一种电动叉车制造技术

本技术属于叉车的技术领域，涉及一种电动叉车，包括车架，所述车架的前侧设置有牵引电机和牵引电机驱动的传动系统，后侧设置有转向系统；电池包组件，所述电池包组件位于车架下层的一侧，所述电池包组件包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包和第二电池包上下设置；油箱，所述油箱位于车架下层的另一侧，所述油箱与电池包组件左右并排设置；散热组件，所述散热组件位于车架后侧，所述散热组件集成有散热风扇、水箱和冷凝器。本技术提供的电动叉车，具有结构简单，布局合理，使用方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于叉车的，涉及一种电动叉车。

技术介绍

1、目前的电动叉车一般采用低压供电系统作为电力源，而随着社会经济技术的发展以及环保要求的提高，对电动叉车的性能提出了越来越高的要求，而在当前采用低电压系统供电的情况下，对电动叉车整车性能的提升具有较大的束缚，使得提高电动叉车整车性能的难度越来越大。

2、中国专利技术专利申请cn 112590552a公开了一种基于高电压技术的电动叉车，包括行走电机和油泵电机，还包括：高电压系统，其分别与行走电机和油泵电机相连，用于向行走电机和油泵电机供应高压电；水冷散热系统，水冷散热系统的水冷回路经由高电压系统、行走电机和油泵电机，以对高电压系统、行走电机和油泵电机进行散热。

3、上述叉车的布局不够合理，各组件的布局不仅零乱而且不利于使用，走线和散热也不好设计。

技术实现思路

1、本技术针对现有技术的不足，提供了一种电动叉车，具有结构简单，布局合理，使用方便的优点。

2、为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：

3、一种电动叉车，包括：

4、车架，所述车架的前侧设置有牵引电机和牵引电机驱动的传动系统，后侧设置有转向系统；

5、电池包组件，所述电池包组件位于车架下层的一侧，所述电池包组件包括第一电池包和第二电池包，所述第一电池包和第二电池包上下设置；

6、油箱，所述油箱位于车架下层的另一侧，所述油箱与电池包组件左右并排设置；

7、散热组件，所述散热组件位于车架后侧，所述散热组件集成有散热风扇、水箱和冷凝器。

8、在上述的一种电动叉车中，所述车架底部设置有底板，所述电池包组件及油箱设置在底板上方，所述车架对电池包组件和油箱形成部分包裹结构。优选的，所述电池包组件位于车架下层的右侧，所述油箱位于车架下层的左侧。

9、在上述的一种电动叉车中，所述车架上层的前侧设置有配电单元、油泵电机和启动电瓶，优选的，所述配电单元、油泵电机和启动电瓶设置在车架上层的前侧，所述多合一控制器设置在车架上层的后侧，优选的，所述启动电瓶设置在配电单元和油泵电机之间，优选的，所述油泵电机集成有其电控组件。

10、在上述的一种电动叉车中，所述多合一控制器集成有牵引电机的电控系统。进一步的，所述多合一控制器还集成有电源分配单元、dc-dc和压缩机控制系统等。

11、在上述的一种电动叉车中，所述车架上层的后侧设置有压缩机，所述多合一控制器和压缩机分别位于左右两侧，优选的，所述多合一控制器设置在右侧，压缩机设置在左侧。

12、在上述的一种电动叉车中，所述压缩机与散热组件之间设置有膨胀水箱，所述散热组件的下方设置有电池热交换器。

13、在上述的一种电动叉车中，所述水箱、散热风扇构成电机冷却系统，所述电机冷却系统连接有电机冷却水泵；所述压缩机、冷凝器、散热风扇、电池热交换器构成电池冷却系统，所述电池冷却系统连接有电池冷却水泵。

14、本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：

15、1、本技术提供了一种电动叉车，在现有电动叉车的基础上，进行了布局优化，通过将电池包组件和油箱分别放置于车架下层的左右两侧，使得叉车的重心平衡性更好，电池包组件的集中设置使得布局更加简洁，走线和管路设计更为方便。而且，将油箱放置于车架下层，使之与叉车的其他上层组件隔离开来，可以有效避免油箱对其他组件的污染。

16、2、本技术将电机散热系统和电池散热系统整合在一起，集成电机散热系统的水箱、电池散热系统的冷凝器、散热风扇，散热风扇同时作用于水箱和冷凝器的换热，使得散热布局更加简洁，散热效果更好。而且，将散热组件置于车架的后侧，可以获得更好的散热效果，也可以避免对其他组件和驾驶员的影响。

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【技术保护点】

1.一种电动叉车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车架(1)底部设置有底板(8)，所述电池包组件(5)及油箱(6)设置在底板(8)上方，所述车架(1)对电池包组件(5)和油箱(6)形成部分包裹结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车架(1)上层设置有配电单元(9)、油泵电机(10)、启动电瓶(11)和多合一控制器(12)。

4.根据权利要求3所述的一种电动叉车，其特征在于，所述配电单元(9)、油泵电机(10)和启动电瓶(11)设置在车架(1)上层的前侧，所述多合一控制器(12)设置在车架(1)上层的后侧。

5.根据权利要求4所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车架(1)上层的后侧设置有压缩机(13)，所述多合一控制器(12)和压缩机(13)分别位于左右两侧。

6.根据权利要求5所述的一种电动叉车，其特征在于，所述压缩机(13)与散热组件(7)之间设置有膨胀水箱(14)，所述散热组件(7)的下方设置有电池热交换器(15)。

7.根据权利要求6所述的一种电动叉车，其特征在于，所述水箱、散热风扇构成电机冷却系统，所述电机冷却系统连接有电机冷却水泵(16)；所述压缩机(13)、冷凝器、散热风扇、电池热交换器(15)构成电池冷却系统，所述电池冷却系统连接有电池冷却水泵(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种电动叉车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车架(1)底部设置有底板(8)，所述电池包组件(5)及油箱(6)设置在底板(8)上方，所述车架(1)对电池包组件(5)和油箱(6)形成部分包裹结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动叉车，其特征在于，所述车架(1)上层设置有配电单元(9)、油泵电机(10)、启动电瓶(11)和多合一控制器(12)。

4.根据权利要求3所述的一种电动叉车，其特征在于，所述配电单元(9)、油泵电机(10)和启动电瓶(11)设置在车架(1)上层的前侧，所述多合一控制器(12)设置在车架(1)上层的后侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐佳敏，陆琪，康丽，
申请(专利权)人：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：