一种具有液压油过滤组件的液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有液压油过滤组件的液压缸，包括：缸筒与活塞杆，所述缸筒的尾端焊接有缸尾，所述缸筒的顶端焊接有缸头，且缸尾与缸头上均设置有与缸筒内部相连通的进油管路，所述活塞杆收容于缸筒的内部，并且，活塞杆的外端部焊接有固定环。该一种具有液压油过滤组件的液压缸，在缸尾与缸头的进油口处均安装有过滤组件，使液压系统与过滤组件进行连接，液压系统中的液压有经过过滤组件过滤后，在进入缸筒的内部，进入缸筒内部的液压油需经过滤芯进行过滤，进而利于保证进入缸筒内部的液压油中不含有杂质，其结构更加优化、设计更加合理。加合理。加合理。

【技术实现步骤摘要】
一种具有液压油过滤组件的液压缸


[0001]本技术涉及一种液压缸领域，具体是一种具有液压油过滤组件的液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
[0003]液压缸主要有液压油进行驱动，在整个液压缸的使用过程中，需要配备完整的液压系统进行使用，液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，而目前市面上的液压缸进油口处，其进油口处不具备对液压油进行过滤的效果，若液压系统中液压油含有杂质，其杂质会直接进入缸体内，其结构不够优化、设计不够合理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有液压油过滤组件的液压缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有液压油过滤组件的液压缸，包括：
[0007]缸筒与活塞杆，所述缸筒的尾端焊接有缸尾，所述缸筒的顶端焊接有缸头，且缸尾与缸头上均设置有与缸筒内部相连通的进油管路，所述活塞杆收容于缸筒的内部，并且，活塞杆的外端部焊接有固定环；
[0008]所述缸尾与活塞杆的进油口处均安装有过滤组件，所述过滤组件包括连接管A，且连接管A的一端一体成型设置有过滤管，所述过滤管的尾端螺纹安装有端盖，所述过滤管的斜面处贯穿开设有连通口，且过滤管上连通口的位置处焊接有连接管B，所述端盖的内部安装有滤芯。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述过滤管内部的靠上位置处焊接有导流仓，所述滤芯的头端粘接有密封圈，且密封圈与导流仓之间相抵触。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述过滤管的尾端焊接有中空外螺纹管，且端盖的内壁设置有与中空外螺纹管螺纹连接的外螺纹，所述端盖的外壁上焊接有两个凸杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接管A的另一侧焊接有法兰盘，所述连接管A与连接管B上均安装有控制阀。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述缸尾的底部固定安装有工型座，且工型座上部横板与下部横板的顶部两侧均贯穿开设有螺纹孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本实用，在缸尾与缸头的进油口处均安装有过滤组件，使液压系统与过滤组件进行连接，液压系统中的液压有经过过滤组件过滤后，在进入缸筒的内部，进入缸筒内部的液压油需经过滤芯进行过滤，进而利于保证进入缸筒内部的液压油中不含有杂质，其结构更加优化、设计更加合理。
[0015]2、本实用，液压油经过导流仓的引导后，再进入滤芯的内部，此时经过导流仓的引导液压油只会进入滤芯内部进行过滤，而不会进入其它的位置处，因此可保证进入缸筒内部的液压油全部经过过滤，并且，导流仓与滤芯的接触端设置有密封圈，提高导流仓与滤芯接触端的密封性，避免出现缝隙渗油的情况。
[0016]3、本实用，在需要对滤芯进行清理时，将控制阀关闭阻断油再进入过滤管的内部，避免加剧液压油的浪费，将端盖从中空外螺纹管上次螺旋拆下，即可将滤芯从过滤管内部拆卸，然后,更换新的滤芯后，使端盖重新与中空外螺纹管螺纹连接，将滤芯固定在过滤管的内部，中空外螺纹管与端盖之间的螺纹连接，便于对对滤芯进行装拆更换，较为方便。
