一种电池箱体固定装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种电池箱体固定装置，包括装置主体、托架和固定部；所述装置主体通过所述固定部与地面固定；所述托架设置在所述装置主体上，所述托架用于承托电池箱体。通过本申请提供的一种电池箱体固定装置，可以替代车身实现对电池箱体的固定，以便于测试人员进行测试。行测试。行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体固定装置


[0001]本申请实施例涉及卡车
，具体而言，涉及一种电池箱体固定装置。

技术介绍

[0002]对于换电重卡的电池箱体来说，电池箱体在工作状态时是安装在车身上的。但是在整个换电系统前期测试阶段，即换电站尚未完全建设完成，或换电车型不到位的情况下，电池箱体无法固定到车身上，导致测试人员无法对电池箱体进行相关测试。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种电池箱体固定装置，旨在替代车身实现对电池箱体的固定，以便于测试人员进行测试。
[0004]本申请实施例提供一种电池箱体固定装置，包括装置主体、托架和固定部；
[0005]所述装置主体通过所述固定部与地面固定；
[0006]所述托架设置在所述装置主体上，所述托架用于承托电池箱体。
[0007]可选地，所述固定部包括多组固定组件，所述固定组件用于固定装置主体的位置；
[0008]所述固定组件包括连接肋板、化学锚栓、固定螺母和垫片；
[0009]所述连接肋板设置在所述装置主体上，所述连接肋板上开设有条形孔；
[0010]所述化学锚栓穿设于所述条形孔并固定至地面内；
[0011]所述垫片位于所述固定螺母与所述连接肋板之间，所述固定螺母抵紧至所述垫片上。
[0012]可选地，所述装置主体上设置有托梁安装板，所述托架通过所述托梁安装板与所述装置主体固定连接。
[0013]可选地，所述托梁安装板的一侧延伸至装置主体外，所述托梁安装板延伸的部分与所述装置主体之间设置有加强板。
[0014]可选地，所述装置主体的底部设置有调节组件，所述调节组件用于调节所述装置主体的水平度。
[0015]可选地，所述调节组件包括多个调节座，以及与多个所述调节座分别对应的底座安装板，所述底座安装板设置在所述装置主体上；
[0016]所述调节座上设置有调节螺杆，所述底座安装板上开设有调节孔，所述调节螺杆螺纹连接于所述调节孔内。
[0017]可选地，所述装置主体包括多个拼接件，所述多个拼接件拼焊形成所述装置主体。
[0018]可选地，所述拼接件为型钢或管梁。
[0019]可选地，所述拼接件相互拼接的位置设置有端部加强板。
[0020]有益效果：
[0021]采用本申请提供的一种电池箱体固定装置，通过固定部将装置主体固定到地面上后，将电池箱体安装于托架上，利用托架将电池箱体承托住，从而使得电池箱体可以固定在
装置主体上，这样，测试人员便可以对电池箱体进行相关测试，如此利用固定装置替代了车身对电池箱体实现固定，更便于测试人员进行测试。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本申请一实施例提出的固定装置的结构示意图；
[0024]图2是本申请一实施例提出的固定装置隐藏托梁后的结构示意图；
[0025]图3是本申请一实施例提出的固定装置隐藏托梁后的结构示意图；
[0026]图4是本申请一实施例提出的固定组件的结构示意图；
[0027]图5是本申请一实施例提出的固定组件的部分结构示意图；
[0028]图6是本申请一实施例提出的托梁安装板连接处的结构示意图；
[0029]图7是本申请一实施例提出的调节座的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、装置主体；11、拼接件；12、端部加强板；2、托架；21、托梁；3、固定部；31、固定组件；311、连接肋板；312、化学锚栓；313、固定螺母；314、垫片；4、托梁安装板；41、加强板；5、调节座；51、调节螺杆；52、限位螺母；6、底座安装板；7、过渡板。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]参照图1所示，为本申请实施例公开的一种电池箱体固定装置，包括装置主体1、托架2和固定部3。其中，装置主体1通过固定部3固定至地面上；托架2固定连接在装置主体1上，托架2用于承托电池箱体。
