一种集装箱式充电站制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱式充电站，包括：充电仓、搬运机构和控制器；充电仓设置有多个充电工位，搬运机构与充电仓的顶部连接，搬运机构和所述控制器电连接；控制器用于控制搬运机构在多个充电工位之间搬运电池包。本发明专利技术可以合理规划电池包的叉取和放置路径，确保电池包在叉取和放置过程中有序规划，提高了电池包的更换效率。的更换效率。的更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱式充电站


[0001]本专利技术属于充电
，具体涉及一种集装箱式充电站。

技术介绍

[0002]随着电动汽车技术的完善，在公共交通、物流领域开始逐步广泛应用新能源商用车，充、换电站作为新能源汽车补给动力源的基础设施，是新能源商用车大规模推广应用的重要前提和基础。新能源商用车单车平均带电量很大，例如，纯电客车的单车带电量184.1kWh，专用车平均带电量达57.8kWh，一般采用更换电池组的方式充电。对于更换下来的未充电蓄电池，可以在服务站充电，也可以集中收集起来以后再充电。
[0003]近年来，我国新能源商用车数量的急剧增加，新能源商用车的充电需求增大，由于商用车电池体积和重量较大，在实施电池包更换过程中，电池包在叉取和放置过程无规划执行，电池包的更换效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种集装箱式充电站，至少解决商用车充电电池包更换效率低的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0006]本专利技术实施例提出了一种集装箱式充电站，包括充电仓、搬运机构和控制器；
[0007]所述充电仓设置有多个充电工位，所述搬运机构与所述充电仓的顶部连接，所述搬运机构和所述控制器电连接；
[0008]所述控制器用于控制所述搬运机构在多个所述充电工位之间搬运电池包。
[0009]在本专利技术的实施例中，集装箱式充电站可在商用车两侧对称布置或单侧独立使用，设置有搬运机构，控制器可以控制搬运机构有序取放电池包，确保电池包在叉取和放置过程中有序规划，提高了电池包的更换效率。
[0010]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0011]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0012]图1是根据本专利技术实施例的集装箱式充电站的示意图；
[0013]图2是根据本专利技术实施例的充电仓内部示意图；
[0014]图3是根据本专利技术实施例的导向支架示意图；
[0015]图4是根据本专利技术实施例的底座示意图；
[0016]图5是根据本专利技术实施例的充电仓示意图。
[0017]附图标记：
[0018]10
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充电仓，20
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导向支架，101
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底座，102
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底板，103
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顶板，104
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侧围板，1041
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通风孔，105
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电池架，106
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充电机，107
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隔离件，201
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支撑桁架，202
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梁连接，203
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导轨，1011
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底座侧框，1012
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底座横梁。
具体实施方式
[0019]下面将详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]下面结合图1
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图5描述根据本专利技术实施例的集装箱式充电站。
[0022]如图1和图2所示，根据本专利技术一些实施例的集装箱式充电站，所述充电站包括：充电仓10、搬运机构和控制器；
[0023]所述充电仓10设置有多个充电工位，所述搬运机构与所述充电仓10的顶部连接，所述搬运机构和所述控制器电连接；
[0024]所述控制器用于控制所述搬运机构在多个所述充电工位之间搬运电池包。
[0025]具体地，集装箱式充电站设置在商用车两侧或者单侧，以备更换电池包18充电。充电仓10的顶部和底部可以是梁和柱相连接的钢架结构，也可以是工字钢相连接的钢架结构，以此来承受充电仓10内的充电工位和安装连接在充充电仓10顶部的搬运机构20的重量；搬运机构20可以采用法兰和螺栓，也可以采用焊接方式与充电仓10的顶部固定连接，依据充电仓10的长度安装搬运机构20；控制器可以采用PLC+触摸屏，也可采用单片机+触摸屏控制，控制器设置有路径规划程序，在更换电池包时，控制器的路径规划程序可提高叉取和放置的准确度。
[0026]在本专利技术的实施例中，集装箱式充电站可在商用车两侧对称布置或单侧独立使用，设置有搬运机构，控制器可以控制搬运机构有序取放电池包，确保电池包在叉取和放置过程中有序规划，提高了电池包的更换效率。
[0027]根据本专利技术一些实施例的集装箱式充电站，参照图1和图3，所述搬运机构包括导向支架20和码垛机；
[0028]所述导向支架20与所述充电仓10的顶部连接，所述码垛机与所述导向支架20滑动连接。
[0029]具体地，搬运机构包括导向支架20和码垛机，码垛机与导向支架20滑动连接。码垛机可以是多自由度可控码垛机器人机构，其运动机构设置有能承受重载荷的叉取装置，可避免码垛机铰接处惯量大和刚性差等问题和改善机构的运动特性和动力特性，可以较好地实现高速，准确，可靠，连续的工作，也可在发生意外(例如，电池包自燃)的情况下，方便救
援。码垛机设置有位置调整结构，可以采用滑轮，也可以采用蜗轮蜗杆结构；码垛机执行部件采用多功能机械手或者采用货叉结构对电池包进行叉取和放置；导向支架20可以设置有滑动机构，可以采用滑块结构，也可以滑动支架，导向支架20的滑动机构与码垛机的位置调整结构连接，保证码垛机执行机构在空间上的平稳可靠运动，同时对码垛机进行导向，保证码垛机运行的稳定性，确保电池包的有序更换，可减少劳动力和降低劳动强度。
[0030]根据本专利技术一些实施例的集装箱式充电站，参照图3，所述导向支架20包括支撑桁架201、连接梁202和导轨203；
[0031]所述支撑桁架201与所述充电仓10的顶部连接；
[0032]每相邻两个所述支撑桁架201之间设置有所述连接梁202，所述连接梁202与所述支撑桁架201可拆卸连接；
[0033]所述导轨203与所述支撑桁架201可拆卸连接，所述码垛机与所述导轨203滑动连接。
[0034]具体地，导向支架包括支撑桁架21支撑桁架201、连接梁202和导轨203，支撑桁架201与充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式充电站，其特征在于，包括：充电仓、搬运机构和控制器；所述充电仓设置有多个充电工位，所述搬运机构与所述充电仓的顶部连接，所述搬运机构和所述控制器电连接；所述控制器用于控制所述搬运机构在多个所述充电工位之间搬运电池包。2.根据权利要求1所述的集装箱式充电站，其特征在于，所述搬运机构包括导向支架和码垛机；所述导向支架与所述充电仓的顶部连接，所述码垛机与所述导向支架滑动连接。3.根据权利要求2所述的集装箱式充电站，其特征在于，所述导向支架包括支撑桁架、连接梁和导轨；所述支撑桁架与所述充电仓的顶部连接；每相邻两个所述支撑桁架之间设置有所述连接梁，所述连接梁与所述支撑桁架可拆卸连接；所述导轨与所述支撑桁架可拆卸连接，所述码垛机与所述导轨滑动连接。4.根据权利要求1所述的集装箱式充电站，其特征在于，所述充电仓还包括底座，所述底座与所述充电仓的底部连接。5.根据权利要求4所述的集装箱式充电站，其特征在于，所述底座包括底座侧框和底座横梁；多个所述底座侧框沿直线排列，每相邻两个所述底座侧框之间可...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，周军桥，倪威，李小冬，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：