一种摆臂式独立悬挂转向桥制造技术

本实用新型专利技术属于牵引车的技术领域，涉及一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂，所述悬臂的前端设置有连接摆动轴的轴承座，所述悬臂中后部设置有螺旋弹簧固定座，螺旋弹簧的下端套装在螺旋弹簧固定座内，所述螺旋弹簧固定座内还设置有减震器安装座，减震器的下端装配在减震器安装座上，所述螺旋弹簧与减震器套装设置。本实用新型专利技术提供的摆臂式独立悬挂转向桥，增强了车辆的抗震、减震能力，提高了车辆驾、乘舒适度，降低了驾驶人员的疲劳强度，提高了驾驶安全性。驶安全性。驶安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂式独立悬挂转向桥


[0001]本技术属于牵引车的
，涉及一种摆臂式独立悬挂转向桥。

技术介绍

[0002]牵引车是一种航空地面设备，牵引车转向桥是牵引车内承担转向任务的部件。牵引车转向桥采用的悬挂装置方式，影响到整车驾、乘的舒适度。现有转向桥悬挂装置有钢板弹簧悬挂装置，摆臂式悬挂装置，其不足之处在于，抗震、减震能力不够，车辆驾、乘舒适度欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供了一种摆臂式独立悬挂转向桥，增强了车辆的抗震、减震能力，提高了车辆驾、乘舒适度，降低了驾驶人员的疲劳强度，提高了驾驶安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
[0005]一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂，所述悬臂的前端设置有连接摆动轴的轴承座，所述悬臂中后部设置有螺旋弹簧固定座，螺旋弹簧的下端套装在螺旋弹簧固定座内，所述螺旋弹簧固定座内还设置有减震器安装座，减震器的下端装配在减震器安装座上，所述螺旋弹簧与减震器套装设置。
[0006]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述减震器安装座包括U形座，所述减震器的下端设置有下固定孔，下固定孔通过固定销、平垫片和开口销铰接在U形座相对设置的安装通孔上。
[0007]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述轴承座内设置有悬臂内轴承和悬臂外轴承，悬臂外轴承外设置有轴向锁紧悬臂的锁紧螺母和止动垫片，锁紧后悬臂可灵活摆动。
[0008]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述锁紧螺母外设置有悬臂罩，用于防尘装饰。
[0009]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述悬臂的后端设置有转向节固定座，转向节装配在转向节固定座上，转向节与制动器总成紧固连接，转向节上还依次安装有轮毂、轮辋和轮胎。进一步的，所述转向节通过转向节销、推力轴承、上、下滚针轴承、油封、防尘罩和注油嘴装配在转向节固定座上；转向节上设有制动钢管支架、螺母和紧定螺钉，紧定螺钉作用于锁紧转向节销，螺母作用于锁紧制动钢管支架，转向节装配后可灵活转动；转向节上设有垫圈、转向节油封、转向节内轴承、转向节外轴承、轮毂、调整垫片、开槽螺母、开口销、O形圈和轮毂罩，轮毂通过转向节内轴承、转向节外轴承、转向节油封和垫片装配在转向节上，调整垫片、开槽螺母和开口销锁紧轮毂，锁紧后轮毂可灵活转动；O形圈和轮毂罩起防尘装饰作用，轮辋紧固连接在轮毂上，轮胎安装在轮辋上。
[0010]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述摆臂式独立悬挂转向桥装配在车架
总成上，悬臂通过悬臂内轴承和悬臂外轴承铰接装配在车架总成对应的摆动轴上，装配后悬臂能绕轴灵活摆动；螺旋弹簧的上固定端套装在车架总成螺旋弹簧固定座内，所述减震器的上固定端紧固安装在车架总成减震器固定孔中。
[0011]优选的，在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述减震器为液压筒式减震器。
[0012]在上述的一种摆臂式独立悬挂转向桥中，所述悬臂包括对称设置的左悬臂与右悬臂，左悬臂与右悬臂结构相同，连接方式也相同。
[0013]本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]本技术改善了牵引车转向桥的悬挂结构，采用摆动悬臂加螺旋弹簧加液压筒式减震器的组合结构。车辆通过不平路面时车轮产生的跳动，导至悬臂上、下摆动，带动螺旋弹簧及减震器作上、下伸缩运动，螺旋弹簧是弹性元件，上、下运动时会产生缓冲力；减震器上、下运动时会产生阻尼力，与缓冲力一起抵消或降低因跳动产生的震动能量，达到减震效果。本技术能增强车辆的抗震、减震能力，提高车辆驾、乘舒适度；降低驾驶人员的疲劳强度，提高了驾驶安全性。同时具有结构布局紧凑、合理，减震效果好，制作方便的优点。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体图；