附图说明
[0017]图1为一种具有液压油过滤组件的液压缸的结构示意图；
[0018]图2为一种具有液压油过滤组件的液压缸中过滤组件的结构示意图；
[0019]图3为一种具有液压油过滤组件的液压缸中过滤管的剖视图。
[0020]图中：缸筒1、缸尾2、工型座3、缸头4、活塞杆5、固定环6、过滤组件7、法兰盘8、连接管A9、过滤管10、连接管B11、中空外螺纹管12、端盖13、凸杆14、控制阀15、导流仓16、密封圈17、连通口18、滤芯19。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～3，本技术提出一种技术方案，一种具有液压油过滤组件的液压缸，包括：
[0023]缸筒1与活塞杆5，缸筒1的尾端焊接有缸尾2，缸筒1的顶端焊接有缸头4，且缸尾2与缸头4上均设置有与缸筒1内部相连通的进油管路，活塞杆5收容于缸筒1的内部，并且，活塞杆5的外端部焊接有固定环6，活塞杆5与缸筒1之间间隙配合且通过油缸活塞杆密封圈组件密封，活塞杆5端部圆弧槽加工成锥面结构；
[0024]缸尾2与活塞杆5的进油口处均安装有过滤组件7，过滤组件7包括连接管A9，且连接管A9的一端一体成型设置有过滤管10，过滤管10的尾端螺纹安装有端盖13，过滤管10的斜面处贯穿开设有连通口18，且过滤管10上连通口18的位置处焊接有连接管B11，端盖13的内部安装有滤芯19，且滤芯19位于过滤管10的内部，进入缸筒1内部的液压油需经过滤芯19进行过滤，进而利于保证进入缸筒1内部的液压油中不含有杂质，其结构更加优化、设计更加合理。
[0025]过滤管10内部的靠上位置处焊接有导流仓16，液压油经过导流仓16的引导后，再进入滤芯19的内部，此时经过导流仓16的引导液压油只会进入滤芯19内部进行过滤，而不会进入其它的位置处，因此可保证进入缸筒1内部的液压油全部经过过滤，滤芯19的头端粘接有密封圈17，且密封圈17与导流仓16之间相抵触，导流仓16与滤芯19的接触端设置有密封圈17，提高导流仓16与滤芯19接触端的密封性，避免出现缝隙渗油的情况。
[0026]过滤管10的尾端焊接有中空外螺纹管12，且端盖13的内壁设置有与中空外螺纹管12螺纹连接的外螺纹，中空外螺纹管12与端盖13之间的螺纹连接，便于对对滤芯19进行装拆更换，较为方便，端盖13的外壁上焊接有两个凸杆14，凸杆14用于辅助端盖13进行旋转。
[0027]连接管A9的另一侧焊接有法兰盘8，连接管A9与连接管B11上均安装有控制阀15，将控制阀15关闭阻断油再进入过滤管10的内部，避免加剧液压油的浪费。
[0028]缸尾2的底部固定安装有工型座3，且工型座3上部横板与下部横板的顶部两侧均贯穿开设有螺纹孔。
[0029]本技术的工作原理是：
[0030]使用时，在缸尾2与缸头4的进油口处均安装有过滤组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有液压油过滤组件的液压缸，其特征在于：包括：缸筒（1）与活塞杆（5），所述缸筒（1）的尾端焊接有缸尾（2），所述缸筒（1）的顶端焊接有缸头（4），且缸尾（2）与缸头（4）上均设置有与缸筒（1）内部相连通的进油管路，所述活塞杆（5）收容于缸筒（1）的内部，并且，活塞杆（5）的外端部焊接有固定环（6）；所述缸尾（2）与活塞杆（5）的进油口处均安装有过滤组件（7），所述过滤组件（7）包括连接管A（9），且连接管A（9）的一端一体成型设置有过滤管（10），所述过滤管（10）的尾端螺纹安装有端盖（13），所述过滤管（10）的斜面处贯穿开设有连通口（18），且过滤管（10）上连通口（18）的位置处焊接有连接管B（11），所述端盖（13）的内部安装有滤芯（19）。2.根据权利要求1所述的一种具有液压油过滤组件的液压缸，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于双豪，高月霞，徐进太，孙广新，潘立东，
申请(专利权)人：大连诺美液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：