一种电池仓和集装箱房制造技术

本发明专利技术实施例提供了一种电池仓和集装箱房，电池仓包括：电池架，电池架用于承载所述动力电池；电池架包括支座组件和多个立柱；支座组件与立柱连接；支座组件设置有定位孔和接插件，定位孔用于与动力电池的定位销配合，接插件用于与动力电池电连接。通过在支座组件设置定位孔，能够对动力电池的放置位置进行精确控制，从而支座组件上的接插件能够与动力电池实现良好的电接触，提升了动力电池的转运效率，保证了动力电池充放电过程的稳定性，进而提升了电池仓以及换电站的工作效率。了电池仓以及换电站的工作效率。了电池仓以及换电站的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电池仓和集装箱房


[0001]本专利技术涉及换电站
，特别涉及一种电池仓和集装箱房。

技术介绍

[0002]随着社会发展以及科技的进步，电动汽车越来越受到消费者的青睐，电动汽车以电池包为动力源，电池包需要及时充电，而传统的充电方式往往需要耗费大量的时间。
[0003]为推进电动车的普及，已有不少电动汽车利用换电站实现电池包的快速更换，换电站能够将电动汽车上的低电量电池包更换为满电电池包，再对已换下的低电量电池包进行充电，从而节省了电池包充电时间，也间接增加了电动汽车的续航里程。
[0004]现有的换电站将已换下的低电量电池包转运至电池仓进行充电时，存在电池包无法精确放置于充电位的问题，导致电池包无法及时准确的进行充电，电池包的循环使用效率低，进而降低了换电站的工作效率。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种电池仓和集装箱房，以解决现有技术中，电池包无法精确放置于充电位，导致电池包无法及时进行充电，电池包的循环使用效率低的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：
[0007]本专利技术实施例公开了一种电池仓，所述电池仓包括：所述电池仓包括：电池架，所述电池架用于承载所述动力电池；
[0008]所述电池架包括支座组件和多个立柱；
[0009]所述支座组件与所述立柱连接；
[0010]所述支座组件设置有定位孔和接插件，所述定位孔用于与所述动力电池的定位销配合，所述接插件用于与所述动力电池电连接。
[0011]可选地，所述支座组件包括第一支座、第二支座、第三支座以及第四支座；
[0012]所述第一支座、所述第二支座、所述第三支座以及所述第四支座均与所述立柱连接；
[0013]所述第一支座设置有第一定位孔，所述第二支座设置有第二定位孔，所述第三支座设置有第三定位孔，所述第四支座设置有第四定位孔，其中，所述第一定位孔与所述第二定位孔的孔径均小于所述第三定位孔和所述第四定位孔的孔径。
[0014]可选地，所述支座组件还包括定位板；
[0015]所述定位板分别与所述第一支座和所述第二支座连接；
[0016]所述定位板开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第一定位孔相对设置，所述第二通孔与所述第二定位孔相对设置。
[0017]可选地，所述支座组件还包括第一定位套和第二定位套；
[0018]所述第一定位套穿过所述第一通孔并嵌设于所述第一定位孔；
[0019]所述第二定位套穿过所述第二通孔并嵌设于所述第二定位孔。
[0020]可选地，所述支座组件设置有高度调节组件，所述高度调节组件用于调节所述支座组件相对于所述立柱的高度。
[0021]可选地，所述高度调节组件包括螺栓、调节螺母以及支撑板；
[0022]所述支撑板与所述立柱固定连接；
[0023]所述螺栓依次穿过所述支撑板以及所述调节螺母，并连接于所述支座组件。
[0024]可选地，所述支座组件设置有条形安装孔，所述条形安装孔沿所述立柱的高度方向延伸，所述条形安装孔用于与所述立柱螺栓连接。
[0025]可选地，所述支座组件设置有传感器，所述传感器用于检测所述动力电池的位置。
[0026]可选地，所述支座组件设置有指示灯，所述指示灯用于指示所述动力电池的状态。
[0027]可选地，所述电池架包括多个支座组件，多个所述支座组件与多个所述立柱形成多个电池位，所述电池位用于承载所述动力电池。
[0028]可选地，相邻的所述电池位之间设置有隔板。
