到气囊的使用寿命。传统的干燥器维护方式是定期对干燥器内部的干燥剂进行再生如中国专利申请CN109153307A公开的空气悬架装置的干燥器再生方法、CN114619822A公开的操作具有干燥器再生功能的空气悬架系统的方法、CN214450112U公开的空气悬架自动更换干燥剂装置等。
[0003]上述存在一定的风险，如使用外部气体的频次较高时，或在梅雨季节，或南方空气湿度较大的省市，干燥剂定期再生的时间间隔较长，干燥器基本处于一个失效状态，从而影响到气囊的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其可以实时检测干燥器中干燥剂的含水量，系统从而判定是否需要对干燥器中的干燥剂进行再生，提高效率，避免了干燥器的失效，同时延长了气囊的使用寿命。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，包括干燥器的壳体、干燥剂、埋入式电极及检测电路；所述干燥剂置入所述壳体内，在所述壳体上设置有进气口和出气口，所述埋入式电极分为埋入式正电极和埋入式负电极，其中所述埋入式正电极和埋入式负电极埋设在所述干燥剂内并分别位于所述进气口和出气口位置；所述埋入式正电极和埋入式负电极与所述检测电路电连接。
[0006]在本技术的一个优选实施例中，所述的干燥剂是具有再生能力、吸附性能好、具有一定的导电性能的颗粒物，当干燥剂未吸入水份时，干燥剂呈现一定的阻抗性能，当干燥剂吸入水份时，干燥剂由于水份的作用，导电系数产生变化，阻抗产生变化。
[0007]在本技术的一个优选实施例中，所述干燥剂是一种金属氧化铝材质，该材质对空气中的水分子具有良好的吸附效果，有一定的阻抗，吸入水分子后，材料的导电系数产生变化，单个材料的阻抗产生变化，从而导致整个容器中材料等效阻抗产生改变。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述的壳体，是一种能承受压力的、储存干燥剂的容器；
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述的壳体采用非金属材料制作，具有良好的绝缘性，以确保埋入式正电极和埋入式负电极之间不会短接。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述的埋入式正电极和埋入式负电极是用导电材质制作成的接线端子，分别埋入干燥器的两端，并深入到壳体中干燥剂的内部，与干燥
剂充分接触，所述的埋入式正电极和埋入式负电极之间测量的电阻值即是干燥剂的等效阻抗。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述导电材质为抗水分子腐蚀与氧化的金属材料。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述的进气口与出气口是汽车用空气悬架系统干燥器标准的接口。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，所述的检测电路是一种检测阻抗值变化的电路，检测的结果以模拟量的输出接入到数据分析系统，数据分析系统根据阻抗的变化值结果，从而确定是否需要对干燥器的干燥剂进行再生。
[0014]由于采用了如上的技术方案，本技术可以实时检测干燥器中干燥剂的含水量，系统从而判定是否需要对干燥器中的干燥剂进行再生，提高效率，避免了干燥器的失效，同时延长了气囊的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器示意图
[0016]图2为本技术的单体干燥剂吸收水份后阻抗变化示意
[0017]图3为本技术的干燥器干燥剂埋入电极两端吸收水份后阻抗变化示意
[0018]图4为本技术的检测电路示意图
[0019]图5为本技术的干燥器等效阻抗测量。
具体实施方式
[0020]根据附图1～图5，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。
[0021]请参阅图1，本技术实施例的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，包括干燥器的壳体1、干燥剂2、进气口3、出气口4、埋入式正电极5和埋入式负电极6及相应检测电路。
[0022]壳体1是一种能承受压力的、储存干燥剂的容器，其采用非金属材料制作，具有良好的绝缘性，以确保埋入式正电极5和埋入式负电极6之间不会短接。
[0023]干燥剂2置入壳体1内，干燥剂2是具有再生能力、吸附性能好、具有一定的导电性能的颗粒物，当干燥剂未吸入水份时，干燥剂呈现一定的阻抗性能，当干燥剂吸入水份时，干燥剂由于水份的作用，导电系数产生变化，阻抗产生变化。尤其是：干燥剂2是一种金属氧化铝材质，该材质对空气中的水分子具有良好的吸附效果，有一定的阻抗，吸入水分子后，材料的导电系数产生变化，单个材料的阻抗产生变化，从而导致整个容器中材料等效阻抗产生改变。
[0024]在壳体1上设置有进气口3和出气口4，进气口3与出气口4是汽车用空气悬架系统干燥器标准的接口。
[0025]埋入式正电极5和埋入式负电极6埋设在干燥剂2内并分别位于进气口3和出气口4位置；埋入式正电极5和埋入式负电极6与检测电路电连接。埋入式正电极5和埋入式负电极6是用导电材质尤其是采用抗水分子腐蚀与氧化的金属材料制作成的接线端子，分别埋入
干燥器2的两端，并深入到壳体1中干燥剂2的内部，与干燥剂2充分接触，埋入式正电极5和埋入式负电极6之间测量的电阻值即是干燥剂的等效阻抗。
[0026]检测电路是一种检测阻抗值变化的电路，检测的结果以模拟量的输出接入到数据分析系统，数据分析系统根据阻抗的变化值结果，从而确定是否需要对干燥器的干燥剂进行再生。
[0027]本技术的基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器的实施方法，具体如下：
[0028]含有一定湿度的气体经进气口3进入到干燥器内部，通过干燥剂2的吸附，吸收了一定量的水分子后的空气经出气口4排出到储气罐或气囊；干燥器2中的干燥剂未使用前，埋入式正电极5和埋入式负电极6之间的阻抗为R1,吸入一定量的水分子后埋入式电极两端的阻抗为R2；
[0029]参阅图2，在本实施例中，干燥剂是一种氧化铝材料，干燥剂单个粒子的导电系数为p0,单个粒子的阻抗记为R0，R0由公式得到：
[0030]R0＝p0*S0/L0ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
<式2>
[0031]其中S0为单个粒子的截面积，L0为单个粒子的长度。吸入一定量的水分子后，设定水分子的导电系数为p1,单个粒子中含水量为Y,得到单个粒子中水的阻抗为
[0032]R1＝p1*S0/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其特征在于，包括干燥器的壳体、干燥剂、埋入式电极及检测电路；所述干燥剂置入所述壳体内，在所述壳体上设置有进气口和出气口，所述埋入式电极分为埋入式正电极和埋入式负电极，其中所述埋入式正电极和埋入式负电极埋设在所述干燥剂内并分别位于所述进气口和出气口位置；所述埋入式正电极和埋入式负电极与所述检测电路电连接。2.如权利要求1所述的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其特征在于，所述的干燥剂是具有再生能力、吸附性能好、具有一定的导电性能的颗粒物，当干燥剂未吸入水份时，干燥剂呈现一定的阻抗性能，当干燥剂吸入水份时，干燥剂由于水份的作用，导电系数产生变化，阻抗产生变化。3.如权利要求2所述的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其特征在于，所述干燥剂是一种金属氧化铝材质，该材质对空气中的水分子具有良好的吸附效果，有一定的阻抗，吸入水分子后，材料的导电系数产生变化，单个材料的阻抗产生变化，从而导致整个容器中材料等效阻抗产生改变。4.如权利要求1所述的一种基于阻抗检测功能的汽车用空气悬架干燥器，其特征在于，所述的壳体，是一种能承...

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，赵军，
申请(专利权)人：上海科曼车辆部件系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：