一种汽油车用输油钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽油车用输油钢管，包括外钢管、内钢管、过滤管、第一法兰盘和第二法兰盘，所述内钢管设置在外钢管的内侧，所述外钢管和内钢管的一端焊接有过滤管，所述过滤件设置在过滤管的内部，且所述过滤件内部的中心位置处安装有微孔滤芯，所述第一法兰盘焊接在过滤管的一端，且所述第一法兰盘的表面皆设置有等间距的第一安装孔，所述第二法兰盘焊接在外钢管和内钢管远离过滤管的一端，且所述第二法兰盘内部的表面皆设置有等间距的第二安装孔。本实用新型专利技术不仅可对汽油进行过滤，防止管内发生沉淀，使用成本小，采用双重密封结构，密封性能好，而且减少了外部环境温度对管内汽油的影响。油的影响。油的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽油车用输油钢管


[0001]本技术涉及输油管
，具体为一种汽油车用输油钢管。

技术介绍

[0002]汽油车就是使用汽油作为驱动能量的燃油车，随着社会经济的迅猛发展和科技的进步，汽油车已经成为大众化商品进入千家万户，输油钢管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来输送汽油。
[0003]输油钢管长时间使用后，其内部容易留存汽油沉淀物，导致管道内径变小，甚至存在堵塞的风险，而输油钢管的检修维护成本较高，因此亟需改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽油车用输油钢管，以解决上述
技术介绍
中提出输油钢管内部容易留存汽油沉淀物的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽油车用输油钢管，包括外钢管、内钢管、过滤管、第一法兰盘和第二法兰盘，所述内钢管设置在外钢管的内侧，所述外钢管和内钢管的一端焊接有过滤管，且所述过滤管与内钢管连通，所述过滤件设置在过滤管的内部，且所述过滤件内部的中心位置处安装有微孔滤芯，所述第一法兰盘焊接在过滤管的一端，第一法兰盘与过滤管连通，且所述第一法兰盘的表面皆设置有等间距的第一安装孔，所述第二法兰盘焊接在外钢管和内钢管远离过滤管的一端，第二法兰盘与内钢管连通，且所述第二法兰盘内部的表面皆设置有等间距的第二安装孔。
[0006]优选的，所述外钢管和内钢管皆为304不锈钢复合管材，耐热耐寒性能优越，经久耐用。
[0007]优选的，所述外钢管和内钢管之间设置有真空腔，具有阻止热量传递的作用。
[0008]优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘的表面皆设置有第一密封槽，且所述第一密封槽的内部设置有密封橡胶圈，密封橡胶圈的端面高于第一法兰盘、第二法兰盘的端面，便于对第一法兰盘和第二法兰盘进行一次密封。
[0009]优选的，所述第一密封槽外侧的第一法兰盘和第二法兰盘表面皆设置有第二密封槽，且所述第二密封槽的内部设置有环状密封气囊，环状密封气囊的端面高于第一法兰盘、第二法兰盘的端面，便于对第一法兰盘和第二法兰盘进行二次密封。
[0010]优选的，所述密封橡胶圈和环状密封气囊皆通过密封胶与第一密封槽、第二密封槽紧密粘黏，便于对密封橡胶圈和环状密封气囊进行固定。
[0011]优选的，所述过滤件一侧的外壁上皆焊接有提拉杆，提拉杆与过滤管的内壁紧密贴合，且所述提拉杆的一端延伸至第一法兰盘的内部并设置有弯折部，便于将过滤件取出清理或更换。
[0012]优选的，所述真空腔的内部填充有酚醛泡沫保温层，且所述酚醛泡沫保温层一侧的真空腔内部粘黏有玻璃纤维保温棉，导热系数低，隔温效果好，减少了外部环境温度对管
内汽油的影响。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽油车用输油钢管不仅可对汽油进行过滤，防止管内发生沉淀，使用成本小，采用双重密封结构，密封性能好，而且减少了外部环境温度对管内汽油的影响；
[0014](1)通过设置有过滤管、过滤件、微孔滤芯、提拉杆、弯折部，当汽油从过滤管的内部经过时，过滤件内部的微孔滤芯对汽油进行过滤，将其内部的杂质滤下，防止杂质进入到输油钢管内发生沉淀，将输油钢管拆下，并通过提拉杆一端的弯折部即可将过滤件取出清理或更换即可，操作简便，使用成本小，实用性强；
[0015](2)通过设置有第一密封槽、密封橡胶圈、第二密封槽、环状密封气囊、密封胶，由于第一法兰盘和第二法兰盘的表面分别设有第一密封槽和第二密封槽，第一密封槽内部的密封橡胶圈和第二密封槽内部的环状密封气囊具有密封的效果，采用双重密封结构，提升了密封性能，可防止单一的密封圈老化后出现汽油泄漏的问题；