[0033]具体地，利用托架2可以在装置主体1的两侧固定电池箱体，也可以在装置主体1的单侧固定电池箱体，由于固定部3对装置主体1的固定，使得装置主体1不会出现由于单侧悬挂电池箱体而倾斜侧翻的情况。
[0034]在本实施例中，托架2设置有两组，两组托架2分别设置在装置主体1的两侧，每组托架2包括两个托梁21，电池箱体固定于两个托梁21之间。托梁21的一端设置有第一连接部(图中未示出)，第一连接部固定连接在装置主体1的上部；托梁21的另一端设置有第二连接部(图中未示出)，第二连接部上开设有连接孔，连接孔与电池箱体上的连接轴对应。
[0035]在固定电池箱体到两个托梁21之间时，使电池箱体上的连接轴穿入第二连接部上的连接孔，使得电池箱体与托架2固定，从而将电池箱体固定在装置主体1上。
[0036]这样，在换电站未完全建设完成或者换车车型不到位时，测试人员也可以对电池箱体进行测试。
[0037]在一种实施例中，参照图2所示，装置主体1包括多个拼接件11，多个拼接件11进行
拼焊后形成装置主体1。
[0038]具体地，参照图2所示，拼接件11采用H型钢，且共有四组，四组H型钢两两拼合并焊接后形成装置主体1，H型钢的具体规格为100cm*100cm*6cm*8cm。其中，固定部3设置在位于底部的H型钢上。
[0039]并且，参照图5所示，在H型钢相互拼接的位置设置有端部加强板12，端部加强板12分别与两个H型钢焊接，这样，可以提高H型钢拼接处的接触面积，从而增强H型钢拼接处的连接强度。
[0040]这样，H型钢拼焊形成的装置主体1不仅具有较高的强度，可以更好地承受电池箱体的重量，并且整体重量也较轻，更便于运输。
[0041]在一种实施例中，参照图3所示，拼接件11也可以采用管梁，利用多个管梁相互拼装和焊接形成装置主体1，使装置主体1呈桁架形式，这样使得装置主体1整体可以更加稳定。
[0042]在一种实施例中，参照图2所示，固定部3由多组固定组件31组成，多组固定组件31分布在装置主体1的底部，多组固定组件31用于对装置主体1的位置进行固定。
[0043]具体地，参照图4所示，固定组件31包括连接肋板311、化学锚栓312、固定螺母313和垫片314。其中，连接肋板311焊接在装置主体1底部的拼接件11上，连接肋板311上开设有一个条形孔，化学锚栓312本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体固定装置，其特征在于：包括装置主体(1)、托架(2)和固定部(3)；所述装置主体(1)通过所述固定部(3)与地面固定；所述托架(2)设置在所述装置主体(1)上，所述托架(2)用于承托电池箱体。2.根据权利要求1所述的电池箱体固定装置，其特征在于：所述固定部(3)包括多组固定组件(31)，所述固定组件(31)用于固定装置主体(1)的位置；所述固定组件(31)包括连接肋板(311)、化学锚栓(312)、固定螺母(313)和垫片(314)；所述连接肋板(311)设置在所述装置主体(1)上，所述连接肋板(311)上开设有条形孔；所述化学锚栓(312)穿设于所述条形孔并固定至地面内；所述垫片(314)位于所述固定螺母(313)与所述连接肋板(311)之间，所述固定螺母(313)抵紧至所述垫片(314)上。3.根据权利要求1所述的电池箱体固定装置，其特征在于：所述装置主体(1)上设置有托梁(21)安装板，所述托架(2)通过所述托梁(21)安装板与所述装置主体(1)固定连接。4.根据权利要求3所述的电池箱体固定装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成昆，周军桥，李小冬，倪威，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技天津有限公司，
类型：发明
国别省市：