一种3轴固定衔接式十字轴结构制造技术

本发明专利技术涉及一种3轴固定衔接式十字轴结构，包括行星轴支承架、行星齿轮长轴和行星齿轮短轴，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴分别以能拆卸方式设置于行星轴支承架上，行星轴支承架上设有十字形的轴孔，行星齿轮长轴一端穿过行星轴支承架的轴孔，行星齿轮短轴为两根，该两根行星齿轮短轴的一端分别相对置于行星轴支承架两侧的轴孔中，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴的一端上分别设有行星齿轮轴固定销。轴的一端上分别设有行星齿轮轴固定销。轴的一端上分别设有行星齿轮轴固定销。

【技术实现步骤摘要】
一种3轴固定衔接式十字轴结构


[0001]本专利技术涉及一种十字轴结构，特别是一种3轴固定衔接式十字轴结构。

技术介绍

[0002]差速器传动机构是车桥主减速器中重要组成部分，是一种能够使车桥轮端左右输出在曲线行驶时能够以不同的旋转速度带动汽车能够平稳的装置。作用原理是在汽车弯道行驶时，外侧的车轮会出现拖滑，内侧的车轮会出现滑转，这样增加车子行驶阻力，加剧轮胎磨损，同时车子转弯困难或者侧翻，差速器结构可以使轮子产生相反方向的力矩，通过半轴反应到半轴齿轮上，使行星齿轮自传，使内侧半轴齿轮转速减慢，外侧加快而两侧的轮子转速差异使汽车弯道轻松通过。十字轴是固定连接行星齿轮及半轴齿轮关键零件，其结构直接影响到差速器整体设计以及加工精度。传统十字轴结构整体锻造制作，差壳结构只能采用分体式结构，即行星轮球面对分式结构；分体加工十字轴孔及球面，加工精度一致性难保证，易出现超差导致十字轴磨损、行星轮磨损等失效模式；另外十字轴整体锻造成本高，轻量化难实现，加工工艺较复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种3轴固定衔接式十字轴结构。
[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种3轴固定衔接式十字轴结构，包括差速器壳体、行星轴支承架、行星齿轮长轴和行星齿轮短轴，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴分别以能拆卸方式设置于行星轴支承架上，行星轴支承架上设有十字形的轴孔，行星齿轮长轴一端穿过行星轴支承架的轴孔，行星齿轮短轴为两根，该两根行星齿轮短轴的一端分别相对置于行星轴支承架两侧的轴孔中，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴的一端上分别设有行星齿轮轴固定销。
[0005]本专利技术的进一步技术方案是：行星齿轮长轴和行星齿轮短轴上分别设有油槽。
[0006]行星轴支承架设有油槽Ⅰ，油槽Ⅰ与行星轴支承架上十字形的轴孔相贯通。
[0007]行星齿轮长轴和行星齿轮短轴的一端上分别设有固定销安装通孔。
[0008]行星齿轮长轴的两相对侧壁上分别设有油槽Ⅱ，行星齿轮短轴的两相对侧壁上分别设有油槽Ⅲ。
[0009]行星轴支承架的两端面上分别设有油槽Ⅰ。
[0010]差速器壳体包括差速器左壳和差速器右壳，差速器右壳上开设有十字轴孔和销子孔。
[0011]由于采用上述技术方案，本专利技术之一种3轴固定衔接式十字轴结构，具有以下有益效果：
[0012]与传统十字轴结构相比，本技术以能拆卸方式，结构紧凑，实现轻量化，加工工艺简单，降低零件成本。本技术在安装时通过分装方式安装成整体，方便差速器壳的行星轮球面实现整体式结构，加工一体成型，球面及十字轴孔精度保证稳定，减少十字轴以
及行星半轴齿轮失效模式。长、短行星轮轴上分别设有油槽，行星轮与十字轴间润滑充分。
[0013]下面，结合说明书附图和具体实施例对本专利技术之一种3轴固定衔接式十字轴结构的技术特征作进一步的说明。
附图说明
[0014]图1：一种3轴固定衔接式十字轴的结构示意图。
[0015]图2：一种3轴固定衔接式十字轴的安装状态示意图。
[0016]在上述附图中，各标号说明如下：
[0017]101
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行星轴支承架，102
‑
行星齿轮长轴，103
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行星齿轮短轴，104
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行星齿轮轴固定销，105
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油槽，106
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油槽Ⅰ，5
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差速器右壳，6
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行星轮，7
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紧固螺钉，8