[0016]图2是本技术的爆炸图；
[0017]图3是图2的局部放大图；
[0018]图4是车架总成的立体图；
[0019]附图标记：1、悬臂；2、摆动轴；3、轴承座；4、螺旋弹簧固定座；5、螺旋弹簧；6、减震器安装座；7、减震器；8、固定销；9、平垫片；10、开口销；11、悬臂内轴承；12、悬臂外轴承；13、锁紧螺母；14、止动垫片；15、悬臂罩；16、转向节固定座；17、转向节；18、制动器总成；19、轮毂；20、轮辋；21、轮胎；22、车架总成；23、车架总成螺旋弹簧固定座；24、车架总成减震器固定孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1
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4：
[0021]一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂1，所述悬臂1的前端设置有连接摆动轴2的轴承座3，所述轴承座3内设置有悬臂内轴承11和悬臂外轴承12，悬臂外轴承12外设置有轴向锁紧悬臂1的锁紧螺母13和止动垫片14，锁紧后悬臂1可灵活摆动。进一步的，所述锁紧螺母13外设置有悬臂罩15，用于防尘装饰。
[0022]所述悬臂1中后部设置有螺旋弹簧固定座4，螺旋弹簧5的下端套装在螺旋弹簧固定座4内，所述螺旋弹簧固定座4内还设置有减震器安装座6，减震器7的下端装配在减震器安装座6上，所述减震器安装座6包括U形座，所述减震器7的下端设置有下固定孔，下固定孔通过固定销8、平垫片9和开口销10铰接在U形座相对设置的安装通孔上，所述螺旋弹簧5与减震器7套装设置。
[0023]所述悬臂1的后端设置有转向节固定座16，转向节17装配在转向节固定座16上，转向节17与制动器总成18紧固连接，转向节17上还依次安装有轮毂19、轮辋20和轮胎21。进一步的，所述转向节17通过转向节销、推力轴承、上、下滚针轴承、油封、防尘罩和注油嘴装配
在转向节固定座16上；转向节17上设有制动钢管支架、螺母和紧定螺钉，紧定螺钉作用于锁紧转向节销，螺母作用于锁紧制动钢管支架，转向节17装配后可灵活转动；转向节17上设有垫圈、转向节油封、转向节内轴承、转向节外轴承、轮毂、调整垫片、开槽螺母、开口销、O形圈和轮毂罩，轮毂19通过转向节内轴承、转向节外轴承、转向节油封和垫片装配在转向节17上，调整垫片、开槽螺母和开口销锁紧轮毂19，锁紧后轮毂19可灵活转动；O形圈和轮毂罩起防尘装饰作用；轮辋21紧固连接在轮毂19上，轮胎21安装在轮辋20上。
[0024]对照附图1
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4，本技术的摆臂式独立悬挂转向桥与车架总成22的装配结构如下：
[0025]悬臂1通过悬臂内轴承11和悬臂外轴承12铰接装配在车架总成22对应的摆动轴2上，装配后悬臂1能绕轴灵活摆动；螺旋弹簧5的上固定端套装在车架总成螺旋弹簧固定座23内，螺旋弹簧5装配后可上、下起伏运动；所述减震器7的上固定端紧固安装在车架总成减震器固定孔24中，减震器7装配后能上、下伸缩运动。所述悬臂1包括对称设置的左悬臂与右悬臂，左悬臂与右悬臂结构相同，连接与装配方式也相同。
[0026]优选的，所述减震器7为液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂(1)，其特征在于，所述悬臂(1)的前端设置有连接摆动轴(2)的轴承座(3)，所述悬臂(1)中后部设置有螺旋弹簧固定座(4)，螺旋弹簧(5)的下端套装在螺旋弹簧固定座(4)内，所述螺旋弹簧固定座(4)内还设置有减震器安装座(6)，减震器(7)的下端装配在减震器安装座(6)上，所述螺旋弹簧(5)与减震器(7)套装设置。2.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述减震器安装座(6)包括U形座，所述减震器(7)的下端设置有下固定孔，下固定孔通过固定销(8)、平垫片(9)和开口销(10)铰接在U形座相对设置的安装通孔上。3.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述轴承座(3)内设置有悬臂内轴承(11)和悬臂外轴承(12)，悬臂外轴承(12)外设置有轴向锁紧悬臂的锁紧螺母(13)和止动垫片(14)。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郦祥林，
申请(专利权)人：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：