[0029]本专利技术实施例还公开了一种具有上述电池仓的集装箱房。
[0030]相对于现有技术，本专利技术所述的电池仓具有以下优势：
[0031]本专利技术中，电池仓包括：电池架，电池架用于承载所述动力电池；电池架包括支座组件和多个立柱；支座组件与立柱连接；支座组件设置有定位孔和接插件，定位孔用于与动力电池的定位销配合，接插件用于与动力电池电连接。通过在支座组件设置定位孔，能够对动力电池的放置位置进行精确控制，从而支座组件上的接插件能够与动力电池实现良好的电接触，提升了动力电池的转运效率，保证了动力电池充放电过程的稳定性，进而提升了电池仓以及换电站的工作效率。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本专利技术实施例的一种电池仓结构示意图；
[0034]图2是本专利技术实施例的一种支座组件结构示意图之一；
[0035]图3是本专利技术实施例的一种支座组件结构示意图之二；
[0036]图4是本专利技术实施例的一种支座组件结构示意图之三。
[0037]附图标记说明
[0038]10
‑
动力电池；20
‑
立柱；30
‑
支座组件；40
‑
隔板；301
‑
接插件；302
‑
第一支座；303
‑
第二支座；304
‑
第三支座；305
‑
第四支座；306
‑
第一定位孔；307
‑
第二定位孔；308
‑
第三定位孔；309
‑
第四定位孔；310
‑
定位板；311
‑
第一定位套；312
‑
第二定位套；313
‑
高度调节组件；314
‑
条形安装孔。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]参照图1至图4所示，本专利技术实施例提供了一种电池仓，所述电池仓包括：电池架，所述电池架用于承载所述动力电池10；所述电池架包括支座组件30和多个立柱20；所述支座组件30与所述立柱20连接；所述支座组件30设置有定位孔和接插件301，所述定位孔用于与所述动力电池10的定位销配合，所述接插件301用于与所述动力电池10电连接。
[0041]具体的，本专利技术实施例中，电池仓包括电池架，电池架用于承载动力电池10。电池架具体包括支座组件30和多个立柱20。多个立柱20可以平行排列，形成稳定的框架结构；优选地，可以在相邻的立柱20之间设置横梁，以进一步提升电池架框架的稳定性。立柱20的结构可以选用H型钢、工字钢、方管、圆管、矩形管、板拼焊结构等，可以根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池仓，用于为动力电池充放电，其特征在于，所述电池仓包括：电池架，所述电池架用于承载所述动力电池；所述电池架包括支座组件和多个立柱；所述支座组件与所述立柱连接；所述支座组件设置有定位孔和接插件，所述定位孔用于与所述动力电池的定位销配合，所述接插件用于与所述动力电池电连接。2.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述支座组件包括第一支座、第二支座、第三支座以及第四支座；所述第一支座、所述第二支座、所述第三支座以及所述第四支座均与所述立柱连接；所述第一支座设置有第一定位孔，所述第二支座设置有第二定位孔，所述第三支座设置有第三定位孔，所述第四支座设置有第四定位孔，其中，所述第一定位孔与所述第二定位孔的孔径均小于所述第三定位孔和所述第四定位孔的孔径。3.根据权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述支座组件还包括定位板；所述定位板分别与所述第一支座和所述第二支座连接；所述定位板开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与所述第一定位孔相对设置，所述第二通孔与所述第二定位孔相对设置。4.根据权利要求3所述的电池仓，其特征在于，所述支座组件还包括第一定位套和第二定位套；所述第一定位套穿过所述第一通孔并嵌设于所述第一定位孔；所述第二定位套穿过所述第二通孔并嵌设于所述第二定位孔。5.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，周军桥，倪威，李小冬，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：