[0016](3)通过设置有外钢管、内钢管、真空腔、酚醛泡沫保温层、玻璃纤维保温棉，由于该输油钢管为外钢管、内钢管构成的双层结构，外钢管、内钢管之间的真空腔起到了具有阻止热量传递的作用，酚醛泡沫保温层和玻璃纤维保温棉的导热系数低，隔温效果好，从而减少了外部环境温度对管内汽油的影响。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的过滤件立体放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的第一法兰盘侧视放大结构示意图。
[0022]图中：1、外钢管；2、内钢管；3、过滤管；4、第一法兰盘；5、第一安装孔；6、第二法兰盘；7、第二安装孔；8、第一密封槽；9、密封橡胶圈；10、第二密封槽；11、环状密封气囊；12、密封胶；13、过滤件；14、微孔滤芯；15、提拉杆；16、弯折部；17、真空腔；18、酚醛泡沫保温层；19、玻璃纤维保温棉。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽油车用输油钢管，包括外钢管1、内钢管2、过滤管3、第一法兰盘4和第二法兰盘6，内钢管2设置在外钢管1的内侧；
[0025]外钢管1和内钢管2皆为304不锈钢复合管材，耐热耐寒性能优越，经久耐用；
[0026]外钢管1和内钢管2之间设置有真空腔17，具有阻止热量传递的作用；
[0027]真空腔17的内部填充有酚醛泡沫保温层18，且酚醛泡沫保温层18一侧的真空腔17内部粘黏有玻璃纤维保温棉19，导热系数低，隔温效果好，减少了外部环境温度对管内汽油的影响；
[0028]外钢管1和内钢管2的一端焊接有过滤管3，且过滤管3与内钢管2连通；
[0029]过滤件13设置在过滤管3的内部，且过滤件13内部的中心位置处安装有微孔滤芯14；
[0030]过滤件13一侧的外壁上皆焊接有提拉杆15，提拉杆15与过滤管3的内壁紧密贴合，且提拉杆15的一端延伸至第一法兰盘4的内部并设置有弯折部16，便于将过滤件13取出清理或更换；
[0031]第一法兰盘4焊接在过滤管3的一端，第一法兰盘4与过滤管3连通，且第一法兰盘4的表面皆设置有等间距的第一安装孔5；
[0032]第二法兰盘6焊接在外钢管1和内钢管2远离过滤管3的一端，第二法兰盘6与内钢管2连通，且第二法兰盘6内部的表面皆设置有等间距的第二安装孔7；
[0033]第一法兰盘4和第二法兰盘6的表面皆设置有第一密封槽8，且第一密封槽8的内部设置有密封橡胶圈9，密封橡胶圈9的端面高于第一法兰盘4、第二法兰盘6的端面，便于对第一法兰盘4和第二法兰盘6进行一次密封；
[0034]第一密封槽8外侧的第一法兰盘4和第二法兰盘6表面皆设置有第二密封槽10，且第二密封槽10的内部设置有环状密封气囊11，环状密封气囊11的端面高于第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽油车用输油钢管，其特征在于，包括外钢管(1)、内钢管(2)、过滤管(3)、第一法兰盘(4)和第二法兰盘(6)，所述内钢管(2)设置在外钢管(1)的内侧，所述外钢管(1)和内钢管(2)的一端焊接有过滤管(3)，且所述过滤管(3)与内钢管(2)连通，过滤件(13)设置在过滤管(3)的内部，且所述过滤件(13)内部的中心位置处安装有微孔滤芯(14)，所述第一法兰盘(4)焊接在过滤管(3)的一端，第一法兰盘(4)与过滤管(3)连通，且所述第一法兰盘(4)的表面皆设置有等间距的第一安装孔(5)，所述第二法兰盘(6)焊接在外钢管(1)和内钢管(2)远离过滤管(3)的一端，第二法兰盘(6)与内钢管(2)连通，且所述第二法兰盘(6)内部的表面皆设置有等间距的第二安装孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽油车用输油钢管，其特征在于：所述外钢管(1)和内钢管(2)皆为304不锈钢复合管材。3.根据权利要求1所述的一种汽油车用输油钢管，其特征在于：所述外钢管(1)和内钢管(2)之间设置有真空腔(17)。4.根据权利要求1所述的一种汽油车用输油钢管，其特征在于：所述第一法兰盘(4)和第二法兰盘(6)的表面皆设置有第一密...

【专利技术属性】
技术研发人员：周创奇，周宸宇，姚鑫文，
申请(专利权)人：十堰亨威工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：