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半轴齿轮，9
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差速器左壳。
具体实施方式
[0018]一种3轴固定衔接式十字轴结构，包括差速器壳体、行星轴支承架101、行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103，行星轴支承架101、行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103分别设置于差速器壳体内，差速器壳体包括差速器左壳9和差速器右壳5，差速器右壳5上开设有十字轴孔和销子孔。行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103分别以能拆卸方式设置于行星轴支承架101上。行星轴支承架101上设有十字形的轴孔，即行星轴支承架101的四侧壁上分别设有轴孔，该轴孔相互贯通形成十字形的轴孔。行星轴支承架101设有油槽Ⅰ，行星轴支承架101的两端面上分别设有油槽Ⅰ，油槽Ⅰ与行星轴支承架101上十字形的轴孔相贯通。行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103上分别设有油槽。行星齿轮长轴102的两相对侧壁上分别设有油槽Ⅱ，行星齿轮短轴103的两相对侧壁上分别设有油槽Ⅲ。行星齿轮长轴102一端穿过行星轴支承架101的轴孔，行星齿轮短轴103为两根，该两根行星齿轮短轴103的一端分别相对置于行星轴支承架101两侧的轴孔中，行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103的一端上分别设有行星齿轮轴固定销104。行星齿轮长轴102和行星齿轮短轴103的一端上分别设有固定销安装通孔。通过行星齿轮轴固定销104和固定销安装通孔过渡配合将3轴固定衔接式十字轴固定安装于差速器壳上。安装时，差速器壳作为支撑本体，差速器壳上开设有十字轴孔和销子孔，行星齿轮长轴从差壳一边的十字轴孔穿过行星轴支承架轴孔（差速器壳中心点处）与差速器壳对边的十字轴孔对齐穿进，两根行星齿轮短轴分别相对从差速器壳上另两个相对的十字轴孔穿进，并分别穿入进行星轴支承架的轴孔，3根行星齿轮轴通过行星轴支承架作为支点，形成四面固定，之后再将3根行星齿轮轴固定销从差壳销子孔穿进，紧固3根行星齿轮轴形成固定衔接式十字轴结构。
[0019]具体安装方法：安装零件包括行星轴支承架101、行星齿轮长轴102、行星齿轮短轴103、行星齿轮轴固定销104、差速器右壳5、行星轮6、紧固螺钉7、半轴齿轮8和差速器左壳9。差速器右壳上开设有十字轴孔和销子孔，差速器右壳5作为装配支撑本体，在差速器右壳5内一端放入第一半轴齿轮和半轴齿轮垫片，再将行星齿轮长轴102从差速器右壳一侧的十字轴孔一端（第一端口）穿入，同时将第一个行星轮和行星轮垫片穿到行星齿轮长轴102上，将行星轴支承架101放置于差速器右壳十字轴孔交汇中心点，行星齿轮长轴102继续穿过行星轴支承架101的第一个轴孔和第三个轴孔（第三轴孔与第一轴孔相对）；在差速器右壳另
一侧（第一端口相对处）的十字轴孔处球面放入第二个行星轮和行星轮垫片，行星齿轮长轴102继续穿入第二个行星轮和行星轮垫片（即将第二个行星轮和行星轮垫片穿到行星齿轮长轴102上）；行星齿轮长轴102继续穿到差速器右壳另一侧的十字轴孔一端（与第一端口相对的第三端口）。将第1根行星齿轮短轴从差速器右壳一端的十字轴孔（第二端口）穿入同时穿过第三个行星轮和行星轮垫片，第1根行星齿轮短轴再继续穿到行星轴支承架101的第二个轴孔；将第2根行星齿轮短轴从差速器右壳另一端十字轴孔（与第二端口相对的第四端口）穿入同时穿过第四个行星轮和行星轮垫片，第2根行星齿轮短轴继续穿到行星轴支承架101的第四个轴孔（与第二轴孔相对）；完成后分别将3根行星齿轮轴固定销从差速器壳的销子孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3轴固定衔接式十字轴结构，包括差速器壳体，其特征在于：包括行星轴支承架、行星齿轮长轴和行星齿轮短轴，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴分别以能拆卸方式设置于行星轴支承架上，行星轴支承架上设有十字形的轴孔，行星齿轮长轴一端穿过行星轴支承架的轴孔，行星齿轮短轴为两根，该两根行星齿轮短轴的一端分别相对置于行星轴支承架两侧的轴孔中，行星齿轮长轴和行星齿轮短轴的一端上分别设有行星齿轮轴固定销。2.根据权利要求1所述的一种3轴固定衔接式十字轴结构，其特征在于：行星齿轮长轴和行星齿轮短轴上分别设有油槽。3.根据权利要求1所述的一种3轴固定衔接式十字轴结构，其特征在于：行星轴支承架设有油...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶嘉彬，林俊华，何名基，周大坤，黄焕超，陆匡伟，蒙仕，王足生，林大云，刘毅，蔡辉云，韦明情，
申请(专利权)人：方盛车桥柳州有限公司，
类型：新型
国别省市：